2014臺北車展－Porsche：全新Macan車系亞太首度亮相

以 Cayenne 及 Panamera 車系在國內大幅拓展豪華車款市場佔有率的 Porsche，於 2014 臺北車展上總共帶來了四款首度在國內露面的產品，其中包含了已在國內發表的 911 車系旗艦車款 911 Turbo S，以及針對熱血玩家所推出的 911 GT3 車款，而經歷小改款後首度發表的 Panamera S E-Hybrid 車款，亦在 2014 臺北車展上正式與國人見面。另外 Porsche 更帶來了 911 車系的 50 週年紀念車 911 50th Anniversary Edition、雙門小跑車 Cayman 以及 Cayenne 車系的頂級性能車款 Cayenne Turbo S，為 Porsche 展區帶來更為豐富的展出陣容。

Porsche 於 2014 臺北車展的車展攤位上，除了以 Porsche 50 年歷史演進為展演主題之外，更帶來了四款國內首度展演的作品，分別為 911 車系旗艦車款 911 Turbo S、911 GT3 車款、Panamera S E-Hybrid 以及全新的 Macan 車款。

而 Porsche 展出車系中最受人矚目的，莫過於首度在國內現身的 Macan 車系，臺灣更成為首個 Macan 車系在亞太地區亮相之國家。Porsche Macan 於 2013 年 11 月底在洛杉磯車展首度發表，乃是 Porsche 進攻小型 SUV 市場的全新產品，雖然國內需等到 2014 年第二季才會正式發表，但總代理汎德已先行釋出新車的接單價格，而此回展演的車款，則是接單價 360 萬元起的 Macan Turbo 車款，也是現行 Macan 車系身價最高的一款車型。

此回在國內展演的 Porsche Macan 車款，為接單價 360 萬元起的 Macan Turbo 車款，也是現行 Macan 車系身價最高的一款車型，其車頭擁有專屬的保桿進氣柵口設計，後保桿下方並擁有四出式金屬排氣尾管，與 Macan S 車款外觀略有差異。

為了突顯 Macan Turbo 的性能風格，其在車頭兩側具有突出的進氣柵口造型設計，並鑲崁了兩條 LED 日行燈組，同時在保桿下方並擁有下擾流的配置，保桿兩側的造型更為突出，。至於在車尾部份，Macan Turbo 除了擁有特殊的下擾流造型飾板之外，左右分置兩側的方型金屬排氣尾管亦為車型專屬設定，與 Macan S 採用的橢圓式四出尾管有所不同，在外觀上擁有更為強烈的性能風格。

Macan Turbo 內裝基礎延續了家族化的設計線條，但三輻式的跑車化多功能方向盤以及三環式的儀表設計，皆為車型專屬的創新設計，而以皮材搭配鍍鉻飾條及木紋飾板的內裝，則顯現出內裝的奢華氣息。

內裝部份，Macan Turbo 延續了新世代 Porsche 車款的設計風格，特別是完整羅列於排檔座兩側的按鍵設計，更已成為 Porsche 車款的內裝設計特徵，另外考量到駕駛操作介面的便利性表現，原廠更刻意增高了排檔座的設定，使其在操作上更為就手。而全新設計的三輻式跑車化方向盤亦為 Macan 車系首見。

Macan Turbo 內裝採用了真皮套件以及雙前座 14 向電動調整跑車座椅，並可選配高階的 Burmester 環繞音響系統以及個人化的訂製配備。

另外身為現行 Macan 車系的頂級車款，其在配備設定上亦相當豐富，內裝擁有專屬的真皮套件，並搭配雙前座 14 向電動調整跑車座椅，另外搭配全車系列為標配的方向盤換檔撥片、雙氙氣頭燈以及電動尾門等裝置，搭配列為選配的 Burmester 環繞音響系統，以及多元化的個人訂製選配，更能彰顯出其豪華的個性化座艙設定。

Macan Turbo 採用一具 3.6 升 V6 雙渦輪增壓直噴汽油引擎，擁有 400 匹最大馬力以及 56.1 公斤米最大扭力的輸出設定，並搭配 7 速 PDK 雙離合器變速箱。

在動力系統配置部份，Macan Turbo 則採用了一具擁有缸內燃油直噴系統與乾式油底槽設計的 3.6 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 400 匹最大馬力以及 56.1 公斤米最大扭力的輸出設定，與之搭配的則是一具 7 速 PDK 雙離合器變速箱，並採用了四輪驅動的底盤配置，根據原廠提供的測試數據顯示，Macan Turbo 可在 4.8 秒由靜止加速至時速每小時 100 公里，極速則可達到時速每小時 269 公里。此外，Macan Turbo 亦配置 PASM 的主動式氣壓懸載系統，輪圈亦為較高階的 19 吋專屬設定，以彰顯其不同的地位。