新能源車款的開發，是近年來各大車廠最重要的議題之一，雖然許多品牌選擇以 PHEV、BEV 作為轉型的解決方案，但 Jaguar Land Rover 顯然還有其他打算。近日，Jaguar Land Rover 透過官方網站宣布，將以新世代 Defender 為基礎開發氫燃料電池原型車，預計在 2021 年底前於英國展開測試，希望在 2036 年前達到產品零排放，並在 2039 前達到產線零碳排的目標。

近日，Jaguar Land Rover 透過官方網站宣布，將以新世代 Defender 為基礎開發氫燃料電池原型車，預計在 2021 年底前於英國展開測試。

從這次官方公佈的系統介紹看來，不難理解氫燃料電動車的基本原理。氧氣從進氣系統進入燃料電池後，與儲存在氫燃料油箱的氫氣混合，經化學作用後產生純水以及電能，同時配合具煞車回充功能的鋰電池組，驅動電動馬達。就結構而言，Defender 原型車將配有兩個氫燃料油箱，而燃料電池的位置，將可能配置在傳統的引擎室內，至於車上唯一的排放系統，將不再排出廢氣，而是純水。

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氧氣從進氣系統進入燃料電池後，與儲存在氫燃料油箱的氫氣混合，經化學作用後產生純水以及電能，同時配合具煞車回充功能的鋰電池組，驅動電動馬達。

Hydrogen FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle），氫燃料電池電動車的開發，是 Jaguar Land Rover 達到零排放的重要標的之一。與傳統 BEV 純電電動車相比，FCEV 氫燃料電動車的優勢在於更高的能源密度，以及更高的能源補充效率，同時在低溫時的里程損耗也優於 BEV 電動車。

根據 International Energy Agency（IEA，國際能源署）的統計資料，自 2018 年至今 FCEV 車款的銷量已經翻倍，氫燃料補充站的據點數也增加超過 20%。此外，根據 Hydrogen Council 氫能委員會的預估，2030 年氫燃料電動車最多將可能達到全球 1 千萬輛的規模，並且全球氫燃料補充站的數量也上看一萬座。

氫燃料電池版本的 Defender 原型車，預計 2021 年底前就會開始在英國進行測試，測試項目包括越野能力以及耗能表現。後續 U-CAR 會持續追蹤，並帶來第一手的報導，敬請讀者持續鎖定。