其實早在 2010 年 9 月 7 日原廠發表全新第二代 Continental GT 車型時，原廠即表示會在 2011 年、替這個 Bentley 有史以來最成功的車系，追加搭載 V8 引擎的「入門」車型，所幸沒晚幾天，它們便決定在 2012 年 1 月 9 日開演的底特律車展上兌現承諾，並一次推出搭載 4.0 升 V8 引擎的第二代 Continental GT 與第二代 Continental GTC 敞篷車型，預計最快 2012 年第三季就可望陸續抵臺。

外觀方面，第二代 Continental GT V8 車系將水箱護罩與前保險桿下氣壩內的鍍鉻網柵換成黑色，且引擎蓋、輪圈和行李廂蓋上的「B」字廠徽都換成了紅色，排氣尾管則換成特殊的左、右雙出式「8」字型設計。

根據 Bentley 原廠所公佈的資料顯示，這具排氣量 4.0 升的雙渦輪增壓 V8 引擎，除了可在引擎轉數 6,000 轉時、輸出高達 507 匹的最大馬力，還能在引擎轉數 1,700~5,000 轉的區間、提供 67.3 公斤米的最大扭力 (配置 W12 雙渦輪增壓引擎的第二代 Continental GT 車系則擁有 575 匹馬力與 71.4 公斤米扭力的輸出)，並能搭配 8 速手自排變速箱的傳遞，爭取到由靜止衝刺至時速 100 公里不到 5 秒、極速可達時速 290 公里的成績。

Bentley 這具排氣量 4.0 升的雙渦輪增壓 V8 引擎，除了可輸出 507 匹馬力與 67.3 公斤米扭力，並搭配 8 速手自排變速箱，且可在日常行駛時，僅依賴其中 4 缸行駛。

而且原廠目前雖然沒有透露新車的油耗及二氧化碳排放標準，卻已表示搭載 4.0 升 V8 引擎的第二代 Continental GT 車系，都將擁有 40%以上的油耗及二氧化碳提升；因為這具 V8 引擎可在駕駛人日常行駛時，僅依賴其中 4 缸行駛、藉由「V4」的運作模式，節省消耗。

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此外，底盤配置方面，搭載 V8 引擎的第二代 Continental GT 車系則是仍舊維持著四輪驅動的配置，前、後驅動力分配比例也與 12 缸的第二代 Continental GT 車系相同、採 40：60 的輸出分配，能提供較接近後輪驅動車款的駕駛樂趣。

為了搭配更為跑車化的外觀設計，Bentley 還替第二代 Continental GT V8 車系提供了雙色真皮設計選配。

外觀方面，Bentley 則是賦予了第二代 Continental GT V8 車系較老大哥更跑車化的設計，不但將水箱護罩與前保險桿下氣壩內的鍍鉻網柵換成黑色、提升霸氣，且引擎蓋、輪圈和行李廂蓋上的「B」字廠徽都換成了紅色的設計，排氣尾管換成特殊的雙出「8」字型設計，並標準搭配 20 吋 (21 吋為選配) 黑色或銀色鋁圈；內裝則是提供雙色真皮設計選配，搭配更為跑車化的外觀風格。