持續擴大電動商旅陣容，Peugeot發表e-Rifter純電車款

Peugeot 自 2020 年發表 e-Expert 及 e-Traveller 純電大型商旅車款後，便持續針對旗下商旅車款進行電動化的更新，接續在 2021 年 1 月中旬推出 Citroën Ë-Berlingo Van 純電商用車款，而其雙生車款 Peugeot e-Partner 也在 2 月發表，提供相當豐富的純電商旅選擇。近期，Peugeot 發表 e-Rifter 純電車型，其更趨向家庭化的使用需求，也讓 Peugeot 純電車型的火力戰線進一步獲得延伸。

繼 Citroën Ë-Berlingo Van 及 Peugeot e-Partner 純電商用車陸續推出後，Peugeot 近期再度發表 e-Rifter 純電車型，其更趨向家庭化的使用需求，也讓品牌火力戰線進一步獲得延伸。

e-Rifter 在外觀上與一般車型並無不同，主要在於車尾型號的不同，且同樣提供標準及長軸兩種車身尺碼設定，並依車型具備 5 人座及 7 人座選擇，在 5 座設定下可提供最大 1,050 公升的行李廂容積表現，提供與汽柴油車款相同的實用空間機能，不因純電動力的配置而有所犧牲。而在內裝設定上，除了排檔由旋鈕改為撥桿式設計外，儀表部分亦改採 i-Cockpit 全數位顯示，中控台上方改採 10 吋觸控式螢幕，並增加純電動力顯示機能。

e-Rifter 同樣提供標準及長軸兩種車身尺碼設定，並依車型具備 5 人座及 7 人座選擇，行李廂容積表現亦與汽柴油動力車款相同，並未因純電動力的配置受到影響。

Peugeot e-Rifter 內裝設定具備新型排檔設計，儀表改採 i-Cockpit 全數位顯示，同時中控台上方亦配置具備純電動力顯示機能的 10 吋觸控式螢幕。

Peugeot e-Rifter 採用與 Peugeot e-Partner 相同的純電動力配置，配置一具可輸出 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力的電動馬達，但根據原廠提供的資訊顯示，其最高極速較 e-Partner 略為提升，增加 5 公里可達到時速 135 公里，同樣可在 11.2 秒由靜止加速至時速 100 公里， 80 公里加速至 120 公里亦維持在 8.9 秒，且亦具備 Eco、Normal 及 Power 模式，將會依模式自動調整動力輸出設定。

Peugeot e-Rifter 配置一具可輸出 136 匹最大馬力及 26.5 公斤米最大扭力的電動馬達，但根據原廠提供的資訊顯示，其最高極速較 e-Partner 略為提升，增加 5 公里可達到時速 135 公里，具備自動調整動力輸出設定的 Eco、Normal 及 Power 模式。

e-Rifter 配置容量 50kWh 鋰電池模組，依據 WLTP 測試規範下可提供最遠 280 公里的續航里程，使用 100kw 快充可在 30 分鐘內達到 80%電量補充。

e-Rifter 雖採用與 e-Partner 相同容量 50kWh 的鋰電池模組，但依據 WLTP 測試規範下可提供最遠 280 公里的續航里程，較 e-Partner 增加了 5 公里，而在使用 100kw 快充的前提下，同樣可在 30 分鐘內為 50kWh 鋰電池模組達到 80%的電量補充。