200匹雄獅鋼砲，Peugeot 308 GTi咆哮問世

今年適逢法國 Puegeot 歡慶 200 週年，近期原廠也帶來一款全新鋼砲作品，以 200 匹最大馬力再度為車迷帶來全新性能感官。全新 308 GTi 性能鋼砲將提供法系車一向講求的日常駕馭樂趣，每公升 14.5km/L 的油耗成績，以及 159g/km 的二氧化碳排放，也同時兼顧到環保節能訴求。

法國 Peugeot 宣佈推出全新鋼砲作品 308 GTi，在提供 200 匹最大馬力的同時，並能兼顧到日常實用與環保訴求。

自外觀開始，全新 308 GTi 沿用 308 CC 硬頂敞篷的細節處理，運動化設計的前保桿進氣壩，為 308 GTi 堆砌出更形動感的車頭樣貌。保桿下緣，原廠也為其加裝類碳纖材質的小片前翼，讓 308 GTi 的性能視覺愈加明確。

外觀上，308 GTi 主要以擾流尾翼、後底盤擴散板和 18 吋鋁圈作出性能區隔。

為符合其性能鋼砲身份，308 GTi 車尾加裝較大片的擾流尾翼，搭配後保桿整合的底盤擴散板設計，在高速下可帶來額外的下壓力道。同時，鍍鉻雙出排氣尾段，以及前門、尾門上的「GTi」銘牌，也突顯 308 GTi 獨彰的性能形象。

座艙內部，308 GTi 則以鋁合金踏板組、鋁合金排檔頭以及底部削平的真皮方向盤，營造出性能駕馭氛圍。

進入車室，308 GTi 在既有的鍍鉻材質與鋼琴烤漆元素外，另外運用鋁合金踏板組、鋁合金排檔頭以及底部削平的真皮方向盤，進一步在座艙中營造豐富的動感駕馭氛圍。

與 RCZ 雙門轎跑相同，Peugeot 為全新 308 GTi 搭載一具 1.6 升 THP 渦輪增壓汽油引擎：高壓缸內直噴搭配雙渦流渦輪增壓系統，並提供最大 1.3 bar 的增壓值；再搭配 VTi 汽門正時/揚程可變系統下，308 GTi 擁有 200 匹最大馬力，28 公斤米最大扭力則可自 1,700rpm 至 4,500rpm 間均勻輸出。

Peugeot 為全新 308 GTi 搭載一具 1.6 升 THP 渦輪增壓汽油引擎，可輸出 200 匹最大馬力，28 公斤米最大扭力則可自 1,700rpm 至 4,500rpm 間均勻輸出。

搭配六速手排，308 GTi 自靜止加速至 100km/h，成績為 7.7 秒；以五檔進行 80km/h 至 120km/h 再加速，時間也僅需 6.7 秒。同時，每公升 14.5km/L 的油耗成績，以及 159g/km 的二氧化碳排放，也成為 308 GTi 環保效能的最佳背書。

308 GTi 也沒有忘記法系車一慣的駕馭樂趣。在前麥佛遜、後扭力樑的懸吊幾何結構下，308 GTi 換上直徑較大的前懸吊軸承，阻尼連桿與阻尼係數也一併進行調校，並降低車高 10mm，來強化 308 GTi 在循跡性和操控性的表現。

針對性能輸出提升，308 GTi 也就底盤細部設定進行調整，並降低車高 10mm，來追求更豐富的駕駛樂趣。

對應 200 匹最大馬力，308 GTi 在煞車系統方面，前輪採用 340x30 mm 的大尺寸通風碟盤，後輪則換裝 290x12 mm 碟盤。此外，ESP 系統整合 CDS 動態穩定控制系統、EBA 緊急煞車輔助系統、ASR 防滑循跡系統，也為 308 GTi 維繫操控樂趣與動態安全上的平衡。

全新 308 GTi 預計 6 月 10 日於法國率先上市，當地的建議售價為 26,900 歐元，約合新台幣 110 萬元。至於國內部份，Peugeot 總代理寶嘉聯合指出，目前國內 308 車系規劃主要以柴油車型為重，汽油車型目前仍在規劃之中，因此短期內 308 GTi 並無相關的導入規劃。