Porsche GT跑房節能代表，Panamera Diesel亮相

德國車廠 Porsche 繼 3 月底發表最大馬力高達 550 匹的 Panamera Turbo S 後，打算為 Panamera 車系再添一門新動力，與先前的強悍性能為主要訴求不同，這次 Porsche 朝著節能環保的目標邁進，因此搭載柴油引擎的 Panamera Diesel 就此誕生，據原廠表示，Panamera Diesel 加滿油後可連續行駛 1200 公里之遙，同時也成為 Panamera 家族中最為節能的車款。

Porsche 為旗下四門 GT 跑房車增添新戰力，外觀與標準版一樣的 Panamera Diesel 主要訴求在於節能環保。

採納柴油科技，油耗 15.3km/l 續航 1200 公里

說起來 Porsche 採用柴油引擎並不是第一次，早在 2009 年車廠就為旗下暢銷 SUV 車款 Cayenne 導入來自 Volkswagen 的 3.0 V6 共軌直噴柴油引擎，擴大產品陣容以進入競爭激烈的 SUV 市場，而今日的 Panamera Diesel 可說是如法炮製，其植入的 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油引擎，同樣取自於 Volkswagen 集團的柴油動力科技，並納入 VGTs 可變渦輪幾何與共軌直噴技術後，3,800 轉時即釋出最大馬力 250 匹 (編按，原文將最大動力誤植為 240 匹，特此更正) ，扭力峰值 56 公斤米則在引擎 1,750 轉時產生，並與 8 速 Tiptronic S 變速箱搭配下，Panamera Diesel 從靜止加速至 100km/h 只需 6.8 秒，極速可達 242km/h。

這顆 3.0 升 V6 渦輪增壓柴油引擎，納入 VGTs 可變渦輪幾何與共軌直噴技術後，3,800 轉時即釋出最大馬力 240 匹，扭力峰值 56 公斤米則在引擎 1,750 轉時產生。

不管從最大馬力或是加速表現來看，或許不及家族的其它成員，不過以節能減碳為最大訴求的 Panamera Diesel，配有廢氣循環控制系統與粒子過濾器後，依據新歐洲駕駛循環測試 (NEDC) 規範下測試，如換上低滾動阻力輪胎後，Panamera Diesel 擁有 15.8km/l 的油耗表現，與每公里排放 167 公克二氧化碳，若是搭配標準輪胎也有 15.3km/l 的油耗成績，和每公里 172 公克的二氧化碳排放量。

而以如此數據換算後，也就是說滿載 80 公升油的 Panamera Diesel，其續航力至少可達 1200 公里，原廠也表示等同於從德國柏林一路開至義大利波隆納可免加油，而這樣的節能表現也一舉擠下先前車系中採混和動力的節能代表 Panamera S Hybrid，成為 Panamera 家族中最為省油的車款。

加滿 80 公升油後的 Panamera Diesel，不論是搭配低滾動阻力胎或是標準輪胎，都擁有至少 1200 公里的續航能力。

Panamera 車系誕生以來家族成員日益龐大，在目前 Panamera Turbo、Panamera Turbo S 、Panamera 4、Panamera 4S 與 Panamera S 的豐富編成之下，如今 Panamera Diesel 加入後，產品陣容勢必更加堅強，而 Porsche 表示 Panamera Diesel 將於 2011 年 8 月開始，以 80,183 歐元的含稅售價 (依匯率換算後約為新台幣 338.97 萬元) ，提供給歐洲消費者，至於國內部份，Porsche 總代理永業汽車表示，目前已有引進規劃，時間則尚未確定。