美籍日裔大巨漢，Toyota Tundra CrewMax底特律首演

北美 Toyota 在底特律車展進行 Tundra CrewMax 首演之後，將於第一季完成二代 Tundra 的上市規劃，以搶佔深受美國消費者喜愛的貨卡市場。

北美 Toyota 在去年 2 月芝加哥車展推出第 2 代 Tundra 後，代表 Toyota 進一步開拓長久由 GM、Ford 與 Chrysler 等美系大廠所主導的 Pickup 貨卡市場。而在推出 Tundra 車系的 Regular Cab 與 Double Cab 車型後，Toyota 今年已於底特律北美車展發表車身尺碼與配備最高的 Tundra CrewMax 旗艦車型。

3 基本車型，支援多達 31 款設定

儘管掛著 Toyota 所代表的日系品牌，但是 Tundra 卻是由北美 Toyota 研發團隊，針對北美消費市場所開發的產品！原廠亦強調，新一代 Tundra 在承襲 Toyota 讓人肯定的品質與耐用度外，更融入北美大型貨卡強調的粗曠外觀、強勁的動力與承載拖曳功能。同時，Toyota 為了迎合消費者的多元需求，第二代 Tundra 將推出多達 31 款車型，包括三款車身型式、三款軸距設定、三款載貨平台尺碼、三款動力與內裝級距，以符合北美客層的需求。

Toyota 此次推出的 Tundra 車系旗艦車型 CrewMax(上)，將結合早一步發表的 Double Cab(中)與雙門的 Regular Cab 車型，成為日裔美籍貨卡的新接班人。

儘管中控設計與同為四門設定的 Double Cab 車型接近，然而，加大的車身尺碼讓 Tundra CrewMax 擁有更為寬敞的座艙空間，連帶地，讓對後座座椅的款式與乘坐空間有明顯的助益，與 Double Cab 相比，CrewMax 不僅膝部空間更為放大，用料質感亦更加提升，成功展現頂級貨卡的全新格局，另外，增配的原廠衛星導航系統則讓產品增添更濃厚的休旅氣息。

擁有車系最大車身尺碼與頂級配備的 Tundra CrewMax 車型，除擁有強大的動力與承載空間外，更提供擁有豪華配備與寬敞的乘坐空間。

三款動力級距，提供強大輸出

動力提昇堪稱 2 代 Tundra 的提升重點，包括雙門 Regular 與四門的 Double Cab 車型，標配 4.0 升 V6 引擎，動力數據達 236hp/5,200rpm 與 36.8kgm/4,000rpm，四門加大車型 CrewMax 則標配中級的動力設定，以 4.7 升 V8 引擎輸出 271hp/5,400rpm 與 43.4kgm/3,4000rpm，4.0 升 V6 與 4.7 升 V8 兩款引擎同時擁有 VVT-i 可變汽門正時與 DOHC 雙凸輪軸設計，讓油耗表現與運轉細膩度更為良好，至於變速與傳動系統方面，Tundra 則標配五速自排變速箱，結合 4x2 與 4x4 雙種傳動模式。

對於北美消費者而言，擁有強大拖曳能力的貨卡車，是從事休閒娛樂不可或缺的良伴。

北美 Toyota 為了與其他美系大動力貨卡相抗衡，除了 4.0 升 V6 與 4.7 升 V8 動力設定外，更導入全新的 5.7 升 V8 引擎，挾著 381hp/5,600rpm 與 55.4kgm/3,600rpm 的強悍動力，搭配新開發的 6 速自排變速箱，成功擠入北美大動力貨卡之列，以補強 Tundra 車系的動力競爭力。同時，透過鋁合金引擎缸體與汽缸投的輕量化效益，搭配先進的 Dual VVT-i 連續可變汽門正時控制系統，讓引擎燃燒效率、節省燃料及降低排廢污染均更提升，根據原廠表示，4.7 升 V8 與 5.7 升 V8 引擎的效能，均已符合美國 ULEV II 極低廢氣排放汽車第二階段標準。

全新植入的 5.7 升 V8 引擎，挾著 381hp/5,600rpm 與 55.4kgm/3,600rpm 的強悍動力，搭配新開發的 6 速自排變速箱，成功擠入北美大動力貨卡之列。

除了動力系統的提升，新一代 Tundra 對於強化主動安全的表現，亦是產品精進的重點。由於美國市場近年已對高重心的貨卡車款，在行車穩定性表現日漸重視，因此，Tundra 已在各方面著手行車安全性能的強化工程。首先，標配大尺寸的 18 吋鋁圈，以 255/70 R18 的輪胎設定提供必要的抓地性能，另外，按照不同車型 Tundra 亦可支援 18 吋的 275/65 R18 與最大的 20 吋 275/55 R20 輪胎設定，讓 Tundra 能輕易應付一般道路行駛與越野崎嶇路段。

承襲集團資源，建構良好主動安全

至於煞車與動態穩定系統，新 Tundra 更是承襲 Toyota 在主動安全技術的研發成果。包括配備前 13.9 吋後 13.6 吋的煞車碟盤，搭配四活塞卡鉗組成的良好煞車系統，為車輛帶來更佳的制動性能，同時，ABS、EBD 與 BAS 等煞車系統的主動安全配備，亦列為全車系的標準配備。

除了堅強的底盤外，第 2 代 Tundra 大量移植 Toyota 的主動安全科技，讓整體安全性能與動態穩定性更為精進。

動態穩定系統方面，Tundra 標備最新一代的 ALSD 主動防滑差速器，透過電腦偵測輪胎打滑的情形，透過差速器將扭力有效率地轉換至有抓地力的輪胎，以增強車輛在沙地、低摩擦力越野路段的動力反應，另外，整合 TRAC 尋跡防滑控制系統的新一代 VSC 動態穩定控制系統，亦列為標準配備，讓 Tundra 成為美國新世代貨卡在主動安全系能的全新指標。

今年第一季北美上市

按照 Toyota 原廠的上市規劃，在 Tundra Regular Cab 與 Double Cab 於 2 月上市後，Tundra CrewMax 將接著於 3 月上市，以積極搶佔深受北美市場喜愛的貨卡市場，最新的建議零售價格(MSRP)已於 1 月 24 日公佈，依照動力級距與車身配備的不同，價格帶將落於 26,480 美元至 41,850 之間。

北美 Toyota 去年年底已於德州車工廠舉辦新一代 Tundra 的下線典禮，今年第一季則將陸續上市。