550匹終極動力，Porsche再獻Panamera Turbo S

已有豐富產品編成的 Porsche Panamera 將再添時速破 300km/h 的終極性能版－Panamera Turbo S。

德國著名車廠 Porsche 旗下的四門豪華性能房車 Panamera，在既有的 Panamera Turbo、 Panamera 4、 Panamera 4S 與 Panamera S 等豐富編成之下，為滿足性能車迷的極致渴望，Porsche 原廠再次端出頂級性能版本、極速突破 300km/h 的全新 Panamera Turbo S。

極速突破 300 公里，德國六月發售

而 Panamera Turbo S 是以 Panamera Turbo 為基礎開發出的車款，其最大的不同之處除重新調校引擎輸出之外，另外一項關鍵技術為利用鈦鋁合金打造出輕量化渦輪，使 Panamera Turbo S 上的 4.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大輸出馬力將比 Panamera Turbo 的馬力還要多出 50 匹為馬力 550 匹，最大扭力則來到 76.4 公斤米，若同時搭配 Sport Chorno 套件在 Overboost 模式下最大扭力甚至可達 81.5 公斤米。

重新調校的引擎與鈦鋁合金打造出的輕量化渦輪，使這具 4.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎可榨出最大馬力 550 匹。

假如想來個直線加速，只要搭配起跑控制系統，Panamera Turbo S 從靜止加速到時速 100 公里只要 3.8 秒，比裝上 Powerkit 運動套件的 Turbo 版本還要快了 0.1 秒。儘管動力驚人，但燃料使用上仍保有 8.6km/l 的油耗表現，如換上 Michelin 為 Panamera 特製的 19 吋全天候低滾動阻力輪胎，還能帶來更佳的油耗表現。

Panamera Turbo S 配置了 PDCC 保時捷底盤動態控制系統與 PTV Plus 扭力分導系統，使車輛能持續保有優異的循跡性與動態穩定。

而豪華四人房車應有的舒適度與跑車該有的強勁性能與精準操控操控，Porsche 決不會任意犧牲掉任何一項，所幸 Panamera Turbo S 配置了 PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) 保時捷底盤動態控制系統，改善車輛高速過彎時的側傾幅度，以及 PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) 扭力分導系統，能計算出車輛在彎道中的各項數值，判斷是否針對特定的後輪介入煞車介入，使車輛在任何情況都能有良好的循跡性，而轉向系統則採 Servotronic 速度感應式方向盤，有了這些配備後 Panamera Turbo S 即可在激烈操駕之餘同時展現優異的動態穩定性。

除了原有四向可調示尾翼外，另外則有 20 吋 Turbo II 輪圈與側裙等專屬配件，以及加寬的後輪輪距，使 Panamera Turbo S 更具運動體態與侵略性。

除了激進的性能與配備，Panamera Turbo S 也會在外觀上暗示其強悍內在，除了原有四向可調式尾翼外，另外則有 20 吋 Turbo II 輪圈與側裙等專屬配件，以及加寬了後輪輪距，使 Panamera Turbo S 更具運動體態與侵略性，內裝部份原廠則透露將採用雙色皮革來詮釋，分別有黑色/奶油白與瑪瑙灰/奶油白兩種款式供消費者選擇。Porsche 表示 Panamera Turbo S 將會於 2011 年 6 月率先於德國開賣，售價則訂在 167,076 歐元。

Panamera Turbo S 將會以 167,076 歐元於 2011 年 6 月率先在德國開賣。