兩年一度的東京車展將在 2013 年 11 月 22 日正式開幕,而 Toyota 之豪華品牌 Lexus 也於日前公佈了本次的參展作品,表示全新雙門轎跑之原型車 Lexus RC 將在 11 月 20 日的媒體日中進行全球首演。除此之外,Lexus 亦確認 LF-NX 小型 SUV 概念車將以搭載 2.0 升渦輪增壓汽油引擎動力之式樣進行首演。
流暢跑格,Lexus RC 終於現身
早在 2012 年 11 月,U-CAR 即曾對 Lexus 於澳洲註冊 RC 350 車名之相關消息進行報導,而在經過一年的時間後,Lexus 原廠也終於公佈了 RC 車系之相關消息。根據先前之消息,以新一代 Lexus IS 底盤架構打造的 RC 可以說是 Lexus 的全新車系,而不僅是雙門版的 IS 而已,如今原廠也率先確認將帶來 RC 350 汽油動力和 RC 300h 油電混合動力兩種車型。
雖然擁有了與 2012 年巴黎車展首演的 Lexus LF-CC 概念車相同之車格,但原廠表示 Lexus RC 頭燈組上效法了 2012 年北美車展首演的 LF-LC 概念車之造型設計,帶來了相當獨特的三角狀 3 眼式 LED 頭燈組。
在車頭設計上,全新的 RC 雙門轎跑車沒有意外地採用了 Spindle Grille 紡錘式水箱護罩的 Lexus 新世代家族設計語言,而相較於四門房車 IS,RC 水箱護罩面積大了許多,彷彿就是要以大嘴吞食路面。而在車尾部分,Lexus RC 也採用了獨特的 L 字型 LED 尾燈燈條,後保桿兩側也配置了性能味十足的擾流造型和雙出尾管,為 RC 的運動個性進行強化。
Lexus 賦予 RC 相當流暢且富雕塑感的車身線條,從頭組兩側開始波動的鈑金摺線,劃過前輪拱後分流至 A 柱和車側,忠實地呈現 RC 雙門轎跑車的獨特動感。在車身尺碼上,RC 長寬高分別為 4,695mm、1,840mm 以及 1,395mm,軸距則為 2,730mm;相較於 Lexus IS 長寬高 4,665mm、1,810mm 以及 1,430mm 和 2,800mm 的軸距尺碼,更寬更扁的 RC 也具備了更為地趴的運動姿態。
原廠目前僅表示 RC 車系會有搭載 3.5 升 V6 汽油引擎的 RC 350 和搭載 2.5 升汽油引擎和 Hybrid 油電混合動力系統的 RC 300h 兩種車型,不過沒有公佈詳細的動力數據;若以 IS 車系參考,IS 350 車型具備了 317 匹最大馬力、IS 300h 則擁有了 223 匹最大馬力。
在內裝部分,4 人座設定的 RC 擁有了與 Lexus IS 相仿的中控台造型,雖然看似相同,但 Lexus 原廠也表示 RC 搭載了 Lexus 首款車室氣氛燈套件;而仔細一看,我們也能夠發現 RC 並沒有搭載 Lexus 搖桿狀的 Remote Touch 系統,而是採用了與筆記型電腦類似的觸控式手寫板介面,Lexus 原廠則簡單地將其稱為新一代 Remote Touch 系統。
2.0 升渦輪增壓引擎植入,LF-NX 再次展演
除了公佈 Lexus RC 之相關消息,原廠也同步宣布 LF-NX 小型 SUV 概念車將在 2013 年東京車展中,以搭載 2.0 升渦輪增壓汽油引擎的形態與觀眾見面。如同先前 U-CAR 報導,Lexus 早在 2012 年就向美國專利商標局遞出了 NX 200t 和 NX 300h 兩個車款名稱的專利申請,其中 200t 的名稱 (T 代表 Turbocharge 渦輪增壓) 也讓外界推側 Lexus 將會推出渦輪增壓動力的車款。
Lexus 對這具 2.0 升渦輪增壓引擎的詳情透露不多,僅表示具備了所需的動力以及更良好的燃油效率。而 Lexus 原廠也表示,相較於 2013 年法蘭克福車展首演的 LF-NX,本次在東京車展的 LF-NX 概念車換上了新的前下擾流造型,強化車頭下半部的視覺焦點,帶來重心更低、更具運動感的視覺感受。
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