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身為日產汽車的全球戰略產品，並且身肩進軍國內競爭最激烈的中小型房車市場，Tiida 的廣宣動作早在數月之前便已開始進行，而上週開始於信義商圈舉辦的 Tiida 魔術空間預賞活動，更是成為消費者關注的焦點。而在今日的新車上市記者會之中，日產全球營運長志賀俊之專程飛抵台灣，和裕隆日產董事長嚴凱泰一同為 Tiida 站台，亦可看出裕隆日產對其在國內繼 Teana 之後最重要的新產品發表重視程度；而在台上市的 Tiida 售價介於 49.9 萬至 68 萬之間，四門車型有 1.6 升、1.8 升兩種引擎搭配，並將於本週末進駐展示中心，而五門車型則僅有 1.8 升車單一動力單元，不過要到七月中旬才能開始交車。
由發表前的廣宣活動，便可看出寬敞的空間將是 Tiida 在市場上的一大賣點，因此即便是在車身造型的設計上，也都是以創造內部空間極大化為主要前提；無論是四門或五門車款，大型的頭燈與分離式的水箱護罩，都呈現出 Nissan 品牌在融入了 Renault 血統之後，偏向歐系風格的新一代車頭造型，刻意拉高的車頂線條，以及前門上三角窗的設計，則創造出媲美休旅車的寬敞空間與良好視野，而在車尾部分，四門車款以類似於上級產品 Teana 的手法呈現，展現出身為家庭房車該有的穩重氣息，而訴求年輕族群的五門車款，則以簡潔銳利的線條，刻畫出猶如歐系掀背車的時髦外觀，相當符合新世代消費者的口味。
空間魔法師
而在「機械空間極小化，乘用空間極大化」的設計理念下，讓 Tiida 雖然僅有中小型房車的尺碼，但其所創造出的空間不但超越了同級對手，更足以媲美當家旗艦 Infiniti Q45 的寬敞程度；而 Tiida 亦採用了和 Teana 相同尺寸的大型前座椅配置，在包覆性與支撐性上都能有不錯的表現，即使進行長途旅程也能擁有舒適的駕乘感受；而在五門車款的部份，後座不但可進行十段的角度調整，前後滑動距離更長達 240mm，搭配掀背車在空間運用上的便利性，更實踐了 Tiida 猶如空間魔術師的最大訴求。
除了擁有媲美大型房車的寬敞空間，Tiida 在車室隔音部分也採用了和 Teana 同等級的寧靜工程，而三圓獨立輻射儀錶搭配多功能可調式方向盤，更提供了良好的駕控介面；而在裕隆日產旗下產品一向自豪的配備部份，Tiida 更採用了和 Infiniti 同等級的第二代的 I-Key 智慧型鑰匙，只要進入感應範圍內，無需插入鑰匙便可進行開啟車門、行李箱與發動引擎的動作，增加了車輛使用的便利性；此外包括第二代 HMI 人性智慧平臺與多功能 TOBE 系統等，也都突顯出 Tiida 與其他競爭車款不同的產品優勢。
在油價日漸攀高的今日，燃油經濟性是 Tiida 在設計時的主要方向；採用 Nissan 全新開發的新世代輕量化 HR16 及 MR18 全鋁合金引擎，不以性能為主要訴求，輕量化與高效能的表現，成了 Tiida 在節能成效的核心，搭配減少引擎負荷的 ESP 電子動力方向盤、降低輪胎滾動阻抗係數與路面摩差的二氧化矽輪胎，以及媲美 350Z 跑車的低風阻係數，讓 Tiida 1.6 成為同級車中最省油的車款，而 Tiida 1.8 在油耗上的表現也和 Civic 有不相上下的成績。
雖然隨著 Tiida 的上市，在台銷售長達 16 年之久的 Sentra 車系將因此走入歷史，但並不能因此將 Tiida 視為 Sentra 的後繼車款，在國產中大型房車格局日亦放大下，和中型房車間的差距也更為顯著，因此裕隆日產汽車預計還將在今年之內，導入在去年底東京車展中所發表的新一代 Bluebird Sylphy 車型，來填補在現有 Tiida 和 Teana 之間所產生的市場空缺。
而在今日的發表會上，裕隆日產汽車也同時公佈了 Tiida 車系的售價，四門車型提供 1.6 升以及 1.8 升兩種引擎選擇，售價由 49.9 萬至 67 萬，並於 6 月 10 日起進駐展示中心；而同時亮相的五門車型，則僅有 1.8 升單一動力單元，售價由 59.9 萬至 68 萬，消費者要到 6 月底才能在展示中心看到實車，並於 7 月 15 日起開始交車；而在全新世代產品力加持之下，裕隆日產亦為 Tiida 訂下了月販 1800 部的銷售目標，相信在消費者購車時逐漸將焦點回產品本質的同時，在設計時強調以人為本的 Tiida 將能夠因此獲得不少認同。
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