若你很喜歡 Nissan，那接下來可以開始期待，因為 Nissan 在最近透露，它們將在未來的幾年中，1 年發表 1 部 Hybrid 車款，來大幅精進旗下車款的油耗表現。這套預計在明年問世的油電複合動力系統，Nissan 稱為「FF Hybrid System (Front engine front wheel drive)」，是專門提供給前驅車型使用的新系統，目前 FF Hybrid 已搭載於 Infiniti JX 車款上進行測試，預計明年上市販售。
明年 Infinit JX Hybrid 上市，2015 年再推 Plug-in Hybrid 車款
過去，Nissan 一直將研發主力擺在 EV 純電動車款上，對於 Hybrid 油電複合動力較少著墨，Nissan 的執行長 Carlos Ghosn 就曾在 2009 年公開表示：「Nissan 不傾向成為 Hybrid 車款的領導者，而是要成為電動車的先驅。」不過，有趣的是近來 Nissan 卻又開始積極研發 Hybrid 技術與產品規劃，根據 Automotive 的報導指出，Nissan 預計從明年開始每年推出 1 款 Hybrid 新車，另包含省油性更佳的 Plug-in Hybrid 車款。
產品策略之所以出現大逆轉，主要是電動車目前仍無法普及化，Leaf 雖然已在日本、歐洲及美國等部分地區上市販售，但畢竟仍非市場主流，銷售量只占總市場少數。而另一個原因是即將在 2014 年上路的 Euro VI 環保法規，對於廢氣排放標準限制愈來愈嚴苛，為了讓旗下車款擁有更好的油耗及廢氣排放量，Nissan 決定加入 Hybrid 動力的行列。
目前，Nissan 集團底下僅有 Infiniti M35h 一款油電混合動力車款，它採用 3.5 升 V6 引擎搭配電動馬達及 7 速手自排變速箱。而先前曾推出過，目前已停產的 Altima Hybrid 採用的是 Toyota 的技術系統，至於 Serena S-Hybrid 則屬於 Microhybrid 的範疇，透過怠速熄火系統及小型電動馬達來達到省油效果。
自主開發 FF Hybrid 系統，廣泛搭載於旗下各車款
Nissan 將要在明年推出的 FF Hybrid System，是由 Nissan 自主開發的 Full Hybrid 系統，也就是具備純電動行駛的能力，並能與 XTRONIC CVT 無段變速系統相結合，專攻前驅車款使用，目標是要替旗下車款帶來最佳的油耗經濟表現。
FF Hybrid 系統採用 Nissan 稱為「One motor，two clutch」1 顆電動馬達，兩組合離器的設計。整體架構包含了汽油引擎、電動馬達及變速箱等三大主要元件；其中電動馬達置於引擎與變速箱中間，兩組離合器分別置於引擎與電動馬達之間，以及變速箱與電動馬達之間。因此，在低負荷時，電動馬達與變速箱相結合，用電力來驅動車輛前進，當有需要更大動力時，引擎再與電動馬達串連，一同提供動力輸出。
目前，Nissan 準備了一具 2.0 升自然進氣引擎及一具 2.5 升機械增壓引擎，作為 FF Hybrid 系統的主要動力來源，不過目前確切動力輸出 Nissan 尚未透露，僅表示首部搭載此套系統的車款將會是 Infinit JX 以及同級車款 (推測應是孿生車款 Nissan Pathfinder)，預計明年就能正式發表。此外，2015 年 Nissan 將會再替 Infiniti JX Hybrid 加入 Plug-in 功能，透過進一步提升電動行駛範圍來加強節能效果。
Nissan 表示，FF Hybrid System 的最大特色在於它並非針對旗下某一車款特別設計，而是針對品牌旗下的前驅車款來開發，也就是說除了 Infiniti JX 之外，其它前驅車型都有機會推出搭載 FF Hybrid 油電複合動力系統的 Hybrid 車款，來兌現 1 年推出 1 款 Hybrid 車型的支票。
除了 FF Hybrid 之外，Nissan 也正準備要將 Microhybrid 系統廣泛地運用在旗下車型，所謂的 Microhybrid System，指得就是怠速熄火系統及煞車動能回收系統等裝置，這兩個裝置分別可減少怠速運轉時間，以及將煞車及滑行時的動能轉化為電力儲存，Nissan 表示 microhybrid 約可帶來 10%的節能效果，雖然不比 FF Hybrid 的 30~40%來得出色，但重點是成本低，並不會讓車價大幅增加就能換來更好的油耗表現，未來，Nissan 將會替配有 microhybrid 技術的車款加上 S-Hybrid 之名，廣泛地搭載於 Nissan 旗下各車款上。
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