上空風情 Mini Cabrio車系正式登臺

汎德總理理杜黃旭與 Mini 大中華區經理 Lorenz Glaab 一起為 Mini Cabrio 在臺上市揭開序幕

廣受品味人士喜歡的 Mini 又將進一步展露它的性感。在 2004 年日內瓦車展全球發表的 Mini Cabrio 車系，終於在時隔 1 年之後，於 3 月 29 日晚上，登陸臺灣，以全新上空美背的造型，全面放電。為符合臺灣市場的需求，總代理汎德公司將引進最受臺灣市場歡迎的 Mini Cooper Cabrio 以及 Mini Cooper S Cabrio 兩款，分別報價 148 萬及 158 萬，以滿足品味獨具的頂尖消費者。

Mini 的經典地位是無庸置疑的，從 1960 年代起，Mini 就代表著品味、經濟、樂趣、性能的集合體，Mini 亦是少數能自車壇影響時尚潮流的產品，是 20 世紀最重要的產品之一。在 BMW 集團買下 Mini 之後，經過 7 年的精心雕琢，在 2001 年推出第 2 代 Mini，再次轟動全球，3 年內銷售超過 50 萬輛，為 Mini 的復出，繳出漂亮的成績單。

而全球的熱賣，更讓新 Mini 充滿信心，為廣受歡迎的 Mini 再推出敞篷版，讓經典而優雅線條，加上上空的風情，展現出完全不同的風情。由於技術的進步，即便在小巧的車身之上，Mini 的工程師依舊可以輕鬆地加上了全電動敞篷機構，使得 Mini 敞篷使用的便利性，不因為車小而打了折扣。在按鈕操作之下，與硬頂 Mini 相同造型的車頂篷，可以在 15 秒內可完成開關篷的動作，將軟篷以 Z 字形整齊地收折在後座之後，展現截然不同的風情。而全新設計的機構，亦允許駕駛不需全部打開，僅將車頂部份的軟篷後滑，呈現天窗般的功能，又是另一種動人的風情。

Mini Cooper S Cabrio 與 Mini Cooper Cabrio，帶給消費者不同的 Mini 風情。

而雖然 Mini 有著先天尺寸的限制，又加上敞篷機構的空間以及後座之後彈出式的防覆桿設計，但是 Mini 的工程師依舊使用全身解數，為 Mini Cabrio 開拓出良好的空間，讓車主使用更為方便。在四座滿載的情形之下，Mini Cabrio 的行李箱仍有著 120 公升的空量，與硬頂車型的 150 公升相去極少，可看出 Mini 工程師的用心之處。而在配合座椅的調整，Mini Cabrio 最多可以塞進 605 公升的行李，完全沒有使用上的困擾，尤其搭配著上空的設計，在物品的取拿上，更是有一般小車所無法比擬的便利。

而除開闊的乘坐與使用空間外，Mini Convertible 在車體打造亦以高度安全性為訴求，包括雙前座與頭頸部側邊空氣囊、後座椅背翻車保護桿等。更加裝如自動泊車警示系統(PDC)、多功能方向盤與定速裝置、氣體放電頭燈、MP3 播放主機以及多樣化的選用配備，滿足車主對於獨特性與個性化的要求。

由於價格與動力的差距並不成正比，使得經濟實用取向的 Mini One 車款，在臺灣市場反而成為不實惠的產品，也造成臺灣市場由 Mini Cooper 與 Mini Cooper S 分別滿足自排及手排市場需求的獨特現象。因此，在 Mini Cabrio 的引進上，總代理亦僅引進 Mini Cooper Cabrio 以及 Mini Cooper S Cabrio 兩種車款，以滿足臺灣市場的需求。兩車款所搭載的動力及變速系統均與硬頂車款相同，分別為 115 匹自然進氣引擎加 6 速 CVT 手自排變速箱以及 170 匹機械增壓引擎加 6 速手排變速箱。而由於敞篷車款在安全機構上的加強，使得兩敞篷車款在性能上均受車重所拖累而略為下滑，但仍能滿足性能車迷的需求。

Mini Cooper Cabrio 與 Mini Cooper S Cabrio 的建議售價分別為 148 萬以及 158 萬，Cooper Cabrio 售價與 2004 年底報出之預售價相同，而 Cooper S Cabrio 則因為原廠增加 LSD 限滑差速器而調漲 3 萬元。在發表會後，Mini Cabrio 將開始進行交車。據總代理表示，由於 Mini 全球產量吃緊，因此 2005 年臺灣市場將僅有 65 輛的配額，目前預售已超過 4 成，有興趣的消費者可得把握機會。

而在硬頂車款部份，2005 年式的硬頂 Mini One、Mini Cooper 保持 113 萬與 123 萬的建議售價，而 Mini Cooper S 亦因 LSD 而調漲 3 萬至 136 萬。而原廠所預計推出 Steptronic 6 速手自排版本的 Cooper S 及 Cooper S Cabrio，總代理表示，最快需要等到第 3 季才有機會引進臺灣。