麾下品牌包含 Citroën、Peugeot、DS 和 Opel 的 PSA 集團，目前正準備進一步布局純電領域，計畫 2025 年前要將麾下車款轉移至兩具全新電動車專屬平臺之上，其中之一稱為 eVMP 的平臺將供給 C、D-Segment 級距中、大型車款使用，最大純電續航力可達 650 公里。預計首款使用 eVMP 平臺的新車會是下一代 Peugeot 3008。
PSA 集團表示將推出兩款電動車專屬模組化平臺，其中稱為 eVMP 的平臺將供給中大型房車及 SUV 使用，首款新作預計 2023 年推出。
平臺新作 2023 年推出，Peugeot 3008、5008 預計都將有純電車型
目前 PSA 集團主要使用的平臺為 CMP 和 EMP2，分別給小型車及中大型車款使用，其中 CMP 可對應純電動力，2019 年日內瓦車展發表的新一代 Peugoet 208 就是架構在 CMP 平臺上。
2019 年發表的新一代 Peugeot 2008，使用的是可以兼容傳統內燃機動力及純電動力的 CMP 平臺。
PSA 集團表示預計在 2020 年到 2025 年間，從現有可相容多種動力來源的平臺。轉移至兩款全新的電動車專屬平臺之上。率先公布名稱的是設定給 C、D-Segment 級距中大型車款使用的 eVMP 平臺，車款將包含房車與 SUV 運動休旅，原廠表示該平臺依據車身型式的不同，電池容量介於 60 至 100 千瓦小時之間，可提供 400 至 650 公里的續航距離 (WLTP 測試條件)，平臺首款新作預計 2023 年推出。
首輛架構於 eVMP 純電模組化平臺的新車預計是新一代 Peugeot 3008，尺碼更大的 5008 預計新一代車款也會架構於 eVMP 平臺之上。(圖為現行款 Peugeot 3008)
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據了解這具 PSA 集團新開發的 eVMP 平臺是從 EMP2 平臺所進化而來，讓 PSA 集團得以使用最少的成本擁有一具全新的純電平臺。未來這具平臺可對應前驅與四驅兩種傳動方式，入門車款擁有 136 匹馬力，頂級款式可達 340 匹。此外，雖說 eVMP 是純電平臺，但原廠表示為了因應不同市場的需求，eVMP 平臺在必要時也可相容油電動力。
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