今年法蘭克福車展，Peugeot 舞台的鎂光燈勢必此起彼落。Peugeot 方才在六月初公佈了新一代的中型掀背車 308，動感十足的外型已引起全球車迷的關注，但 Peugeot 並未就此滿足；馬上就在一個多月後，再度為法蘭克福車展投下震撼彈，推出另一款 2+2 Coupé設定的概念車－308 RC Z。
動感無比的 2+2 Coupé車身設定
原廠希望創造出一款具有豐富駕馭樂趣，同時又能兼顧極佳引擎效能的車款。汲取 308 肌理分明的曲線，Peugeot 巧妙的將其化身為更為流線動感的雙門轎跑車。車身長度維持與 308 相同的 4276mm，設計師將 308 RC Z 車身加寬 25mm，同時車高更僅有 1320mm；低扁的造型搭配招牌的貓眼車燈和大型氣壩，展現出賁張的性能外觀。而在前葉子板的部份，誇張外擴的輪拱也再次加強了 308 RC Z 的整體氣勢。
設計師巧妙運用兩條鋁合金繪出 308 RC Z 的車頂線條，同時與碳纖維製的車頂提供堅韌與輕量化的優點。PC 樹脂取代傳統玻璃，使設計師能夠輕易變化出富涵曲線的後檔區塊。視線來到車尾，尾門設計融入空氣力學的考量，提供 308 RC Z 後輪軸足夠的下壓力道，同時也免除大型尾翼破壞車身的完美曲線；流線造型的 LED 尾燈巧妙結合圓滑的後輪拱，在照明辨識性上也屬上乘。此外中置雙出尾管不僅造型優異，同時消音管橫置的設計，也讓 308 RC Z 擁有更為充足的行李箱空間。
車室融入更多科技元素
308 RC Z 的車室與 308 大抵相同，不過在材質上則顯得更為前衛：原廠採用皮革、鋁合金和鋼琴烤漆混搭，創造出更為冷冽而又帶質感的內裝氛圍。著名瑞士錶廠 Bell&Ross 提供了中控台中央的類比式時鐘，正巧呼應 308 RC Z 儀表板內的拋光時速與轉速表。在座椅的部份，鋁質孔眼的設計除了通風性的考量，在視覺效果上更大大加分；此外後座在乘坐功能之外，折收後所創造的置物空間，更能放入一組高爾夫球具。
搭載 218 匹馬力 1.6 升 THP 渦輪增壓引擎
308 RC Z 搭載 PSA 集團與 BMW 共同研發的 1.6 升 THP 渦輪增壓引擎；延用於 207 RC 所採用的 EP6DTS 引擎，在雙渦輪增壓和高壓缸內直噴的科技的挹注下，能夠輸出 175 匹的最大馬力；不過在工程師改寫引擎監理程式之後，THP 渦輪增壓引擎能夠壓榨出 218 匹的最大馬力，同時在 Overrboost 啟動下，瞬間最大扭力輸出更能達到 30.6 公斤米。強勁的性能輸出讓 308 RC Z 表現出極佳的動態反應。
308 RC Z 採用六速手排變速箱，搭配 1.2 噸的輕巧車身，能夠在 7 秒完成 0 到 100km/h 加速，極速也達到 235km/h；此外在原廠所講究的效能方面，308 RC Z 油耗維持在 15km/L 的水準，而 160g/km 的 CO2 排放量也讓 308 RC Z 在性能和環保上取得平衡。
在懸吊系統方面，308 RC Z 搭載前多連桿後扭力樑的設計。前多連桿懸吊提供準確的轉向和優異的路面回饋，同時鋁合金材質也有效降低整體車重；後扭力樑則結合了雙懸吊支臂和防傾桿。此外與 308 相較，308 RC Z 的前輪和後輪輪距皆增加 59mm，搭配 Pilot Sport PS2 245/40 R19 寬幅輪胎，能夠提供車輛更佳的行駛穩定性。
身為概念車款，308 RC Z 在安全性上也不容馬虎。已出現於 308 車系的 LDWS 車道偏離警示系統，能夠預防駕駛人在打瞌睡的情況下不慎駛離原本車道。而車頭部位的撞擊潰縮區設計，也能有效吸收撞擊力道，以保持車室的完整性。
藉由 308 RC Z，原廠得以發揮高度的想像空間及創造力，呈現出設計師與工程師的許多未來概念，也展現出 Peugeot 在汽車科技上的先進技術。在 308 RC Z 正式登台演出後，一般相信在短期內便能見到量產車型的出現。而 U-CAR 也會持續關注，為各位網友帶來 308 RC Z 的後續相關報導。
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