Maserati 總代理臺灣蒙地拿不但已在 2021 年 10 月底、搶先預告 2022 年式 Levante 已提早開放接單的消息,更在今日 (11/10) 為國內消費者帶來了車系編成調整、車型命名方式大幅改變的 2022 年式 Levante 車系;而且發表會現場除了展出搭載 2.0 升直 4 輕油電高效混能動力系統、基本售價新臺幣 368 萬元 (含臺灣標配售價為 388 萬元) 起的車系最新入門車型:Levante GT,以及舊車名為 Levante GranSport 的 Levante Modena (新臺幣 568 萬元起) 外,總代理還宣布將追加導入配置 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎、採 430 匹 (PS) 輸出設定的 Levante Modena S 車款,以加上 Levante Trofeo 後共 4 款車型的配置,提供消費者更多元的選擇。
1914 年成立至今已有 107 年歷史的 Maserati,目前正在進行一連串的重要變革,不但組成了全新領導團隊,且成立 2019 年才正式對外公開的 Maserati Innovation Lab 創新實驗室,延攬了超過 1,500 位、平均年齡僅 37 歲的頂尖工程師來開發新世代 Maserati 的產品,並發表了品牌新世代超級跑車:MC20。
因此,為了更清楚地劃分現有車系的車型屬性,Maserati 在 2021 年的 7 月、特別依照旗下現有產品的不同動力配置,將所有 2022 年式的新車,重新命名劃分為「GT」、「Modena/Modena S」與「Trofeo」,而第一款引進國內且採用全新命名的 Maserati,就是換上了全新 2.0 升直 4 高效混能動力單元的 Levante GT!
2022 年式 Levante 車系編成/售價調整表 | ||||
現有 車名 |
21 年式 售價(萬元) |
新車名 | 22 年式 售價(萬元) |
傳動配置 |
— | — | GT (全新車型) |
388 | 2.0 升直 4 渦輪增壓 混能引擎/330 匹 |
Elite | 378 | — | 停止引進 | 3.0 升 V6 渦輪增壓 汽油引擎/ 350 匹 |
GranSport | 558 | Modena | 568 | 3.0 升 V6 渦輪增壓 汽油引擎/ 350 匹 |
— | — | Modena S (新增車型) |
658 | 3.0 升 V6 渦輪增壓 汽油引擎/ 430 匹 |
Trofeo | 898 | Trofeo | 898 | 3.8 升 V8 渦輪增壓 汽油引擎/ 580 匹 |
Levante GT:同時兼顧效能與性能的車系入門新星
2021 年 4 月上海車展發表時仍以 Levante Hybrid (國內當時稱 Levante 2.0) 為名的 Levante GT,是 2022 年式 Levante 車系的最新入門車型,基本車價新臺幣 368 萬元,總代理並為其增加了包括型號為 Zefiro 的 19 吋鋁圈和配胎、車身同色下緣包覆,以及四區恆溫空調等標準配備,因此含臺灣標配後的售價為新臺幣 388 萬元起。
傳動配置方面,Levante GT 則是搭載與 Ghibli Hybrid (2022 年式也會改名為 Ghibli GT) 相同、由 Maserati 自主研發的全新 2.0 升直 4 輕油電高效混能動力引擎,且可透過 eBooster 電控渦輪串聯傳統渦輪系統,擁有超越同級對手的 330 匹最大馬力,以及 45.9 公斤米的最大扭力,搭配 Q4 智慧型四輪驅動系統後,從靜止加速至時速 100 公里僅需 6 秒,並有高達 240 公里的極速表現,且能較配置 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎的車型降低 18%的 CO2 排放,油耗表現亦更加出色,將取代過去總代理推出的 Levante Elite 入門車型。
此外,雖然定位上屬 Levante 車系的入門車型,但是 Levante GT 依舊是同級車中唯一標配氣壓懸吊與 LSD 限滑差速器的選擇,前/後軸主動式 6 段氣壓式懸吊系統可提供最大 8.5 公分的底盤高度設定,後軸的機械式 LSD 限滑差速器,則可讓車輛隨時保有最好的循跡性和抓地力。
而在外觀的細節差異部分,Levante GT 不僅引擎蓋上的橢圓形廠徽,已換成與 MC20 相同的新式設計,前葉子鈑散熱鰭孔的上緣還多了草寫的「GT」徽飾,並在下緣點綴了藍色的專屬烤漆,呼應其高效混能的獨特設定。
至於座艙裡,Levante GT 則是標配了具備空氣品質偵測功能的四區恆溫空調系統、全景式電動天窗、操作介面更就手、支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 的 8.4 吋觸控式 MIA 智能多媒體系統,以及 12 向電動可調的經典真皮皮革座椅,駕駛座並附有兩組記憶功能,且較之前的車系入門車型:Levante Elite 多了鋁質的換檔撥片,戰力全面升級。
Levante Modena S:車系新任二當家
此外,由於配置 3.8 升 V8 渦輪增壓汽油引擎的 Levante 只剩 Levante Trofeo 一款,所以曾以 Levante S 之名導入國內市場、這次重新加上「Modena S」副車名上市的 Levante Modena S,自然順理成章地成為了車系的二當家。
因此,總代理不僅為它穿上了與 Levante Modena 相同的運動空力套件,更替其搭配 Nerissimo 湛黑套件、換上黑色的窗框與黑色車頂架,以及 20 吋 Nereo 黑色鋁圈,前葉子鈑的散熱鰭孔上緣則是鑲有黑色草寫「Modena S」徽飾,下緣維持鍍鉻烤漆,並保有與 Levante Modena 一樣的內裝配備等級。
至於性能表現方面,Levante Modena S 則是搭載與 Levante Modena 相同、由 Ferrari 所調校設定的 3.0 升 V6 渦輪增壓汽油引擎,並採高階輸出設定,擁有高達 430 匹的最大馬力,以及 59.1 公斤米之最大扭力,搭配 8 速 ZF 手自排變速箱與 Q4 智慧型四輪驅動系統後,從靜止加速至時速 100 公里僅需 5.2 秒,並有高達 264 公里的極速表現!
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