低調續坐龍頭寶座，2010年Toyota全球銷售微幅勝過GM

歷經動盪全球安全召回事件的 Toyota 集團，對上努力重整集團營運的 GM 集團，讓雙方對 2010 年全年銷售成績的公佈，未見有大張旗鼓的高調公佈與慶賀情景，反倒比起往年低調許多，流露歷經大風大浪後的謹慎氛圍。儘管如此，Toyota 還是連續三年拿下全球車壇銷售冠軍，成為當今全球汽車龍頭車廠，只不過在 GM 年度銷售成長幅度超過 Toyota 的情形下，讓 Toyota 與 GM 雙方的銷售差異縮減到不到 3 萬輛，近身肉搏的態勢格外激烈。

日本 Toyota 汽車集團涵蓋 Toyota、Daihatsu 與 Hino 集團三大品牌事業，全年總銷售達到 841.8 萬輛，比起 2009 年成長 8%，仍然蟬聯全球銷售冠軍車廠。

先看日本 Toyota 汽車集團於 2011 年 1 月 24 日公佈的 2010 年全年銷售成積，涵蓋 Toyota、Daihatsu 與 Hino 集團三大品牌事業，全年總銷售達到 841.8 萬輛，比起 2009 年成長 8%，其中含蓋 Lexus 與 Scion 等子品牌的 Toyota 事業部門，銷售量達 752.8 萬輛仍較 2009 年成長 8%，顯示 Toyota 品牌上半年雖遭遇召回事件衝擊，但全球年度銷量仍有所成長。商用車的 Hino 品牌，2010 年銷售表現相當搶眼，全年銷售規模達到 10.7 萬輛，較 2009 年成長達 35%，至於專攻小型車產品的 Daihatsu，全年販售量達 78,3 萬輛較 2009 年成長 4%，是 Toyota 集團成長幅度最小的品牌事業體。

GM 中國市場火熱，集團銷售穩定復甦

反觀 GM 集團方面，受惠於 2010 年全年銷售達 2,351,610 輛的中國市場，較 2009 年大幅成長 28.8%的熱絡激勵，全力協助 GM 集團拉高全年銷售表現，另外，值得關注的ㄧ點，是中國市場已超越 2010 年美國市場的 2,215,227 輛銷售規模，成為 GM 集團最重要的銷售市場，而在中國與美國之後的前 10 大市場，依序為巴西 65.7 萬輛、英國 29 萬輛、德國 26.9 萬輛、加拿大 24.7 萬輛、義大利 16.9 萬輛、俄羅斯 15.9 萬輛、墨西哥 15.5 萬輛與烏茲別克 14.5 萬輛。

至於品牌表現方面，受到中國與美國市場的激勵，Chevrolet 以高達 427.1 萬輛成為集團銷售主力，主力放在歐洲市場的 Opel/Vauxhall 則以 120.6 萬輛成為集團第 2 名品牌，稱霸中國輕型商用市場的 Wuling 五菱汽車，也以 114.9 萬輛擠身為 GM 集團主力銷售品牌，Chevrolet、Opel/Vauxhall 與五菱也是 2010 年 GM 集團內能夠突破百萬輛銷售門檻的品牌。