[U-EV]燃油車遭取代態勢已現？歐洲市場EV純電與PHEV車款2021年8月銷量首度超越柴油車

電動化車款「超車」傳統燃油車態勢已現？根據汽車市調公司 JATO Europe 的統計，在 2021 年 8 月份，EV 純電車與 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車 8 月在歐洲的加總銷量來到 15.1 萬輛、總市場占比為 21%，首度超越柴油車的 14.1 萬輛、以及 20%的占比。此舉也凸顯電動化走在前沿的歐洲市場，目前已呈現電能化車款、逐步侵蝕傳統燃油車銷售比例的態勢。

電動化車款「超車」傳統燃油車態勢已現？根據汽車市調公司 JATO Europe 的統計，在 2021 年 8 月份，EV 純電車與 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車 8 月在歐洲的加總銷量來到 15.1 萬輛、總市場占比為 21%，首度超越柴油車的 14.1 萬輛、以及 20%的占比。

知名汽車市調公司 JATO 的分支 JATO Europe，日前公布其 2021 年 8 月歐洲新車市場銷量統計數據(但不包含盧森堡等地區)，歐洲市場在 8 月的總掛牌量為 71.3 萬輛(713,714 輛)，相較於 2020 年同期衰減 18%、比 2019 年同期減少 33%，更是自 2014 年以來的最低紀錄。最主要乃是受到全球晶片短缺、導致新車減產與交期延長所致，甚至還間接影響許多消費者轉往購入二手車。

不過有趣的是，由於許多市場的消費需求仍高，因此 2021 年歐洲新車市場從 1 月至 8 月的累積掛牌量目前為 8,095,419 輛，相比於 2020 年同期累積的 7,192,839 輛高出近 100 萬輛。

2021 年 8 月歐洲總市場的 71.3 萬輛新車掛牌中，傳統汽油車占比為 56%、傳統柴油車為 20%、EV 與 PHEV 這兩類插電車款的加總占比則來到 21%，是 EV 與 PHEV 車款首度在市場占比中超越柴油車。

EV 與 PHEV 銷售「超車」柴油車，純電動車多款熱銷車系大放異彩

從 JATO Europe 在 2021 年 8 月的統計中，EV 純電車款與 Plug-in Hybrid 插電式油電混合車款的綜合銷量市場占比，首度超越過去在歐洲市場有著一定市場份額的傳統柴油車。2021 年 8 月歐洲總市場的 71.3 萬輛新車掛牌中，傳統汽油車占比為 56%、傳統柴油車為 20%、EV 與 PHEV 這兩類插電車款的加總占比則來到 21%，是 EV 與 PHEV 車款首度在市場占比中超越柴油車。

而且過去在去年 2020 年 8 月同期 EV 與 PHEV 的占比僅為 11%、2019 年同期更是僅有 3%，足見 EV 與 PHEV 在歐洲的市場份額有著明顯提升。

圖為 2021 年 8 月歐洲總市場燃油車、PHEV、EV 銷售 Top10 車系排行。

細究 2021 年 8 月的掛牌數來看，EV 與 PHEV 車款的總銷量為 151,737 輛，柴油車則是剩下 141,635 輛，JATO Europe 強調這還不是 EV 與 PHEV 車款在歐洲的當月銷售歷史新高、僅排史上第 2 高的月份，不過由於柴油車份額下滑較多，造就電能化車款首度「超車」柴油車款的紀錄。

2021 年 8 月歐洲 EV 銷售排行榜部分，Volkswagen ID.3 當月達到 7,904 輛、位居歐洲電動車首位。

而且歐洲市場 EV 與 PHEV 車款在 2021 年 1 月至 8 月的累積銷量也有亮眼表現，達到歷史紀錄的 132 萬輛，而 2020 年同期累積僅有 158,300 輛，可說有著將近 10 倍的差距。2021 年 8 月歐洲 EV 銷售排行榜部分，Volkswagen ID.3 當月達到 7,904 輛、位居歐洲電動車首位；但 Tesla Model 3 則以 7,824 輛緊追其後位居第 2；Volkswagen ID.4 以 4,624 輛排名第 3；Renault Zoe 為 4,032 輛排名第 4；Ford Mustang Mach-E 以 3,621 輛位居第 5 名；值得注意的是，首度開始在歐洲交車的 Tesla Model Y，也繳出 3,478 輛的成績位居第 8 名。

首度開始在歐洲交車的 Tesla Model Y，也繳出 3,478 輛的成績位居第 8 名。

PHEV 車款銷售表現反倒未若 EV 亮眼，歐洲人已準備擁抱純電車?

Plug-in Hybrid PHEV 插電式油電混合車款排行榜 Top10 中，則明顯在銷量上不如 EV 純電車款亮眼，凸顯許多歐洲市場消費者更願意選擇直接擁抱純電車款。2021 年 8 月歐洲的 PHEV 排行榜中，Ford Kuga PHEV 以 3,512 輛位居第 1；而 Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid 為 2,670 輛、Mercedes-Benz A-Class Plug-in Hybrid 則為 2,296 輛位居第 3。

2021 年 8 月歐洲的 PHEV 排行榜中，Ford Kuga PHEV 以 3,512 輛位居第 1。

而燃油車部分，2021 年 8 月掛牌數最多的是 Dacia Sandero、達到 1.4 萬輛；而傳統的中型掀背戰力 Volkswagen Golf 以 1.3 萬輛位居第 2、但相比 2020 年同期銳減達 38%；Toyota Yaris 為 1.2 萬輛位居第 3；Dacia Duster 休旅以 1.1 萬輛位居第 4；Volkswagen T-Roc 則以些微差距位居第 5 名。

傳統的中型掀背戰力 Volkswagen Golf 以 1.3 萬輛位居在歐洲總市場位居第 2、但相比 2020 年同期銳減達 38%。

EV 純電車款已成全球市場顯學，充電配套與網絡建置將左右其市場表現

從歐洲市場的變化來看，EV 與 PHEV 車款確實已在侵蝕過去燃油車的市場份額，甚至許多受到歡迎的 EV 純電車系，在歐洲銷量已經接近燃油車排名前 10 的銷量表現。臺灣市場方面即便上未像歐洲市場的變化如此劇烈，但 EV 純電車款的市占率逐步提升、加上諸多品牌加快對純電車款引進節奏，已成為市場的一大趨勢。目前國內與全球電動車市場面臨的課題，就是加速公共充電樁與快充配套的建置，才能讓 EV 純電車款的接受度更為提高。

圖為 JATO 統計 2017 年至 2021 年的汽油、柴油、低排放車款的市場比例變化。

目前國內與全球電動車市場面臨的課題，就是加速公共充電樁、快充配套的建置與便利度，才能讓 EV 純電車款的接受度更為提高。