身為專業汽車媒體的 U-CAR，為了拉近與網友之間的互動，自 2017 年 12 月 1 日起，每周五進行直播節目，與網友們一起聊聊各式各樣的汽車議題。
2018 年 3 月 23 日將進行的第 16 集【U-Live 直播】，時間為週五中午 12 點 30 分，希望網友能持續鎖定。而這週【U-Live 直播】會由 U-CAR 副總編輯高英凱、編輯游佳駿，帶大家一窺各車廠在半自動駕駛、自動駕駛系統的發展趨勢，並與網友在線上討論新年式 Mazda3 旗艦型新增的 MRCC 主動車距控制巡航系統，究竟實不實用？有興趣的網友千萬不要錯過！
【U-Live 直播】第 16 集
國內 Mazda3 車系首度導入 MRCC，作動速域實用嗎？
先前 U-CAR 編輯部即透過「新年式 Mazda3 的 MRCC 最低跟車時速是多少？SCBS-F 遇到行人會煞停嗎？」影音，替網友詳細解說 2018 年式 Mazda Mazda3 旗艦型導入的 MRCC 主動車距控制巡航、SBS 智慧型煞車輔助、以及原本就具有的 SCBS-F 前行煞車輔助等系統作動實況，但還是有網友對這些系統的作用有許多疑問，因此這週【U-Live 直播】除了會解答許多網友的疑惑外，也會與網友們在線上直接互動與討論！
先進主動安全系統先行，各車廠著眼未來自動駕駛系統發展
另外，不僅是新年式 Mazda3 包含 MRCC 功能的 i-Activsense 主動安全防護系統，近幾年各車廠在先進主動安全系統也多有所著墨，舉凡 M-Benz Intelligent Drive、Volvo 第 2 代 PA、Tesla Autopilot、Honda Sensing、Toyota Safety Sense、Nissan ProPilot 等系統皆是強調的重點科技。
雖然各車廠的系統作動速域、甚至算不算「半自動駕駛」的輔助功能也各有差異，目前量產車也僅有 Audi A8 的「Traffic Jam Pilot」塞車自動駕駛系統，能被 SAE International 國際自動機工程師學會認定為 Level 3 的自動駕駛。但上述先進主動安全科技，皆可視為各車廠未來發展自動駕駛系統的基礎，英凱與佳駿也會在這週【U-Live 直播】中，與網友們針對自動駕駛發展趨勢進行討論。
Mazda3 MRCC、自動駕駛趨勢等議題提問，歡迎網友於討論區專文先提出！
當然，如果有任何的問題想請教，都歡迎網友們在直播節目中隨時提出，現在更可以搶先在討論區專文中提問。若您的問題很幸運的在直播中被英凱與佳駿選中進行回答，便可獲得精美禮品，讓大家心中問題被解答的同時，還能獲得禮物。而中獎的網友只要將姓名、連絡電話、YouTube 帳號、地址，寄信至 community@u-car.com.tw，即可獲得獎品。
討論區提問專區：https://forum.u-car.com.tw/thread/309889/
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