預計2022年發表、可裝載111 kWh電池組，VWCV ID.Buzz測試車歐洲捕獲

VWCV 首款以 MEB 平臺打造的廂型車 ID.Buzz 近日被外媒捕獲，外觀在偽裝貼紙的遮掩下，可以看到長軸以及更小的前懸距離，讓底盤空間加大可裝載更多電池，根據外媒資料顯示，ID.Buzz 可裝下 111 kWh 電池組，提供更遠的續航力。

VWCV ID.Buzz 量產版預計將在 2022 年正式上市。（圖為 2017 年推出的 Volkswagen ID.Buzz 概念車）

外媒間諜照攝影師近日持續捕獲 VWCV 量產版純電廂型車 ID.Buzz，雖然外觀持續在貼紙下掩蓋其真實樣貌，但從輪廓上仍能看出一些端倪。目前捕獲 ID.Buzz 從完全封閉無後窗玻璃的樣貌來看，目前正在測試貨車版本，但也可能是在貼紙覆蓋下的客車版本。

量產版 ID.Buzz 車頭造型較接近其它量產化的 ID.家族，但幾乎沒有引擎蓋的造型設計大幅增加車內空間，同時頭燈組更高。（圖為 ID.4）

車頭部分如同其它 ID.系列純電車款一樣，頭燈中央以鍍鉻飾條或很可能有的 LED 燈條連接至廠徽，全平面的廠徽同樣代表其將擁有 ACC、AEB 等 IQ.Drive 駕駛輔助系統配備，正下方則還預留雷達空間，因此實際雷達擺放位置暫時未知。下方保桿兩側的霧燈空間暫時以貼紙偽裝，因此無法得知其真實樣貌。車尾部分設計則接近全新 Multivan，但擁有更大的後廂門開口，雖然可看到部分尾燈，但尾門上方的燈組設計則同樣是以貼紙覆蓋。

車尾部分設計則接近全新 Multivan，但擁有更大的後廂門開口，雖然可看到部分尾燈，但尾門上方的燈組設計則同樣是以貼紙覆蓋。（圖為全新 Multivan）

目前肯定的是 ID.Buzz 透過長軸距的設計，能夠塞下更大的電池組，外媒資料說明其可放下 111 kWh 電池組，在 MEB 模組化電動車平臺的架構下，可提供最高達 300 匹馬力的動力輸出，但實際使用功率應該會較低，使其擁有更好的最大續航力。

目前肯定的是 ID.Buzz 透過長軸距的設計，能夠塞下更大的電池組。

ID.Buzz 概念車於 2017 年初發表，當時設計車長 4.9 公尺的格局下，軸距長達 3.3 公尺，除了能擁有更寬敞的室內空間以外，更重要的是能放下更多的電池組，車內空間拜全平面的設計，也可靈活變化運用。量產版本預計將在 2022 年正式推出，後續若有更多訊息，我們將會持續追蹤，為大家帶來第一手的報導。

ID.Buzz 概念車於 2017 年初發表，當時設計車長 4.9 公尺的格局下，軸距長達 3.3 公尺，除了能擁有更寬敞的室內空間以外。（圖為 ID.Buzz 概念車）