預覽下代Mondeo樣貌，新世代Ford Fusion北美車展現身

2012 台北新車大展落幕、國內車壇將逐漸進入休息月，但是遠在地球另一端的美國情況可不同。2012 北美車展即將於美國時間 1 月 9 日熱鬧開展，身為東道主的 Ford 不僅僅是甫於印度發表新作品 EcoSport，如今也搶於車展開幕前率先發佈了全新世代 Fusion 的新車資訊，並將會規劃出傳統汽油、Hybird 與 Plug-in Hybrid 等動力。新世代 Fusion 將於 2012 年於北美上市，並表示將以 Mondeo 之名於 2013 年在美國以外的國家陸續上市。

嶄新設計，侵略倍增

Ford Fusion 將會規劃出傳統汽油、Hybird 與 Plug-in Hybrid 等動力，Ford 也表示新世代 Fusion 的也預示了下一代 Mondeo 的設計理念。

在 One Ford 全球一統的策略之下，Ford 發展出 Kinetic Design 動能美學的家族設計概念，而日前 EcoSport 的誕生則是為原廠開啟了下一階段的全球設計語彙，如果說 EcoSport 代表的是新世代小型 SUV 之表率，那麼新世代 Fusion 正是 Ford 下一世代中大型房車的象徵。

而從外觀可以看出，新世代 Fusion 採與前款車型完全不同的手法，以大型六角形水箱護罩朝家族成員靠攏，更誇張、外突且分明的線條，以及引擎蓋道道俐落的摺線，都承載著 2011 法蘭克福車展上 Evos Concept 的手法，並亦和 EcoSport 有著相似的語感，再輔以直長且鋒利的頭燈組之後，Fusion 已擺脫了過去傳統保守的設計，帶來更有侵略意味的臉龐。

在車頭造型上，新世代 Fusion 採用了大面積六角型水箱護罩，引擎蓋更運用了俐落的摺線，完全擺脫了過去保守的設計。

另一方面，新世代 Fusion 亦讓 C 柱一路延伸至車尾才停止，創造出類 Coupé的身段，與貫穿頭尾的車側鈑金線條交錯下，新世代 Fusion 優雅動感並具。車尾部分也是幾近承接了 Evos Concept 的設計，行李廂蓋隨著不規則狀 LED 尾燈組起伏更迭，形成如波浪的視覺感受，雖然與現行 Mondeo 的理念些許類似，但新世代 Fusion 卻更加大膽，以呼應車頭的氣魄。

新世代 Fusion 亦讓 C 柱一路延伸至車尾才停止，創造出類 Coupé的身段。車尾部分，隨然類似於現款 Mondeo 的設計，但新世代 Fusion 以更大膽的不規則狀 LED 尾燈造型，呼應車頭的氣魄。

新世代 Fusion 於車室內並沒有採用特殊手法來規劃座艙設計，不過原廠表示
Fusion 著重的是細膩且豪華質感的呈現，這點從框飾中控台的鍍鉻飾條與鋼琴烤漆飾板即可看出。為了強調出駕駛導向的操控介面，Fusion 還特意將中央鞍座及中控台的高度提升，提供觸手可及的操作便利性。

新世代 Fusion 以細膩且豪華質感的呈現車室設計，以鍍鉻飾條和鋼琴烤漆突顯出車內的質感。

三種動力，各自設立燃油效率標桿

新世代的 Fusion 會是 Ford 旗下第一款含括 Gasoline 汽油引擎、Hybrid 油電動力系統和 Plug-in Hybrid 插電式油電系統的四門房車。在汽油引擎方面，Ford 為了 Fusion 配置 1.6 升和 2.0 升兩種 Ecoboost 引擎選項，與該級距的非油電混合車相比，1.6 升 Ecoboost 引擎能夠提供優異的燃油效率，市區平均油耗為每公升 11 公里以及平均 15.7 公里的高速公路油耗。2.0 升 Ecoboost 引擎則會搭配 6 速換檔播片的 SelectShift 手自排變速箱，並且提供 19 吋輪框和四輪傳動系統選配。

Fusion Hybrid 將搭配 2.0 升 Atkinson 阿特金森循環的直列 4 缸引擎，並且採用鋰離子電池組，這也讓電動動力的極速從先前的時速 76 公里提升至新世代的時速 100 公里。

相較於前一代 Fusion Hybrid 的 2.5 升引擎，Fusion 的 Hybrid 動力系統縮小至 2.0 升 Atkinson 阿特金森循環的直列 4 缸引擎。在電池方面新世代的 Fusion 也採用了與前一代不同的設計，相較於鎳鐵電池組，新世代 Fusion 採用了鋰離子電池組，這也讓電動動力的極速從先前的時速 76 公里提升至新世代的時速 100 公里。新世代 Fusion Hybrid 處於該級距燃油效率的領導者，平均每公升 20 公里的市區油耗，以及平均每公升 18.7 公里的高速油耗在中型油電混合房車級距中，展現了堅強的實力。

目標為全球最省油中型房車的 Fusion Energi，採用了 Plug-in Hybrid 插電式油電系統，平均油耗預計能夠超過每公升 42.5 公里。

目標為全球最省油中型房車的 Fusion Energi，採用了 Plug-in Hybrid 插電式油電系統，於 2012 年即將上市的 Fusion Energi 平均油耗預計能夠超過每公升 42.5 公里 (每加侖 100 英里)。除此之外，Fusion 將廣泛支援 Start-Stop 怠速熄火功能。

MyFord 安全加分，2013 年以 Mondeo 之名亞洲登場

Fusion 在安全系統和配備方面，提供了一系列的感應系統以及駕駛輔助裝置。Lane Keeping System 主動式車道偏移系統，Adaptive Cruise Control 主動式巡航系統，Active Park Assist 主動式停車輔助系統，BLIS 盲點警示系統。透過車體鋼材升級，新世代 Fusion 在車體強度上提升了 10% (相較於前一代)，新世代 Fusion 也在前座提供了膝部和主動式安全氣囊，並且以世界各國安全評比的最高標準為安全目標。

新世代 Fusion 也將會搭載新一代的 MyFord Touch 系統，搭配 SYNC 語音控制系統，能夠大幅降低駕駛人操作時發生意外的機率。

新世代的 Fusion 也將搭載 Ford 引以為傲的－MyFord Touch，一套結合觸碰螢幕和語音功能的人因觸碰互動系統。除了強大的觸碰式 MyFord Touch 外，Fusion 也搭配了 SYNC 語音控制系統，讓駕駛人在路上能夠專心駕駛，降低意外機率。

Ford 表示新世代的 Fusion 將於墨西哥生產，並且於今年進入北美市場，至於以 Mondeo 為名的亞洲和歐洲版本，將於明年 2013 年陸續上市。至於臺灣部分，由於現行 Mondeo 於國內也有生產，所以新世代 Mondeo 的動向自然而然也相當令人注目，而福特六和表示新世代 Mondeo 的引進目前已納入評估計畫當中，不過具體細節或是導入時程與車型等資訊目前則尚未明朗。