先前 U-CAR 在 6 月已經為網友搶先介紹 Mercedes-Benz 預計在巴黎車展發表的新一代 CL-Class，融合古典與現代的設計風格，為豪華房車的流線時尚再創新格局；U-CAR 接著更於 10 月親赴德國，深度試駕包含 CL 63 AMG、CL 600 與 S63 AMG 三款 Mercedes-Benz 最新的性能車款。
現在令人矚目的 CL 車系，總代理戴姆勒克萊斯勒亦趕在今年底前導入，將一舉引進 CL 500、CL 600 與 CL 63 AMG，而在總代理告知全台首款 CL 500 已經抵台後，當然得讓國內讀者能於第一時間內，目睹新 CL 500 的迷人丰采。
流線的古典美
如同原廠在創造新一代 CL 的核心概念，傳承古典 Coupe 的設計元素，結合 Mercedes-Benz 新近的美學設計，讓 CL 一登場就洋溢融合古典與時尚的調和氛圍，在歷經原廠照公佈、歐洲試駕與台北首度現蹤，每次的感覺都更強烈些也更清晰些。
外觀部分，這款全台首輛 CL 500，成功地透過大型鍍鉻橫柵式水箱護罩、富神韻的 HID 頭燈組與中置三芒星廠徽，營造吸引路人目光的重要印象。車側部分，在無 B 柱設計下，自 A 柱順暢延伸至 C 柱的流暢線條，搭配車側立體的褶痕，成功帶出前傾的侵略氣息，讓人在古典氣息中，仍可嗅出不可輕犯的肅殺氣息。至於車尾，則有類似放大版 SLK 的性能風格，搭配金屬雙排尾管後，成為 CL 車尾動感的重心。
層峰設定，科技化座艙
在亮麗的外觀下，CL 車系的車身尺碼均較上一代放大，以提高乘坐的舒適性能，在分別為車長 5,065mm、車寬 1,871mm、1,418mm 車高與 2,955mm 軸距的協助下，雖然採取雙門設定，但是，仍在提供十分寬敞的雙前座位前提下，維持雙人後座椅頗具水準的乘坐舒適性；另外，後行李廂則配有電動開啟尾門設計，更可 Keyless Go 免持鑰匙系統的遙控按鍵，進行開啟動作，而 490 公升的行李箱容積，亦足敷日常使用。
坐進 CL 500 之後，可以清楚體驗這款客層定位與 S-Class 相近的豪華車款，在內裝質感的呈現，以及內裝配備的豪華度，均擁有高品質的演出。佔據中控台設計核心的 COMAND 系統與 8 吋多功能顯示螢幕，搭配與 S-Class 相近的多功能資訊操控功能，透過圖形化顯像、可支援中文化介面與中央扶手的旋鈕，讓車主可以輕鬆地瞭解音響、行動通訊、DVD 影音系統、空調與各種車輛設定，讓車主體驗科技化所帶來的便利性。
除了 COMAND 系統的操控介面外，整體座艙仍有相當多的介面模組，包括中央螢幕下方的空調系統按鍵外，左方亦配備包含主動車身控制懸吊系統、ESP 動態穩定系統、倒車雷達與螢幕左右方向調整的功能按鍵；另外，兩側門板亦有包含記憶功能的多項電動調整，以及電動車窗控制等介面，展現強大的科技座艙功能。
CL 500 V8 動力起跳，CL 600 與 CL 63 AMG 更強悍
儘管 CL 500 在 CL 車系的定位僅是較低階的動力設定，但排氣量 5,461CC 的 V8 引擎，仍具有 388hp/6,000rpm 與 54.0kgm/2,800-4,800rpm 的水準，搭配方向盤後方的 7G-TRONIC 七速自排橫桿與換檔按鍵，靜止加速至 100km/h 已經有 5.4 秒的強悍實力。
至於 CL 600 則在 V12 Bi-Trubo 引擎的加持下，擁有 517hp/5,000rpm 與 84.6kgm/1,900-3,500rpm 的動力數據，搭配電子五速自排與方向盤換檔按鍵，讓靜止加速至 100km/h 擠進 4.6 秒。最後，在 7G-TRONIC 七速自排變速箱外，新增 AMG 換檔撥片的 CL 63 AMG，則搭載排氣量 6,208CC 的 V8 引擎，動力數據放大至 525hp/6,800rpm 與 64.2kgm/5,200rpm，至於加速性能則與 CL 600 同樣為 4.6 秒的成績。
CL 500 接單價 739 萬
至於新 CL 車系的報價，根據總代理戴姆勒克萊斯勒表示，CL 500、CL 600 與 CL 63 AMG 三款車，均採取接單引進的模式，目前總代理已公佈 CL 500 接單價為 739 萬，至於 CL 600 與 CL 63 AMG 的價格目前仍尚未公佈，以興趣的買主得自行與 Mercedes-Benz 洽談。
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