2017國際引擎大賞(中)：2.0升級距以下引擎

2017 年國際引擎大賞（International Engine of the Year）按照慣例，除了主題分類以外還有排氣量分類，而 2.0 升以下級距最佳引擎的部分，多數為舊面孔，不過也有數款新血加入，其中 BMW 集團與 Volkswagen 集團霸佔了整個級距中多數的排行榜，可說今年 2.0 升以下引擎的大贏家。

1.0 升以下：Ford 繼續蟬聯冠軍、Honda 新入榜

在 1.0 升以下引擎的部分，Ford 的 1.0 升 EcoBoost 引擎再度蟬聯此級距冠軍，Volkswagen 的 1.0 升 3 缸渦輪以及 BMW 0.6 升 2 缸增程引擎則同樣分別佔據 2、3 名。不過今年有新面孔，那就是搭載在 Honda Civic 車上的 1.0 升 3 缸渦輪，以 81 票佔據第 4 名。而被擠出前 6 名的，則是 Fiat Chrysler 集團的 875cc 雙缸引擎。值得注意的是，今年 Ford 引擎的票數僅有 254 票，相較於前幾年的優勢已經微乎其微，有被後來居上的趨勢。

Ford 的 1.0 升 EcoBoost 引擎再度蟬聯此級距冠軍，相較於前幾年的優勢已經微乎其微，有被後來居上的趨勢。

1.0 升至 1.4 升：PSA 連霸、名單不變排行調換

在 1.0 升至 1.4 升引擎的部分，PSA 集團的 1.2 升 3 缸渦輪引擎連續第 3 年佔據排行榜冠軍，其後也都是熟面孔，不過排行榜順序則有所調動。第 3 名的 Volkswagen 1.4 升 ACT 渦輪引擎，由去年的第 6 名上升至第 3 名，第 4 名則是同集團的 1.4 TSI，不過這顆引擎去年則是第 5 名。另外 Fiat Chrysler 的 1.4 升 MultiAir Turbo 引擎則被擠至第 5 名、Volkswagen 集團的 1.4 油電混合動力則被調至第 6 名。

PSA 集團的 1.2 升 3 缸渦輪引擎連續第 3 年佔據排行榜冠軍，其後也都是熟面孔，不過排行榜順序則有所調動。

1.4 升至 1.8 升：BMW 繼續霸占此級距，Volkswagen 1.5 TSI EVO 強勢入榜

在 2016 年強勢奪得此級距引擎冠軍的 BMW 1.5 升 3 缸油電混合動力，今年仍然高站頒獎台冠軍，而其自家同為 1.5 升引擎的渦輪動力同樣排行第 2、另外同排氣量的柴油引擎則是新入榜站上第 6 名，再加上與去年相同排名、與 PSA 集團合作的 1.6 升渦輪引擎，今年此級距 BMW 就在排行榜上占據 4 個位置。

其他唯一不變的則是 Audi 的 1.8 TFSI，仍然頑強的站在排行榜第 3 名，不過還有顆新入榜的引擎：Volkswagen 1.5 TSI EVO，這顆才剛搭載在小改款 Golf 上的新引擎，立刻站上排行榜第 4 名，並且與 BMW 1.5 柴油引擎一起將 Toyota/Lexus 的 1.8 油電混合與 Mercedes-Benz 的 1.6 渦輪擠下排行榜。

在 2016 年強勢奪得此級距引擎冠軍的 BMW 1.5 升 3 缸油電混合動力，今年仍然高站頒獎台冠軍，其他 1.5 升各型引擎也都有好表現。

1.8 升至 2.0 升：排行調換、柴油引擎消失

在 1.8 升至 2.0 升這個相當重要的主戰場中，2017 年名單基本不變，僅去年站在第 6 名的 BMW 2.0 升柴油雙渦輪引擎被替換為汽油的雙渦輪引擎，並且改站在排行榜第 5 名。除此之外，其他排名有大變動。站在此級距排行榜冠軍的是去年僅第 4 名的 Porsche 2.0 升 4 缸渦輪引擎、並且將去年的冠軍 Mercedes-AMG 2.0 升渦輪增壓引擎擠至第 2 名，同樣被依順序擠下去的則是 Audi 的 2.0 TFSI 引擎與 Volvo 2.0 升雙增壓油電混合動力，以及第 6 名的 Volvo 2.0 升 4 缸雙增壓引擎。

此級距排行榜冠軍的是去年僅第 4 名的 Porsche 2.0 升 4 缸渦輪引擎。