向初代經典致敬，Porsche 911 Targa 578萬起國內開賣

Porsche 臺灣總代理永業於 2014 年 7 月 15 日，正式在國內發表了新一代的 Porsche 911 Targa 車系，並提供 911 Targa 4 與 911 Targa 4S 兩款車型選擇，新車建議售價分別為 578 萬與 648 萬元起，為 Porsche 911 車系提供了更為多元化的車型選擇。

Porsche 總代理永業 7 月 15 日正式在國內發表了新一代的 Porsche 911 Targa，並提供 911 Targa 4 與 911 Targa 4S 兩款車型選擇，新車建議售價分別為 578 萬與 648 萬元起。

回歸初代經典設計，納入電動軟頂機構

於 2014 年北美車展首度登場、以現行 991 世代 911 車系所發展出的 911 Targa，外觀上除了承繼現行 911 車系的設計基礎外，最大的改變之處，在於其不再延用自 993 世代起始的玻璃電動車頂設計，而是回歸初代 911 Targa 的經典造型，特別以採用金屬原色塗料的寬版防滾架取代原本 B 柱的設計，即為 Targa 固定防滾架 (Targa Bar) ，可維持車體結構強度及車輛翻滾時的安全防護， 911 Targa 採用的防滾架內部採用鋼材打造，外緣再以鋁合金將其覆蓋，並在側邊下緣仿效初代 911 Targa 車型，鑲崁了「targa」字樣。

以現行 991 世代 911 車系所發展出的 911 Targa，除了承繼 911 車系的設計基礎外，最大的改變在於不再延用自 993 世代起始的玻璃電動車頂設計，而是回歸初代 911 Targa 的經典造型，採用了 Targa 固定防滾架的設計。

911 Targa 在車頂配置的防滾架，內部採用了鋼材打造以維持其防滾時的強度表現，外緣則施以鋁合金材質覆蓋，並在防滾架側邊下緣仿效初代 911 Targa 車型，鑲崁了「targa」金屬字樣，上方並有三條直立式刻痕設計，充滿了復古的氣息。

雖然造型上與初代車款相仿，但其並非採用手動硬頂結構，而是在經典造型的基礎下隱藏了電動軟頂的設計，這套 Targa 電動折疊敞篷系統使用的機械結構，在按下啟動開關之後，圓弧後檔玻璃將會連同引擎蓋高高舉起，同時 Targa 固定防滾架兩側蓋板將會移出，讓電動摺疊軟篷機械關節能夠向後退縮、折疊，並收納於座位後方，最後後檔玻璃歸位完成開篷動作，這套系統的的啟閉所需時間約為 19 秒左右。

911 Targa 採用了特殊的電動折疊敞篷系統，在按下啟動開關之後，圓弧後檔玻璃會連同引擎蓋舉起，Targa 防滾架兩側蓋板將會外移，讓電動摺疊軟篷機械關節能夠向後退縮、折疊，並收納於座位後方，最後後檔玻璃歸位完成開篷動作，啟閉所需時間約為 19 秒左右。

除了車頂線條的差異性之外， 911 Targa 的基礎外觀設定則與現行的 911 Carrera 4 車型相仿，其中包含了前後保桿的線條設計以及 911 Carrera 4 車型獨有的、停車燈與尾燈組合一體成型的設計。此外， 911 Targa 亦延用了來自 911 Carrera 4 車型的寬體造型，使其後輪拱的線條明顯較後驅車款更為突出，塑造出更為迷人的線條身型。

延續既有 911 車系內裝設定，強調豪華科技風格

911 Targa 內裝延續自現行 911 車系的設計基礎，最明顯的改變之處，在於多了電動軟頂操作按鍵，中控台儀表採用了擁有 4.6 吋 TFT 彩色液晶螢幕的五環式儀表板，並具備了油溫、油壓、水溫以及機油溫度等詳細引擎資訊顯示機能，且因應車型的不同，911 Targa 4 採用黑底色轉速錶，911 Targa 4S 則改採銀色配置。

911 Targa 內裝架構仍延續現行 911 車系的設計基礎，在方向盤、排檔桿、車門把手與扶手、以及中央置物扶手皆採用觸感更為舒適的柔感真皮，強化車室內的豪華質感表現，而 4 向電動調整跑車化座椅則列為 911 Targa 車型的標準配備。

911 Targa 內裝最大的不同之處，在於排檔座後方新增了電動軟頂的操作按鍵，其採用的五環式儀表板整合了具備 4.6 吋的 TFT 彩色液晶螢幕，可提供多種引擎相關資訊，911 Targa 4S 轉速錶採用灰底設計，跑車化計時套件則列為 911 Targa 車型的選配項目。

至於在車室配備部份，導入國內的 911 Targa 皆將雙區恆溫、附有 9 支揚聲器以及 7 吋觸控螢幕的音響系統、4 向電動調整跑車化座椅、黑色車頂與麂皮包覆防滾桿內襯、手套箱通用音源介面(Aux-in)以及座艙 LED 整合式照明設備，皆列為車型的標準配備。此外，在方向盤、排檔桿、車門把手與扶手、以及中央置物盒皆採用了觸感更為舒適的柔感真皮，強化車室內的豪華質感表現。

3.6 升及 3.8 升動力選擇，四輪驅動底盤配置

在車型動力配置部份，911 Targa 4 採用與 911 Carrera 4 相同的 3.4 升水平對臥六 6 缸自然進氣引擎，可輸出 350 匹最大馬力以及 39.7 公斤米最大扭力，與 PDK 雙離合器自手排變速箱搭配之後，可在 5.0 秒由靜止加速時速每小時 100 公里，若是選配跑車化計時套件則可縮短至 4.8 秒。911 Targa 4S 則搭載一具可輸出 400 匹最大馬力以及 44.9 公斤米最大扭力之 3.8 升水平對臥 6 缸引擎，若是結合 PDK 雙離合器自手排變速箱與選配跑車計時套件結合，則可在 4.4 秒由靜止加速時速每小時 100 公里。

911 Targa 4S 採用一具 3.8 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，可輸出 400 匹最大馬力以及 44.9 公斤米最大扭力，若是結合 PDK 雙離合器自手排變速箱並選配跑車計時套件，可在 4.4 秒由靜止加速時速每小時 100 公里，極速可達時速每小時 296 公里。

911 Targa 4 與 911 Targa 4S 皆配置了與 PTM 保時捷循跡管理系統、PSM 保時捷車身動態穩定系統 結合之四輪驅動系統，同時 911 Targa 4S 更進一步追加了 PTV 扭力分導系統以及 PASM 主動式懸載管理系統，車身高度較標準懸吊設定降低了 10mm。此外，911 Targa 4 採用了前後四活塞剎車卡鉗搭配前後 330mm 碟盤配置，911 Targa 4S 則是改採前六後四活塞煞車卡鉗、搭配前 340mm、後 330mm 的剎車碟盤，藉此對應更強悍的動力輸出表現。