開價182萬起，Audi Q3登臺上市

6 月 7 日下午，台灣奧迪汽車宣布，正式將 Audi 家族的入門 SUV 產品 Q3 導入國內市場販售。這款在 2011 年上海車展時首演亮相的小型跨界休旅車，在臺灣市場中將導入 3 款版本，以 170 匹馬力版本 2.0 TFSI quattro，搭配 211 匹馬力版本的 Q3 Sport 以及 2.0 TDI quattro 等 3 種等級構成，分別開出 182 萬、225 萬與 204 萬元的價碼，為臺灣消費者帶來 3 款全數搭配 quattro 的小型運動休旅產品。

6 月 7 日下午，台灣奧迪汽車正式將 Q3 導入國內，除了台灣奧迪總裁邱山祥 (右 2) 與行銷總監行銷總監 Dr.Angelika Hilger (左 2) 外，同時邀請香港建築師 Gary Chang (左 1) 與波蘭設計師 Oskar Zieta (右 1) 兩位參與 Q3 概念發想的設計師到場為 Q3 揭開序幕。

Audi 新一代設計語言植入，年輕而動感

車系定位在 Q5 之下的 Q3，是 Audi 在 2011 年上海車展中所發表的最新 SUV 成員，以車長 4,385mm、車寬 1,831mm、車高 1,608mm 的體型，擔任 Audi 家族 SUV 產品線中的入門成員。就車身尺碼而言，Q3 的體型較臺灣市場現行販售的 A3 Sportback 略大，在 SUV 產品中仍屬迷你的身型中，Q3 採用 Audi 新一代的設計手法，讓這款入門小型運動休旅產品能夠擁有年輕而動感的面容。

Q3 車頭中央的六角盾形水箱護罩是 Audi 新一代家族設計語言中最醒目的焦點，車尾則是延續 Q 系列一貫的設計手法，同時在頭燈內部導入 LED 導光條晝行燈，與車尾同樣特殊的 LED 尾燈設計相互搭配。

車頭中央的六角盾形水箱護罩，仍是 Audi 不變的辨識特徵，並且在水箱護罩內融入 Audi Q 系列產品一貫的直瀑式線條，讓這款嬌小的 SUV 產品仍具有與 Audi Q 系列產品相同的氣息。不過，在水箱護罩兩側的頭燈設計上，Q3 卻不若 A1、A6 與小改 A4、小改 A5 那般，在頭燈下緣加入不規則轉折線條，Q3 運用更為保守的設計，讓頭燈輪廓維持著四邊形的造型。但在頭燈內部，Q3 同樣導入 Audi 新一代的 LED 導光條晝行燈，並且以「ㄈ」字形的方式鑲嵌在頭燈內部，為 Q3 帶來獨特且有神的面容。

儘管採取 SUV 的車格設定，但是透過上揚的肩腰線條與下切的車頂，還有斜切的 D 柱，讓散發出幾分類似 Coupé轎跑車的味道。

在 Q3 的側邊，透過下滑的車頂線條與上揚的肩線相互搭配，散發出幾分類似 Coupé轎跑車的味道；而斜切的 D 柱搭配尾門上的小尾翼，同時讓人想起了 Audi 旗下的迷你掀背產品 A1，在 SUV 的車格中加入更多小車的動感元素。車尾方面，Q3 延續 Q 系列的特色，採用環抱式的尾門作為基礎，搭配兩旁輪廓與 Cross Coupé quattro 概念車相似的尾燈造型，以及內部動感的燈組排列，創造出獨特且動感的車尾造型。

小而齊全，空間毫不遜色

車室內部 Q3 維持著 Audi 家族產品一貫素雅卻頗具質感的鋪陳，也處處看出 Audi 家族共有的設計元素，包括新式樣的多功能方向盤、S tronic 變速箱的排檔頭、以及音響空調面板與空調出風口等處的鍍鉻裝飾等，都與 Audi 家族其他產品相去無多。不過 Q3 卻運用多個不規則多邊形作為空調出風口的輪廓，搭配點綴其上的鍍鉻元素，為 Q3 的座艙內部帶來不少的活潑氣質。

Q3 車室內部維持著 Audi 家族一貫的素雅氣息，透過新式樣的多功能方向盤，以及音響空調面板與空調出風口等處的鍍鉻裝飾，維繫 Audi 的家族風味。不過，採取不規則多邊形設計的空調出風口，也起了一定程度的活潑。

在配備水平方面，Q3 全車系標配整合中控台 6.5 吋潛望式彩色顯示器、Aux-in 音源輸入、MP3 讀取、藍牙音樂傳輸功能，與 10 支喇叭以及藍牙行動通訊的 MMI 線傳多媒體系統，搭配雙區恆溫空調、雙前座 8 向電動調整座椅等標準配備。同時提供 14 聲道的 Bose 音響、整合舒適/跑車/自動/高效能等駕馭模式的 Audi Drive Select 可程式化車身動態系統等選用配備，提供優渥的配備水平。

而在 Q3 的安全防護上，全車系標配 ABS+EBD+BAS 煞車系統、ASR 循跡防滑系統、ESP 行車動態穩定系統、光感應頭燈、雨滴感應式雨刷，以及雙前座、雙前座側邊與左右車側氣簾等 6 具氣囊，搭配全車系標配的 Hill Hold 斜坡起步系統、陡坡緩降輔助裝置、胎壓偵測系統等安全防護配備，並且提供後座側邊氣囊、車道變換輔助系統、主動式車道偏離警示系統、環景與倒車顯影停車輔助系統等作為選配，帶來出色的安全防護水平。

雖然在 SUV 產品之中 Q3 的體型相當嬌小，不過無論是前座或是後座都能夠保有相當舒適的乘座空間，不因為僅有 4,385mm 的車長而受限制。

儘管 Q3 僅有車長 4,385mm、車寬 1,831mm、車高 1,608mm 的尺碼，不過在其車室之中，不僅擁有 5 人座的乘坐空間，在行李廂的置物空間中，當 5 人乘坐時還可以提供 460 公升的行李廂容積。若是有著更多的置物需求，將其可 6/4 分離傾倒的後座全數放倒後，則能帶來 1,365 公升的行李廂空間，儘管體型不大，依然能夠滿足車主的置物需求。

鎖定 SUV 產品的消費者眼中，置物空間也是相當重要的一環，在 4 人乘座的裝況下，Q3 便能提供 460 公升的行李廂容積，弱勢將後座全數傾倒，則是能夠帶來 1,365 公升的行李廂空間。

3 款動力，標配動能回收與怠速熄火

Q3 在臺灣市場的車型編成，以兩款不同調校的 2.0 TFSI 汽油引擎與 1 款 2.0 TDI 柴油動力所組成。不僅全面導入缸內直噴與渦輪增壓技術，同時將煞車動能回收系統與 Start-Stop 怠速熄火系統列為全車系的標準配備。在節能風潮席捲的現在，運用節能技術的導入，為 Q3 車系帶來更為優異的環保表現。

導入臺灣市場的 3 款 Q3 皆搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱。

在汽油動力方面，入門的 2.0 TFSI quattro 車型所搭載的為一具能夠輸出 170 匹馬力的 2.0 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎，能夠在 4,300 轉至 6,200 轉時輸出 170 匹的最大馬力，並且於 1,700 轉至 4,200 轉間提供 28.55 公斤米的扭力峰值，搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱與 quattro 四輪驅動系統之下，在經濟部能源局的耗能測試中能夠繳出平均每公升 11.7 公里的油耗表現。擔任汽油動力旗艦的 Q3 Sport，雖然同為 2.0 TFSI 缸內直噴渦輪增壓引擎，不過在動力輸出的調校上卻是略有不同，能夠在 5,000 轉至 6,200 轉間輸出 211 匹的最大馬力，並在 1,800 轉至 4,900 轉間輸出 30.59 公斤米的扭力峰值，同樣搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱與 quattro 四輪驅動系統，則是能夠繳出每公升 11.9 公里的平均油耗表現。

在汽油動力部分，以兩款不同調校的 2.0 TFSI 引擎擔任動力心臟，入門者為 170 匹最大馬力，擔任動力旗艦的 Q3 Sport 則是搭載 211 匹調校版本。

而擔任 Q3 車系唯一柴油動力的 2.0 TDI 引擎，能夠於 4,200 轉時輸出 177 匹的最大馬力，同時在 1,750 轉至 2,500 轉提供 38.7 公斤米的扭力峰值，傳動系統的組合上，與兩款 2.0 TFSI 動力相同，維持 7 速 S tronic 雙離合器變速箱與 quattro 四輪驅動系統的搭配，在經濟部能源局的耗能測試中，則能繳出每公升 14.1 公里的平均油耗表現。

柴油動力則是以能夠於 4,200 轉時輸出 177 匹的最大馬力，同時在 1,750 轉至 2,500 轉提供 38.7 公斤米的扭力峰值的 2.0 TDI 柴油引擎擔任。

前衛精神發聲，Audi Q3 城市音樂節同步開催

為了替 Q3 的發表造勢，同時展現 Q3 蘊藏的未來性與科技性，在 Q3 發表上市之後，台灣奧迪汽車從 6 月 8 日星期五傍晚至 6 月 10 日晚間，一連 3 天選在 Q3 發表會的所在地，也就是臺北信義區 A13 廣場 (新光三越 A11 停車場) 舉行「Audi Q3 城市音樂節─為城市的前衛精神發聲！」活動。

從 6 月 8 日星期五傍晚至 6 月 10 日晚間，台灣奧迪汽車一連 3 天選在 Q3 發表會的所在地，也就是臺北信義區 A13 廣場 (新光三越 A11 停車場) 舉行「Audi Q3 城市音樂節─為城市的前衛精神發聲！」活動。

活動邀請多組臺灣當代獨立樂團至現場表演，其中包含以新迷幻搖滾為基調，與融合浪漫派新詩文體，並獲得 2011 年金曲獎最佳樂團提名肯定的「回聲樂團」、2010 年 5 月以《不合時宜》專輯入圍第 21 屆金曲獎流行音樂類最佳樂團的「1976」，和以詩意台語歌詞撫慰現代人心的南臺灣搖滾樂團「滅火器」等多組獨立樂團，透過屬於現代的原創聲音，結合 Q3 的都會新穎形象，一同為城市的前衛精神發聲。