450匹的旅行魅力，Audi RS 4 Avant勁悍登場

結束農曆春節之後，為了迎接全新的年度，Audi Taiwan 於 2013 年 2 月 27 日以「2013 性能元年首部曲」為名舉辦新春媒體春酒，並在此熱鬧氣氛下，同步發表第 3 代 RS 4 Avant，讓此輛擁有 450 匹最大馬力的性能悍將以 495 萬元、年度限量 15 部的方式提供給性能車迷，此外，首批完成交車的消費者還可獲得 Le Mans Asia 門票，親臨現場感受賽事魅力。

第 3 代 RS 4 Avant 於 2013 年 2 月 27 日在 Audi Taiwan 春酒活動下熱鬧登場，並此輛擁有 450 匹最大馬力的性能悍將，以 495 萬元、限量 15 部的方式提供給性能車迷。車頭上與標準車型截然不同的設定，讓人不容忽視其性能身份。

性能車款將接續來臺，經銷網路同步擴張

而除了 RS4 Avant 在臺灣登場首演之外，Audi Taiwan 亦宣佈旗下多款性能車種將於 2013 年接續抵臺，在本日的 RS4 Avant 之後，S6、S7、S8 三款 S 家族性能新星、品牌頂級跑車小改款 R8，都將在接下來迎接消費者，2014 年更將持續導入 RS 性能家族旗艦之作－RS 6 Avant，補齊 Audi 性能車款於臺灣的陣容，至於一般市售車款部份，2013 年度重頭戲則屬大改款 A3 Sportback 的到來，Audi Taiwan 預計於第 3 季、約莫於 9 月份時將其引進。

同時 Audi Taiwan 也表示 2013 年也將致力拓展營銷和服務據點，並將新增彰化 3S 全功能展示中心與中和 3S 全功能展示與服務中心，以及南港服務廠，如此一來，全臺灣經銷網絡將擴增至 10 座展間、9 間服務廠與 2 座原廠嚴選中古車展示中心。

2013 年度 Audi Taiwan 將接續引進多款性能車種之外，亦致力於拓展建構更加完善的經銷網絡，如圖中新增的 Audi 中和 3S 全方位多功能展示暨服務中心，就即將於今年第二季正式營運。

2012 年 4,000 輛銷售新高，期許 2015 目標提前達陣

Audi Taiwan 總裁邱山祥表示，2012 年 Audi 在臺寫下 4,000 輛的銷售新高，因此今年度將接連導入的性能車款，則是象徵著品牌在臺灣向前衝刺的企圖。

若是回顧過去 3 年多來 Audi Taiwan 銷售的表現，2009 年 3 月 1 日正式成立之後即於當年取得 1,320 輛的不俗銷售成績，2010 年成長幅度達到 75%、攀升至 2,303 輛，2011 年則交出了 3,365 輛的新車，如今 2012 年則是寫下 4,000 輛的新高。

然而 Audi Taiwan 本日並未公開說明 2013 年度的銷售期許，根據了解之下，乃是由於 2012 年市場狀況未明，同時今年度預計引進新車多屬小眾族群的性能車款，因此對今年度銷售目標稍有保留，不過大致上來看，仍是朝著 2015 年 5,000 輛的目標邁進，並且正擘劃相關策略以提前達陣，若以 2012 年的表現來看，若是持續以如此氣勢成長，要達成 2015 年之目標理應不是難事。

Audi Taiwan 表示 2012 年在臺寫下 4,000 輛的銷售新高，而今年度將接連導入的性能車款，則是象徵著品牌在臺灣向前衝刺的企圖。 (圖中由左至右為:台灣奧迪汽車售後服務處處長 Neil Whitehead、台灣奧迪汽車業務處處長李御林、台灣奧迪汽車總裁邱山祥、台灣奧迪汽車財務長 Sabine Moch、台灣奧迪汽車通路發展處處長陳炳榮、台灣奧迪汽車資深公關經理陳百鈞)

渾身帶勁！RS 4 Avant 盡顯不凡身份

了解 Audi Taiwan 於今年度的相關計劃之後，接著將鏡頭拉回本日性能焦點－RS 4 Avant。在 1990 年代，Audi 對於打造市售性能車款有著高度期許，因此在 1994 年時推出了以 Audi 80 Avant 為基礎、由 quattro GmbH 打造的 RS 2 Avant，可以說是 RS 4 Avant 的前身，也揭開 5 門性能旅行跑車的序幕。

以 B8 世代 A4 車系為基礎的第 3 代的 RS 4 Avant，飽滿的車身線條加上由車頭至車尾的專屬設定，仍強烈傳遞著 RS 車款的高性能象徵。

而如今以 B8 世代 A4 車系為基礎的第 3 代的 RS 4 Avant，則仍強烈傳遞著傳承 RS 車款的性能象徵。於外觀上除了小改款 A4 車系亮眼的 LED 晝行燈組之外，車頭正中央的 6 角水箱護罩則是精準傳達了品牌象徵，不過為了突顯不凡身份，當中更嵌入了霧面亮銀蜂巢狀格柵，前保桿則利用兩道大型進氣壩與 3 角形進氣壩塑造出足以吞噬路面的強悍態度，其內則是以高光澤黑色蜂巢格柵鋪述，不論質感或是性能氣息，都已足備。

車頭上除了亮眼的 LED 晝行燈組之外，正中央的 6 角水箱護罩更嵌入了霧面亮銀蜂巢狀格柵，前保桿則兩道大型進氣壩與 3 角形進氣壩則塑造出足以吞噬路面的強悍態度，不論質感或是性能氣味，都已足備。

車頭性能設計奪目，翻過身來、RS 4 Avant 更是以極為外擴的輪拱，強調無庸置疑的性能身份，搭配著鋁面後視鏡外罩和 19 吋 10 輻輕量化鍛造鋁合金輪圈、265/35 R19 低扁平比跑胎、前輪達 365mm 的煞車通風碟與烙印著 RS 徽飾的 8 活塞黑色卡鉗，處處展露不容忽視的氣魄，這樣的氣勢也一路蔓延至車尾設定，舉凡擾流尾翼、橢圓雙出尾管、整合擴散板的後保桿等剽悍印記一併用上，讓 RS 4 Avant 不論是靜態或動態都會是備受矚目的焦點。另外，原廠還提供性能更加優異的 20 吋鋁圈、碳纖維陶瓷煞車碟盤與運動化排氣系統，讓消費者能有更多選擇。

RS 4 Avant 外擴輪拱強調著無庸置疑的性能身份，搭配著鋁面後視鏡外罩、19 吋 10 輻輕量化鍛造鋁合金輪圈、前輪 365mm 的煞車通風碟與烙印著 RS 徽飾的 8 活塞黑色卡鉗，處處展露不容忽視的氣魄，同時車尾則是透過擾流尾翼、橢圓雙出尾管、整合擴散板的後保桿等標記獨特身份。

以黑色為標準配色的車室內裝，同樣傳來相當濃烈的戰鬥氣息，除了部分控制按鍵散發著金屬光芒之外，中控台和手套箱等處更具備碳纖維飾板來點出競技氣息，鋁合金踏板和換檔撥片則是進一步強化戰鬥意念，而下平把設計的 3 輻多功能方向盤、儀錶板、排檔桿或是運動化真皮座椅上，當然不可缺少標記身份的 RS 徽飾，其中儀錶板內還加入了單圈計時功能，讓駕駛盡享馳騁快感。

車室內裝以黑色為標準配色為主，除了部分控制按鍵散發著金屬光芒之外，中控台和手套箱等處更具備碳纖維飾板來點出競技氣息，鋁合金踏板和換檔撥片則是進一步強化戰鬥意念。

下平把設計的 3 輻多功能方向盤、儀錶板、排檔桿或是運動化真皮座椅上，均標記上用以突顯身份的 RS 徽飾，再再強調 RS 性能家族的不凡地位。

R8 V8 的動力心臟，450 匹狂野性能

讓 RS 4 Avant 身份不凡的核心，當然是前方那具動力核心，所搭載的 4.2 升 FSI V8 自然進氣引擎，其實與 RS5 Coupe 與 R8 V8 相同，而為了對應性能化設定，該具引擎除了擁有 FSI 缸內直噴系統之外，原廠還針對排氣系統最佳化，引擎內部還施以低摩擦阻力處理，以讓此具引擎擁有更高效的強悍輸出，並可於 8,250 轉時繳出 450 匹最大馬力，4,000 轉至 6,000 轉時形成達 43.9 公斤米的最大扭力輸出高原，與 7 速 S tronic 雙離合器自手排變速箱搭配之下，RS4 Avant 由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.7 秒，另外，熱血駕駛甚至還可以透過 Launch Contro 起跑控制功能，感受激射彈出的快感。

前方所搭載的 4.2 升 FSI V8 自然進氣引擎，除了擁有 FSI 缸內直噴系統之外，原廠還針對排氣系統最佳化，引擎內部還施以低摩擦阻力處理，可於 8,250 轉時繳出 450 匹最大馬力，4,000 轉至 6,000 轉時形成達 43.9 公斤米的最大扭力輸出高原。

匯聚操控精華科技

除了強悍的傳動系統之外，Audi 引以為傲的 quattro 智慧型恆時 4 輪傳動科技，更不可能在此性能旗艦上缺席，其 quattro 系統採用最新一代的冠狀齒輪輕量化中央差速器設計，在一般駕駛情況下，系統前後扭力分配比例預設值則是以後驅設定為重的 40:60，在極端或特殊情況下，前、後輪扭力分配比例可達到 70%和 85%，確保激駕中的車輛穩定，若是你還想要擁有更野性的駕馭感受，則可再選配允許自主設定的運動化中央差速器。

RS 4 Avant 所搭載的 quattro 智慧型恆時 4 輪傳動科技，採用最新一代的冠狀齒輪輕量化中央差速器設計，系統前後扭力分配比例預設值則是以後驅設定為重的 40:60，特殊情況下則是可以讓前、後輪扭力分配比例可達到 70%和 85%。

底盤與懸吊部份，RS 4 Avant 採用的前 5 連桿後梯形多連桿懸吊系統乃是以鋁合金所打造，同時還將車高降低 20mm，以讓車輛擁有更為輕盈且穩定的動態表現，搭配轉向齒比可調的速度感應式轉向系統，和運動化可程式車身動態系統 (Audi drive select driving dynamic system) ，在不同環境下都能享受駕馭樂趣，RS 4 Avant 還擁有運動化 ESP 動態穩定系統，擁有 Sport 模式和完整關閉模式，使駕駛可根據不同需求調整之外，還可享有更高程度的主控權。

RS 4 Avant 採用的前 5 連桿後梯形多連桿懸吊系統乃是以鋁合金所打造，同時還將車高降低 20mm，以讓車輛擁有更為輕盈且穩定的動態表現，所搭配的有運動化 ESP 動態穩定系統，擁有 Sport 模式和完整關閉模式，則讓駕駛可擁有更高的主控權。

Audi Taiwan 以 RS 4 Avant 發出了性能年度的第一砲，同時，相信性能車迷對於接下來的 S6、S7、S8 和小改款 R8 亦會相當期待，讓國內消費者能夠更加了解 Audi 在性能領域的成果，至於對於性能車款沒有特別渴望的消費者也別心急，身為 Audi 旗下主力的暢銷掀背車款－A3 Sportback 不久之後也將於國人見面，而 U-CAR 當然會持續為網友帶來最新的消息。