Volkswagen 最早於 2005 年 8 月宣布全新敞篷車系 Eos 的命名後，這款取材希臘神話黎明女神 Eos 的雙門電動敞篷，自此，成為 Volkswagen 追求品牌精緻形象的最新力作，國內車迷亦持續對 Eos 的全球首演、歐陸上市與導入時程，給予相當的關注。歷經 1 年半後，Volkswagen Eos 的油耗數據，已出現在經濟部能源局最新發佈的 2 月份車輛油耗測試資料，直接證實 Eos 已邁向導入國內的最後階段，現在，透過 U-CAR 彙整的報導資料，讓國人先行預覽即將於上市的 Eos 敞篷車。
油耗數據曝光，3.2 V6 與 2.0 TFSI 雙引擎獲證實
今年 1 月底，總代理太古標達汽車已先行透露，在提升品牌形象的考量下，導入國內的 Eos 將採取高階動力設定，因此，儘管原廠為 Eos 準備多達五款動力級距，國內僅挑選旗艦的 3.2 V6 與 2.0 TFSI 兩款引擎搭載於 Eos 身上，至於 1.6 FSI、2.0 FSI 與 2.0 TDI 三款引擎，則排除在導入名單內。
隨著 2 月份油耗數據的公佈，總代理對於 Eos 動力級距的規劃不僅獲得證實，原廠先前宣稱 Eos 動力引擎的油耗經濟性，亦接近國內油耗數據的實際表現，對於 Eos 導入也頗有增分效益。根據經濟部能源局資料顯示，排氣量 3,189 CC 與車重 1,813 公斤的 Eos 3.2 V6，搭配 6 速 DSG 變速箱後，油耗數據分別為市區 10.0km/l、高速 15.2km/l 與平均 11.8km/l。
至於 Eos 2.0 TFSI，排氣量為 1,984 CC 與車重 1,743 公斤，同樣搭配 6 速 DSG 變速箱後，油耗數據分別市區 11.0km/l、高速 17.2km/l 與平均 13.1km/l，整體表現優於 3.2 V6，亦接近原廠公佈的 12.0km/l 數據。
首搭 CSC 電動硬頂敞篷
儘管總代理針對 Eos 的搭載的詳細配備尚未鬆口。然而，原廠先前公佈的資料已清楚顯示，定位為新世代電動敞篷的 Eos，徹頭徹尾擁有 Volkswagen 最新穎的家族設計元素。包括淚眼造型頭尾燈、醒目的盾形水箱罩與俐落的雙門敞篷曲線，除此之外，如同先前報導的，旗艦定位的 Eos 3.2 V6，在原有的鍍鉻水箱罩，新增亮麗的鍍鉻橫條，搭配櫻桃紅 LED 尾燈與升級 17 吋的造型鋁圈，豪華質感更令人期待。
此外，Eos 最令人感到興趣的外觀設計，當屬全球車壇首搭五片式 CSC 電動硬頂敞篷的創新設計，讓採用雙門四人座敞篷設定的 Eos，同時擁雙門敞篷與 Coupe 的不同樣貌。
仔細分析，CSC 五片式電動硬頂敞篷設計，只要駕駛按下電動敞篷按鍵後，CSC 即可於 25 秒完整開蓬或關蓬動作。動作依序為，玻璃天窗向後滑移至車頂上方，兩側車窗玻璃亦同步降下，接著，連接 C 柱的後擋風玻璃將向前推舉，至玻璃天窗上方，此時，行李箱蓋、左右兩側車門上緣兩件式板件亦同步掀起。在車頂將堆疊成車頂、天窗與後擋風玻璃的類似「三明治」結構，接著液壓結構將把折疊好的三層結構，往後隱藏入行李箱內。最後，行李箱蓋與車門板件同步閉闔，完成收納動作。
Euro NCAP 四顆星，五月發表上市
除了堅強的車體結構外，Volkswagen 針對 Eos 開發涵蓋頭部保護功能的側邊氣囊，搭配前座 SRS 氣囊，能在系統察覺意外發生時的 0.25 秒內全部完成，以爭取安全防護的時效性。Eos 上述的安全設計，已於 Euro NCAP 撞擊測試清楚展現，Eos 在乘員撞擊安全防護以 31 分的總分，順利取得 4 顆星的防護成績，至於兒童撞擊防護則取得 4 顆星，行人撞擊防護則擁有 2 顆星的表現，具體展現整體安全性能。
最後，根據 U-CAR 向太古標達汽車詢問後，總代理表示 Eos 最新的發表時程，將較先前公佈的四月中稍後，目前可能性最大的時程為五月，屆時，Eos 3.2 V6 與 2.0 TFSI 兩車型，將大舉進軍進口電動敞篷市場。
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