簡化為GT、Modena與Trofeo三種車型、國內推估Q4導入，Maserati發表2022年式新車新編成

儘管 2021 年 4 月中國上海車展時、我們便已經在當時甫全球首演的 Levante Hybrid 車型 (總代理當時是以Levante 2.0與國內消者溝通) 上、看見 Maserati 在它點綴有湛藍色飾框的前葉子鈑散熱鰭孔上方，鑲嵌了「GT」的車型銘牌，但是原廠當時並沒有針對這個改變做太多解釋；直到今天 (7/1)、我們才了解原來他們在當時便已經為 2022 年式 Maserati 的新車編成改變、悄悄地埋下了伏筆。

為了簡化車型的編成，即將陸續抵達各地市場的 2022 年式 Ghibli、Levante 與 Quattroporte，目前都已經統一規劃成 GT、Modena 與 Trofeo 三種車型，將在前葉子鈑散熱鰭孔上方分別鑲嵌「GT」、「Modena」與「Trofeo」的車型銘牌。

雖然 Maserati 今年的重頭戲，是預計在第四季前正式發表的 Grecale，但是為了簡化車型的編成，即將陸續抵達各地市場的 2022 年式 Ghibli、Levante 與 Quattroporte，目前都已經統一規劃成 GT、Modena 與 Trofeo 三種車型，且換上了新版本的 Maserati 廠徽，國內則是推估可能會在第四季總代理導入輕油電 Levante 車型 (也就是 Levante GT) 時、一併跟進 2022 年式全車系新車的編成調整。

2021 年 4 月上海車展首演、預計今年第四季導入國內的 Levante Hybrid 車型 (總代理當時是以 Levante 2.0 與消費者溝通)，不僅是第一款鑲嵌「GT」銘牌的 Maserati，也很有可能會是國內第一款以全新編成上市的 Maserati。

在強調 Maserati 獨特性格、魅力和優雅，且蘊藏都市、簡約和現代精神的「GT」車型方面，Ghibli GT 與 Levante GT 搭載的是排氣量 2.0 升的直列 4 缸汽油引擎、搭配 48V 輕油電動力系統、以及能串聯傳統渦輪增壓系統的 eBooster 電控渦輪，可輸出 330 匹最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力。

但屬旗艦車系定位的 Quattroporte GT，依舊會配置排氣量 3.0 升的 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 350 匹馬力、51 公斤米扭力的輸出。

強調 Maserati 獨特性格、魅力和優雅，且蘊藏都市、簡約和現代精神的「GT」車型，搭載的是排氣量 2.0 升的直列 4 缸汽油引擎、搭配 48V 輕油電動力系統，可輸出 330 匹馬力 (圖為 Ghibli GT)。

針對熱愛性能的車主，Maserati 則是提供「Modena」與「Modena S」兩種選擇，在 Ghibli Modena 與 Levante Modena 上，配置的是 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 350 匹馬力、51 公斤米扭力的輸出；Ghibli Modena S、Levante Modena S 與 Quattroporte Modena，則是配置高輸出動力調校的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 430 匹的最大馬力、59.2 公斤米扭力的動力數據。

性能風格較 GT 車型明顯的 Modena 車型，前葉子鈑散熱鰭孔上方將有「Modena」車型名牌，且胎圈配置也會較 GT 車型大上一級，操控表現更為出色 (圖為 2022 年式 Levante Modena)。

至於「Trofeo」車型方面，2020 年 8 月才推出的 Ghibli Trofeo、Levante Trofeo 和 Quattroporte Trofeo，則是維持既有規劃、搭載來自 Ferrari 的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可提供 580 匹的最大馬力，以及 74.4 公斤米之最大扭力，保有不可忽視的強悍性能表現。

國內已在 2021 年 3 月發表的 Ghibli Trofeo、Levante Trofeo 和 Quattroporte Trofeo，2022 年式維持既有規劃、搭載來自 Ferrari 的 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可提供 580 匹最大馬力。