嫌 Escape Hybrid 太貴？188 萬的售價的確不是所有的人都能夠輕鬆負擔的價位，但是能擁有一輛兼具性能、省油的車子，則是普羅大眾的願望。就在環保節能車 Ford Escape Hybrid 發表不久，福特六和在車展前的記者會上展出了 Focus TDCi，並且透露將在明年引進！引進的時間點應該在明年的第二季左右，標的車款預料會是這次車展展出的 Focus TDCi 五門車型。不過，有關於國產化的後續消息，原廠人員並不願意正面證實。但是柴油車款國產化已經是勢在必行的了，相信福特六和在進口的計畫之外，國產化也已著手進行，剩下只是時間早晚的問題。而福特六和在臺灣所推出的第一款國產 Focus TDCi，在臺灣用車習慣、還有搶攻營業車市場的考量下，四門車型首先出線的機率會比較高。
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其實早些年在裕隆的年代，就已經有柴油房車的出現了。不過那個時候的柴油科技尚未像現在如此發達，整體的品質並不是十分理想。在經過多年的發展，柴油引擎的技術已經到了十分成熟的地步，不少進口車商也引進數款海外熱銷的柴油車型，多半頗受消費者的歡迎。而隨著油價高漲，市場氣氛逐漸成熟，消費者對柴油車款的期待同樣也日益增加。在這樣子的背景之下，福特六和會將旗下熱賣的 Focus 柴油車引進國產，倒也不令人意外。
Focus 2.0 TDCi 採用的是 TDCi（Turbo Common-rail Injection）共軌直噴渦輪增壓技術，能夠在引擎 2,000 轉的時候發揮出 32.6 公斤米的強大扭力，最大馬力 136 匹，從 0 到時速 100 公里的加速只需要 9.3 秒，極速高達每小時 203 公里，強悍的性能令人滿意。再加上採用的是最新的共軌直噴技術，大幅降低微粒排放，減少排放廢氣中的有害物質，油耗表現更優於傳統汽油引擎。
隨著引擎科技的進步，柴油車也逐漸找到自己的一片天空，在消費大眾殷切的需求之下，國產化的柴油車自然也是眾所矚目的焦點之一。隨著時機逐漸成熟，福特六和也將柴油車國產化排入明年的重要行程之一。未來如果國產化之後，比較國外柴油與汽油版本的價差大約在一成半，如果以國產 Focus 2.0 的 66.9 萬去計算，估計柴油四門車型售價大約上漲 10 萬元左右。在上市之後，預料將會有強勁的競爭力，明年的汽車市場，又多了一樣值得期待的產品！
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