沿襲FXX實驗計畫，最大馬力1050匹的Ferrari FXX K搶先亮相

雖然名稱看起來似乎很容易讓人誤會，但 Ferrari 預計在本周末舉行的 Ferrari 挑戰賽 (Ferrari Challenge Trofeo Pirelli) 全球總決賽暨嘉年華會上，假阿布達比 Yas Marina Circuit 賽道發表的 FXX K，從外觀誇張的空力套件設計，突破千匹馬力的性能數據，最強躍馬之名應該不會讓人有絲毫誤會。LaFerrari 是當代的 Ferrari 旗艦性能超跑，其繼承了 Enzo Ferrari 的指標地位，而 Ferrari 也依循了 Ezno Ferrari 推出實驗性計畫的步調，發表了 FXX K，字母 K 所代表的，乃是動力系統中的 HY-KERS 系統。

Ferrari 搶先公佈預計在本周末發表的 FXX K，搭載了 KERS 系統的 FXX K，其最大馬力來到了 1050 匹，扭力數據也上看 90 公斤米之多。

Ferrari 在 2002 年，發表了 F50 的後繼車款，以品牌創辦人 Enzo Ferrari 來命名，顯見對這款限量頂級超跑的信心，而在 Enzo Ferrari 發表 3 年後，Ferrari 宣佈了 FXX 的發展計畫，總計招募 20 位車主參與該項計畫，每一位嚴格挑選出來的車主，需支付 150 萬歐元的費用，包含了一輛 FXX 以及參與其他活動的相關費用。最重要的，是 FXX 並不能參加比賽，這是專門用來協助原廠進行各項測試的計畫。

Ferrari 在 2002 年發表了 Enzo Ferrari，相隔三年後的 2005 年中，Ferrari 發表了以 Enzo Ferrari 為基礎的 FXX，性能實力更上層樓的 FXX，並非用於市售或參賽使用，而是透過 FXX 發展計畫，招募少數的全球頂尖車主，在全球各層級賽道上進行試駕活動，以助 Ferrari 打造出更為強悍優異的作品，而 FXX K 也採用相同模式。

2013 年，Ferrari 發表了 LaFerrari，取代其品牌頂級超跑的地位；而今日 Ferrari 更發表了 FXX K 的計畫，這輛預計在本周末正式公佈的頂級性能之作，是以 LaFerrari 為基礎所打造，採用了 KERS 系統，除了在車名加入 K 字來作為代表，動力數據也更行上看；FXX K 搭載了實際排氣量 6262c.c.、65 度夾角的 V12 引擎，這具 V12 引擎能提供 860 匹的最大馬力，而 HY-KERS 系統的電動馬達則能輸出達 190 匹最大馬力，也就是說 FXX K 的動力數據高達 1050 匹之譜，綜合最大扭力則超過 91.8 公斤米。

因應產品的設計初衷，在 FXX K 方向盤上的 Manettino 操控模式旋鈕，擁有 Qualify、Long Run、Manual Boost、Fast Charge 等四種不同模式，全數是為了賽道上的表現而進行調整。

FXX K 除了外觀搭載的誇張空力套件，追求更為優異、強悍的性能表現外，搭載的 HY-KERS 系統業不同於 LaFerrari 的設定，已針對性能純粹之目標重新調校設定，這也讓 FXX K 方向盤上的 Manettino 操控模式旋鈕，有著 Qualify、Long Run、Manual Boost、Fast Charge 等四種不同模式選擇。

一如 FXX 發展計畫，FXX K 同樣也不是用來參賽的作品，Ferrari 表示將在未來 2 年內，招募數位頂尖車主參與 Ferrari 各種層級的試車活動與賽車活動，也就是擔任 FXX K 計劃的試車手，以助 Ferrari 開發出更迷人、更強悍的性能座駕。不過，Ferrari 並未公佈 FXX K 的性能數據，以及參與研發計畫的價格，但動力數據遠勝 LaFerrari 的 FXX K，從靜止加速到時速 100 公里，預期應當可以在 3 秒之內完成，而計畫的參加費用，如果落在 300 萬歐元之譜，相信也不會讓人感到太過驚訝。