與北美同步，第二代Infiniti G35十一月登台

正如同不久前 U-CAR 所報導，日本的 Nissan 將會研發兩具排氣量分別為 2.5 升和 3.5 升的新世代 V6 引擎，搭在於旗下頗負盛名的 Skyline 新一代車系上，而其中後者更將被 Nissan 高級品牌 Infiniti 旗下最暢銷產品 G35 的第二代車型所採用，這款在今年四月紐約車展中發表的高性能房車，北美地區預計將於十一月開始販售，而根據總代理表示，國內也將同步引進。

在動力方面獲得大幅精進的全新 Infiniti G35，預計將會和北美地區同步在十一月開始販售，國內也將同步跟進。

自 1994 年起已連續 12 年榮獲選為年度十大最佳引擎的 VQ 系列引擎，於今年九月發表全新進化第四代 VQ35HR 引擎，擁有 311hp 最大馬力， 36.5kgm 之最大扭力搭配高原型的扭力表現，在 2000rpm ~ 7000rpm 均能爆發 90%之扭力輸出；第四代的 VQ35HR 引擎，不但將 80%之零件重新設計開發，更特別強調在高回轉速域、高效率、輕量化與低污染之表現，讓即將於十一月開始正式販售的第二代 G35 車型，0-60mph 加速將有突破 5.7 秒的實力。

VQ35HR 在使用於第二代 G35 之後，也將陸續導入 Infiniti 其他車款。

VQ35HR 引擎壓縮比從 10.3:1 提升至 10.6:1，並加大曲軸直徑，而為了提升紅線區的轉速限制，將連桿增加 7.6mm 以減少活塞側面的摩擦力；新式活塞特別採用非對稱活塞裙型設計並減輕重量，薄化低壓側面，摩擦力較前代減少 7.6%，有助高轉速的運行；汽門挺桿的調整墊片採用 DLC(Diamond-Like Carbon)類鑽結晶碳高硬度塗佈，其高耐磨性及散熱性可維持汽缸的清潔度及承受高轉速的運行，較以往更為堅實耐用。

除此之外，VQ35HR 採用新式 CVTCS 雙連續可變汽門正時系統，以進氣油壓 VTC 及排氣電磁 VTC，提高引擎室燃燒效率。並藉由銥合金火星塞使點火電極極細化，點火效率更佳。新設計的「左右對稱雙進、排氣系統」，確保 VQ35HR 在進氣時，雙排汽缸能有相同的進氣量，以提升燃燒效率及馬力，而最適化的前進氣岐管，能減少 18%的空氣阻力，等長的排氣岐管連結到消音器，亦較前代 VQ 引擎減少 25%排氣壓力，而這具引擎在使用於第二代 G35 之後，也將陸續導入 Infiniti 其他車款。

第二代 G35 車型，0-60mph 加速將有突破 5.7 秒的實力。

對於近來積極佈局全球市場的 Infiniti 來說，在日系高級房車向來有不錯表現的台灣市場，想必是其中不可忽視的重要指標，因此繼今年三月 Infiniti T.O.E.專屬體系正式啟動後，根據總代理裕隆日產表示，在動力方面獲得大幅精進的全新 Infiniti G35，也將會和北美地區同步在十一月開始販售，滿足喜好高性能豪華房車的買家。