[U-EV]長里程RWD版最高499公里，美國EPA公布美規Kia EV6續航數據

Kia EV6 電動休旅近期才要在 12 月 13 日「Kia 全新品牌識別發表會」於國內首度現身，而除了先前 EV6 打破橫跨美國最短充電時間的金氏世界紀錄，美國環保局近日更公布其 3 款車型的 EPA 測試續航數據，其中搭載 77.4kWh 鋰電池組的長里程 RWD 後驅版、續航里程最高 499 公里，至於搭載 58kWh 電池組的標準里程 RWD 版、其續航里程也有 373 公里的表現。

Kia EV6 電動休旅近期才要在 12 月 13 日「Kia 全新品牌識別發表會」於國內首度現身，美國環保局近日更公布其 3 款車型的 EPA 測試續航數據，其中搭載 77.4kWh 鋰電池組的長里程 RWD 後驅版、續航里程最高 499 公里，至於搭載 58kWh 電池組的標準里程 RWD 版、其續航里程也有 373 公里的表現。

E-GMP 平臺打造，最高支援 239kW 直流快充、18 分鐘充到 80%

Kia 雖然過去推出 e-Niro、e-Soul 等純電量產車，但多半是在燃油車的基礎下推出衍伸的純電車型、而並非純電獨立車系。因此 Kia 在 2020 年 1 月中旬時發布了品牌中長程電能計畫 Plan S，預告著 Kia 揮軍電能市場的預計節奏。這個系列的首發作品，就是定位為中型電動 SUV 的 EV6，其在 2021 年 3 月首度亮相，採用與同集團 Hyundai Ioniq 5 相同的 E-GMP 電動平臺(Electric-Global Modular Platform )打造，但在設計上 Ioniq 5 與 EV6 兩者呈現截然不同的風格。

EV6 車系內建支援 800V 與 400V 的充電規格，不需另行搭載轉接裝置；800V 快充讓 EV6 支援最高 DC 充電功率達到 239kW，最快在 18 分鐘內就能將電池從 10%充至 80%。

E-GMP 電動平臺擁有 800V 高電壓架構快充，讓 EV6 支援最高 DC 充電功率達到 239kW，最快在 18 分鐘內就能將電池從 10%充至 80%。

58kWh、77.4kWh 兩種電池容量，各提供 RWD 與 AWD 版本選擇

雖然 EV6 目前在各國市場的細部規格略有不同，但大致都分為搭載 58kWh 電池組的標準里程(Standard Range)、以及 77.4kWh 鋰電池組的長里程(Long Range)兩種電池容量，兩種電池容量各自有 RWD 後驅單馬達版、AWD 四驅雙馬達版選擇，另外性能旗艦 EV6 GT 則是採 77.4kWh 電池與雙馬達四驅配置。

雖然 EV6 目前在各國市場的細部規格略有不同，但大致都分為搭載 58kWh 電池組的標準里程(Standard Range)、以及 77.4kWh 鋰電池組的長里程(Long Range)兩種電池容量。

標準里程 RWD 版，其置於後軸處的電動馬達可供輸約 170 匹的最大馬力，以及 35.7 公斤米最大扭力，標準里程 AWD 版則是前軸再增列一顆電動馬達，讓其擁有 235 匹的綜效馬力與 61.7 公斤米最大扭力。長里程 RWD 版的動力數據為 228 匹最大馬力與 35.7 公斤米最大扭力，長里程 AWD 車型則為 325 匹與 61.7 公斤米。性能旗艦 EV6 GT 則是提供 585 匹馬力、75.5 公斤米扭力，並帶來 3.5 秒完成靜止到時速 100 公里加速的實力。

美國 EPA 公布數據，長里程 RWD 版續航最高 499 公里

近日美國環保局 EPA(Environmental Protection Agency)則進一步公布美規 EV6 其中 3 款車型的續航測試數值，分別包含標準里程 RWD 版、長里程 RWD 版、長里 AWD 版共 3 款。從過去普遍公布的續航里程數值多寡來看，在電動車領域 NEDC 規範測試出的序航里程最佳、WLTP 次之、最後才是 EPA。換句話說以同樣一款電動車而言，因為 EPA 的測試條件較為嚴苛，得出的續航力數值自然可能較低。

美國保局 EPA(Environmental Protection Agency)則進一步公布美規 EV6 其中 3 款車型的續航測試數值，分別包含標準里程 RWD 版、長里程 RWD 版、長里 AWD 版共 3 款。

而從 EPA 公布的資訊來看，搭載 58kWh 電池組的標準里程 RWD 版，其 EPA 公布的續航里程為 373 公里(232 英里)，每 100 英里的耗電量為 29kWh、電耗相當於 5.51 km/kWh。而採用 77.4kWh 大電池的長里程雙車型方面，長里程 RWD 版續航里程測試值來到 499 公里(310 英里)、接近 500 公里大關，每 100 英里的耗電量同樣為 29kWh、電耗 5.51 km/kWh；至於長里程 AWD 版的測試續航值降為 441 公里(274 英里)，每 100 英里的耗電量為 32kWh、電耗換算後為 5 km/kWh。

圖為美規 EV6 EPA 測試數據。

EV6 GT 數據有待後續加入

值得一提的是，美國 EPA 所測試的上述 3 款 EV6 車型，皆是搭載 19 吋輪圈的式樣，美規 EV6 長里程 AWD 版還另外提供搭載 20 吋輪圈的 First Edition，不過這款 EV6 長里程 AWD First Edition 目前還未有美國 EPA 的測試值數據。而最大馬力達到 576 匹的性能旗艦 EV6 GT 不份，其預計 2022 年年底才會加入美規 EV6 的車系編成中。有關 EV6 的後續動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

圖為 EV6 馬達模組。