現行 Peugeot 308 車系自 2007 年問世，在 4 年餘的銷售週期中，308 車系已創造出近 90 萬輛的銷售實績。隨著 Peugeot 新一代家族面貌成形，近期原廠也就 308 車系進行了小改款工程，針對五門掀背、SW 旅行車和 CC 硬頂敞篷三個車型換上全新設計語彙；而 e-HDi 節能動力系統，亦在小改款中程中加入 308 車系，帶來更為優異的油耗與環保表現。
外觀追隨家族腳步，設計風格更趨成熟
小改款 308 最重要的更動，即在於融入 Peugeot 最新的家族設計語彙。自 2010 年初問世的 SR1 概念車以降，Peugeot 家族便展現出一番全新氣象。現行 308 車系略富動物靈性的車頭容貌已不復見，取而代之的則是較為成熟、內斂的線條運用。原先銳利的頭燈加入線條轉折，搭配內部三組投射燈組，傳遞出更加沉穩的車頭神情。
現行 308 車系「獅子開口」的大面積進氣壩設計，在小改款工程後則將面積縮小，周圍施以鍍鉻材質包圍，中央則以鋼琴烤漆方式塗裝，呈現出質感上的提升。在兩側霧燈區塊，小改款 308 也加入迴力鏢狀的 LED 日間行車燈組，提升行車時的辨識安全效果。
就車尾部份，原廠在尾門中央的鈑件摺線上，多加了一道鍍鉻飾條，為車尾提點出更豐富的層次。保桿造型也同步更動，加入類似底盤擴散板的全新設計，賦予小改款 308 鮮明的動感風格。
內裝蕭規曹隨，全景天窗主要賣點
小改款 308 車系的座艙陳設並未有大幅度的變化，原廠僅就方向盤、中控台按鍵與車室飾板等處著手，在細部略展新意。乘坐空間仍是 308 車系的特長所在，五門掀背與 SW 旅行車型前後座分別有 1,464 mm 與 1,471 mm 的車室寬度；CC 硬頂敞篷車型的前座寬度也提升至 1,492 mm，後座亦保有 1,321 mm 的乘坐寬度。
同時，利用選配的全景式天窗，308 也營造出更為寬闊舒適的乘坐氛圍。在 308 五門掀背車型上，4.86 平方公尺的全景式天窗，即可為車室引入明亮充足的光線。而 SW 旅行車型面積達 5.58 平方公尺的全景式天窗，更足以提供前後座乘客寬廣無邊際的天空視野。
行李廂空間機能方面，308 五門掀背車型在後座椅背未打平的情況下，即可提供 430 公升的裝載容積。SW 旅行車型的空間則為 674 公升。在後座椅背折收後，308 五門掀背車型的裝載空間則提升至 1,398 公升，SW 旅行車型更可具備 2,149 公升的超大容量，能夠滿足車主多樣化的裝載需求。
導入 e-HDi 節能科技
緊接著 508 車系之後，小改款 308 車系成為 Peugeot 家族第二個導入 e-HDi 節能科技的產品。結合 1.6 升 HDi 柴油引擎、STOP & START 怠速熄火系統、煞車動能回收系統等科技，e-HDi 節能科技能夠減少 15%的市區燃油耗損，二氧化碳排放量也降低 5 g/km。同時，怠速熄火系統反應也更為快速，並減少啟動時的震動與聲噪。
除了 1.6 e-HDi 柴油車型外，原廠為小改款 308 車系提供共 8 款汽柴油動力系統，並皆通過 Euro 5 廢氣排放標準。汽油動力方面，1.4 升和 1.6 升 VTi 汽油引擎分別可輸出 98 匹和 120 匹馬力。1.6 升 THP 汽油引擎擁有 156 匹最大馬力，而搭載於 GTi 性能車型上的 1.6 升 THP 汽油引擎，最大馬力更上看 200 匹之譜。
HDi 柴油動力方面，入門 1.6 升 HDi 引擎搭配 5 速手排變速系統，可輸出 92 匹最大馬力。1.6 升 e-HDi 柴油引擎則可搭配 6 速手排或自手排變速箱，最大馬力為 112 匹。150 匹馬力的 2.0 升 HDi 柴油引擎可供五門掀背與 SW 旅行車型選用，163 匹最大馬力的 2.0 升 HDi 柴油引擎則僅供 308 CC 選用，並標配 6 速手排變速系統。
小改款 308 在安全防護上同樣未見妥協，ABS、EBD 煞車力道分配系統、BA 煞車輔助系統、ESP 電子穩定控制系統等主動安全配備一應俱全。五門掀背/SW 旅行車型最多提供 8 組安全輔助氣囊，CC 硬頂敞篷車型提供 6 組安全輔助氣囊，並備有隱藏式防滾架，以維繫完善的安全防護效果。
日內瓦亮相，最快第 4 季導入台灣
Peugeot 表示，全新小改款 308 車系預計將在今年日內瓦車展正式登台亮相，並自 4 月份開始於歐陸地區展開販售。台灣市場方面，Peugeot 總代理寶嘉表示，小改款最快會在今年第 4 季導入國內販售。
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