2013年度臺灣汽車市場銷售報告─國產休旅/商用Top10

國產休旅/商用級距的競爭向來激烈，2013 年當然也不例外，尤其包含 Luxgen U7 Turbo、U6 Turbo 及 Ford Kuga 等新世代休旅車紛紛發表，商用車部份則有中華 Veryca 及 Leadca (新達) 等新品推出，但依然無法阻止 Toyota Wish 第 5 度蟬連國產休旅/商用級距冠軍。至於商用車部份，CMC Veryca 依然是最受商用領域歡迎的車款，不過受到 Honda CR-V 表現勁揚的影響，Veryca 在 2013 年 Top10 榜單中的名次掉落一位至第 3 名。

2013 年度國產休旅/商用 Top 10 中的車款，都是 2012 年度就已經出現的熟悉面孔，名次異動較明顯的除了前述的 Veryca 之外，同是商用車的 CMC Canter 從 2012 年的第 5 名跌落至第 4 名，而 Hyundai ix35 雖然車款世代已舊，但靠著南陽實業的強力促銷而上揚 3 位至第 7 名，轎式 MPV 車款 Mazda Mazda5 則靠著下半年逐步走揚的銷售表現，較 2012 年拉抬 1 位至第 6 名的位置。

NO.1 Toyota Wish 2.0

毫不意外的，Toyota Wish 再次穩座國產休旅/商用級距冠軍，這是 Wish 自 2009 年以來第 5 度蟬連此級距王座位置。2013 年，Wish 一共銷售出 17,477 輛，不僅遠遠超過第 2 名的 Honda CR-V (14,670 輛)，也大幅領先自身在 2012 年度的表現 (14,382 輛)，由此可見 2012 年底的換上新造型及 CVT 變速箱的小改款車型，在外型更年輕且油耗表現更出色的條件下，成功博得市場歡迎。

Wish 在 2013 年的平均月銷售量為 1,456 輛，雖然沒達到上市發表會上，和泰汽車宣布月銷 1,500 輛的目標，但 Wish 每月的銷售數字依然遙遙領先其它對手。其中表現最搶眼的是 1 月及 7 月，也就是農曆年前及車廠夏季競賽這兩個重要的時機點，分別繳出 2,144 輛及 2,128 輛的銷售高點，並在國產車總市場中搶下 6.6%的市佔比例。

NO.2 Honda CR-V

排在 2013 年度國產休旅/商用 Top10 榜單第 2 名的是 Honda CR-V，以全年總銷售量 14,670 輛的成績，成功擠下 2012 年排在前頭的 CMC Veryca 及 Toyota Innova，一舉站上亞軍位置。Honda CR-V 在 2012 年 10 月於國內推出全新第 4 代車型，產品力大幅提升，也讓 Honda Taiwan 在上市發表會上訂下月銷 1,200 輛、年銷 15,000 輛的目標，而 CR-V 確實不負所望，在 2013 年寫下平均月販 1,222 輛的成績，而 14,670 輛的年銷量也達成預期目標的 97.8%。

CR-V 身為品牌銷售主力 (佔品牌總銷量 57%)，自上市之後的銷售表現就相當強勢，雖然曾在 2013 年 7 月寫下 2,005 輛的月銷售高峰後，在 8 月份 (民俗月) 劇烈下滑至僅有 620 輛的低潮，不過在自身產品力搭配 Honda Taiwan 的促銷策略下，銷售表現在第 4 季逐步回穩，更在 12 月份再創另一波銷售高點，以 1,830 輛的成績擠下 Wish，成為國產休旅/商用級距的當月銷售冠軍。

NO.3 CMC Veryca

常年穩居國產休旅/商用榜單前幾名位置的商用車 CMC Veryca，2013 年的表現也同樣亮眼，雖然排名相較於 2012 年滑落了一位至第 3 名，但年銷量依然維持相同水準，在 2013 年一共銷售出 9,711 輛，平均月販 809 輛，並在 3 月份衝出 1,092 輛的單月銷售高峰。

2013 年對於 Veryca 的轉戾點是符合 5 期環保排放標準的新款 Veryca 在 9 月份上市，除了外觀與內裝均改頭換面之外，也換上更環保的新式 1.3 升引擎。雖然銷售表現並未因改款新車而有顯著上揚的現象，不過 Veryca 每月依然有著相當穩定的銷售表現，平均月銷量達 809 輛，持續榮膺最受歡迎商用車的殊榮。

NO.4 Mitsubishi Delica

與 CMC Veryca 同樣深受商用買家喜愛的 CMC Delica，在 2012 年底推出外觀與舒適配備升級的新年式車款，因此 Delica 在 2013 年度成功搶佔國產休旅/商用 Top10 第 4 名，較 2012 年拉升 2 個位置，能有如此表現除了是跟上 2013 年車市銷售量走勢上揚的腳步之外，也說明了 Delica 依然是頗受商用買家青睞的車款。

Delica 在 2013 年一共繳出 6,798 輛的成績，較 2012 年的 6,563 輛成長了 3%，平均月販達 567 輛，不僅超越 CMC 品牌另一熱門商用車款 Canter 的位置，更重要的是還擠下休旅、商用領域通吃的兩棲車款 Toyota Innova，將 2012 年丟失的位置搶了回來。

NO.5 Toyota Innova

Toyota Innova 自從 2011 年底將原先的 2.7 升引擎更換為 2.0 升引擎之後，便成為國產休旅/商用級距中的常客，並在商用氣息不重以及實惠的訂價策略加持下，同時吸引一般消費者與商用買家，成為 Innova 在銷售表現上的最大利基。

2013 年度，Innova 以 6,785 輛的成績在國產休旅/商用 Top 10 榜單排在第 5 名，較 2012 年滑落了兩個位置，除了被第 4 代 Honda CR-V 強勁的買氣給超越之外，CMC Delica 也以 13 輛的微幅差距領先在 Innova 之前，而 Innova 的平均月販輛為 565 輛，與第 4 名的 Delica (567 輛) 僅有 2 輛的落差。

NO.6 Mazda Mazda5

排在國產休旅/商用 Top 10 榜中第 6 名位置的是轎式 MPV：Mazda Mazda5。Mazda5 在 2013 年 1 月以 781 輛的銷售表現開出紅盤後，銷售表現沉寂了好一段時間，甚至還在 8 月份 (民俗月) 跌落至月銷 229 輛的低點。

不過總代理自 10 月份開始針對 Mazda5 下重手促銷，讓人印象最深刻的莫過於部份車款售價下殺至 69.9 萬元的水準，頓時讓 Mazda5 成為市場上最容易入手的轎式 MPV，僅接著 Mazda5 再端出限定式樣 2 氣囊升級 6 氣囊的優惠，在連續兩波大規模促銷力道的激勵下，讓 Mazda5 的銷售表現隨著 2013 年底的逼近而攀升，最後在 12 月份再度衝出一波月銷 741 輛的銷售高峰，並讓 Mazda5 在 2013 年度繳出 5,899 輛的全年銷售成績，較 2012 年的 5,409 輛成長幅度達 9%。

NO.7 Hyundai ix35

緊跟在 Mazda5 之後的，是 Hyundai 旗下的休旅車 ix35，雖然自 2010 年上市至今已邁入第 4 個年頭，但 ix35 至今仍是國產休旅/商用榜單中的常客，並在 2013 年度 Top 10 榜中，以 5,596 輛的年銷售成績搶下第 7 名的位置，較 2012 年勁揚 3 個位置，平均月販輛則為 466 輛。

ix35 在 2013 年的重點，莫過於南陽實業在 4 月份推出的 VG Turbo 柴油版車型，透過導入新動力的方式，再次延長 ix35 的產品新鮮度。而 ix35 柴油版確實也不負所望，上市 9 個月的時間即銷售出 1,881 輛，佔全車系總銷量的 34%，2.4 升車款為 36%，2.0 入門款則為 30%。雖然 2.0 柴油版的佔比小幅落後 2.4 升車款，不過若按照販售月份比例來看，2.0 柴油版才是最受消費者歡迎的 ix35，由此可見柴油引擎所具備的大扭力與省油性，還是休旅買家在購車時的優先選擇。

NO.8 Ford Escape

國產休旅/商用級距常客、同時也是車壇長青樹的 Ford Escape，現行世代車款自 2008 年問世至今已 5 個年頭，雖然產品世代早已不如自家的 Kuga、Honda CR-V、Hyundai ix35 及 Mitsubishi Outlander 等同級車款，但靠著 70 萬的親和力售價，至今依然有著相當搶眼的銷售表現，並以 2013 年度 4,651 輛的成績排在國產休旅/商用 Top10 榜單中第 8 名位置，並有著 388 輛的平均月販表現。

不過 Escape 面對 2013 年 10 月強制展開的 5 期環保排放標準，而不得不步入停產之路，因此從 2013 年 10 月開始，Escape 的月銷量就逐漸走下坡，到了 11 及 12 月更只剩下百來輛的水準，正是宣告國產 Escape 即將下臺一鞠躬，並由新世代的國產中型 SUV：Kuga，以及進口小型 SUV：EcoSport 接棒，接替 Escape 的角色，鞏固 Ford 在國產休旅/商用級距中的市場版圖。

NO.9 Mitsubishi Canter

相較於 Veryca 及 Delica 依然在 2013 年持續保持穩定的銷售表現，同樣身為中華三菱商用車陣容內的 Canter，2013 年的銷售表現明顯萎縮，從 2012 年的 7,154 輛滑落至 2013 年的 4,309 輛，跌幅達 40%，也使 Canter 在 2013 年國產休旅/商用 Top10 排行榜中較 2012 年下滑 4 名，僅排在第 9 的位置。

除了是受到 5 期環保標準及安全法規致使售價調漲的影響之外，中華汽車自行開發、採取低價策略 (89.6 萬元) 的 CMC Leadca (新達) 在 2013 年 10 月上市，同樣是衝擊 Canter 銷售表現的因素之一，而中華三菱汽車日後也將以高價的 Fuso Canter 及實惠的 CMC Leadca 雙車款同步販售，來滿足不同需求的商用買家。

NO.10 Mitsubishi Outlander

排在 2013 年度國產休旅/商用 Top10 榜單第 10 位的 Mitsubishi Outlander，2013 年銷售輛為 4,196 輛，相較於 2012 年的 5,267 輛下滑了 20%。在同級對手，包含 Honda CR-V、Ford Kuga 及 Hyundai ix35 相繼推出新世代車型，或是以推出新動力強化產品新鮮度並搭配加強促銷的狀況下，2008 年就已國產化上市、並單一提供 2.4 升動力的 Outlander，銷售表現下滑其實並不讓人意外。Outlander 除了在 2013 年 1 月靠著農曆年前的換車潮，繳出月銷 660 輛的好成績之外，其餘月份的買氣均呈現低靡狀態，甚至在 8 月份一度來到月銷 154 輛的低點。

另一關鍵因素在於全新大改款 Outlander 已在 2012 年正式推出，偽裝測試車也在國內被 U-CAR 網友捕獲，雖然距離新車款上市時間還有一段時間，但從 Outlander 的銷售表現不難看出，消費者對於大改款新車的預期性心理已經開始醞釀。