華創研究用，Honda Accord PHEV路邊停車遭逮

U-CAR 網友台北西仔 (pleaseme) 於前些日子在討論區發表了名為「今天看到怪怪的雅歌」之文章，不禁讓人想要看看這輛 Honda Accord (雅歌) 怪在哪裡？而從網友附上的間諜照來看，這輛被稱為「怪怪的雅歌」的車款，其實就是 2013 年春季在美國上市、採用插電式油電混合動力的 Honda Accord Plug-in Hybrid (簡稱 Accord PHEV) 。據 U-CAR 了解，這輛完全沒有偽裝的 Accord PHEV 是裕隆集團的華創車電從國外購入作為研究用，並非由 Honda Taiwan 方面導入。

U-CAR 網友台北西仔 (pleaseme) 於前些日子在討論區發表了名為「今天看到怪怪的雅歌」之文章，據 U-CAR 了解，這輛完全沒有偽裝的 Accord PHEV 是裕隆集團的華創車電從國外購入作為研究用，並非由 Honda Taiwan 方面導入。

雖然不是由 Honda Taiwan 導入，但是為了鼓勵廣大的網友在未來持續分享間諜照，U-CAR 仍將按「間諜照破案獎金制度」，頒發全國首發獎金予 U-CAR 網友台北西仔 (pleaseme)以玆鼓勵與感謝，並期許各網友再接再厲、踴躍爭取獎金。

U-CAR 討論區間諜照討論串：今天看到怪怪的雅歌

非 Honda Taiwan 導入，華創可能從美國 Honda 經銷點直購直測

在發現討論區的這篇文章後，U-CAR 第一時間聯絡 Honda Taiwan，詢問關於這輛掛上試車牌的 Accord PHEV 之相關消息，不過得到的回應卻相當令人意外， 因為這輛 Accord PHEV 不是由 Honda Taiwan 所導入的測試車。

雖然這輛 Accord PHEV 沒有任何偽裝、且大剌剌地停在臺灣街頭，但是由於網友台北西仔 (pleaseme) 將 Accord PHEV 的車牌後製塗掉，因此 U-CAR 無法運用車牌追車。經過一番調查後，U-CAR 獲得了相關消息，得知這輛 Accord PHEV 其實是由裕隆集團的研究中心：華創車電引進測試用。

雖然這輛 Accord PHEV 沒有任何偽裝、且大剌剌地停在臺灣街頭，但是由於網友台北西仔 (pleaseme) 將 Accord PHEV 的車牌後製塗掉，因此 U-CAR 無法運用車牌追車，要立即判斷是哪一家車廠將其導入進行測驗也變得更為困難。

在經過一番調查後，U-CAR 獲得了相關消息，得知這輛 Accord PHEV 其實是由裕隆集團的研究中心：華創車電引進測試用。據了解，這輛 Accord PHEV 為華創車電直接從美國 Honda 經銷據點購買，然後運到臺灣進行測驗；Accord PHEV 在美國當地之 MSRP 建議售價為 39,780 美元 (約新台幣 119 萬元) 。

據了解，這輛 Accord PHEV 為華創車電直接從美國 Honda 經銷據點購買，然後運到臺灣進行測驗。在先前關於 Accord Hybrid 的報導中，U-CAR 亦已詢問過 Honda Taiwan 關於 Accord Hybrid 車款的導入計畫，並在當時即得知 Honda Taiwan 礙於成本考量，暫無導入 Accord Hybrid 車型的考慮。

在先前關於 Accord Hybrid 的報導中，U-CAR 亦已詢問過 Honda Taiwan 關於 Accord Hybrid 車款的導入計畫，並在當時即得知 Honda Taiwan 礙於成本考量，暫無導入 Accord Hybrid 車型的考慮，而需要有相關硬體設備配套的 Plug-In Hybrid 車型也不在考量之內。

華創車電動作頻頻，繼 Tesla Model S 後另一輛指標車款

華創車電引進 Accord PHEV 的消息其實不令人意外，因為才在 2013 年 7 月底，另名 U-CAR 網友亦發現了一輛由華創車電所導入的純電動車 Tesla Model S，可見華創車電對指標性 EV 電動/Hybrid 油電混合動力車款具有了高度興趣。

Accord PHEV 搭載了 Honda 的 i-MMD 雙馬達油電混合動力系統，可為 Accord PHEV 帶來 169 匹最大綜效馬力和 31.3 公斤米最大綜效扭力。在日本 JC08 規範測試下，Accord PHEV 也繳出了每公升 70.4 公里的驚人油耗表現；美規車款在美國環保署 EPA 的規範下，油耗則為都市 124MPGe (每公升 52.7 公里) 和高速 105MPGe (每公升 44.6 公里) 。

隨著第 9 代 Accord 而推出的 Accord PHEV 為 Honda 首款插電式油電混合車，目前已陸續在美國和日本推出。Accord PHEV 搭載了 Honda 稱為 i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) 的油電混合動力系統，由 2.0 升 Atkinson 循環引擎、雙馬達和功率為 6.7kWh 的鋰離子電池結合而成。在日規車款上，這套系統可為 Accord PHEV 帶來 169 匹最大綜效馬力和 31.3 公斤米最大綜效扭力；在日本 JC08 規範測試下，Accord PHEV 也繳出了每公升 70.4 公里的驚人油耗表現。

至於華創車電在參考 Tesla Model S 和 Honda Accord PHEV 的技術後，會為 Luxgen 帶來什麼樣的新產品相信勢會是未來值得關注的焦點，U-CAR 也將持續關注相關消息，並在日後帶來更多報導。