繼前幾日的預覽照後,Kia 原廠今日(3/15)率先釋出品牌首款獨立純電量產車系 EV6 的外觀內裝細節,其在外觀上延續部分 Imagine Concept 概念車的輪廓,內裝則搭載數位儀表與中控主機合併的 AVN 大尺寸曲面螢幕。
而 EV6 定位為中型純電、採用集團 E-GMP 電動平臺打造,動力細節原廠雖尚未公布,但外媒預估將與 Hyundai Ioniq 5 相仿,可望有 58kWh 與 72.6kWh 兩種電池容量規格,續航里程最高可望達 498 公里,靜止加速至 96 公里僅需 3.5 秒,並擁有 10%充至 80%最快僅需 18 分鐘的快充能力。Kia 原廠表示 EV6 預計在 3 月內舉辦全球線上發表會正式首演。
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EV1 到 EV9 將陸續推出,Kia 首款獨立純電量產車系 EV6 先登場
Kia 雖然過去推出 e-Niro、e-Soul 等純電量產車,但多半是在燃油車的基礎下推出衍伸的純電車型、而並非純電獨立車系。因此 Kia 在 2020 年 1 月中旬時發布了品牌中長程電能計畫 Plan S,預告著 Kia 揮軍電能市場的預計節奏。隨後在 2021 年 1 月中旬,則是有了更明確的計畫內容,當時即預告在 2027 年前確認會推出 7 款電動車,命名則是採用簡單好記的 EV1 到 EV9,透露會在 2021 年第一季左右,發表首款 EV 系列作品,而這個系列的首發作品,就是定位為中型電動 SUV 的 EV6。
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而 Kia 原廠現階段僅是公布 EV6 的外觀與內裝,來溝通 Kia 在全新世代的設計語彙與內裝布局,其餘動力細節尚未在原廠新聞稿內提及,最主要是原廠預告還會在 3 月內另行舉辦全球線上發表會、來進行 EV6 正式的全球首演。
從外觀來看,即便 EV6 採用與同集團 Hyundai Ioniq 5 相同的 E-GMP 電動平臺(Electric-Global Modular Platform )打造,但在設計上兩者呈現截然不同的風格。EV6 在整體車身輪廓上比較接近 2019 年日內瓦車展推出的 Kia Imagine Concept 電動概念車,不過細究而言 EV6 細節處與 Imagine Concept 仍有很大不同。
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EV6 首採 Kia 新世代「Opposites United」設計語彙
Kia 全球設計中心總監 Karim Habib 指出,EV6 此次成為品牌首款採用「Opposites United」新世代設計語彙的作品,而「Opposites United」設計語彙主要由「Bold for Nature」、「Joy for Reason」 、「Power to Progress」、「Technology for Life」、「Tension for Serenity」共 5 大設計支柱構成。這 5 大支柱強調外觀形塑自然曲線,加上有機素材與大膽顏色、前衛線條,車內新世代介面與互聯科技,但仍舊有有和諧寧靜的車艙感受。
從外觀上最明顯差異就是不再沿用過去 Kia 車款常見的 Tiger Nose 虎鼻式水箱護罩,而是改以新型態的 Digital Tiger Face 作為 Kia 電動車車頭表徵,透過細扁的黑色橫柵連接兩側銳利序列式頭燈組、黑色橫柵更一路外擴與輪拱連接,車頭處除有新世代 Kia 廠徽、蚌式前蓋更有兩到供起的肌肉線條,前保桿下方則有大面積的梯形黑色進氣口設計。
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車側部分,很明顯看出 EV6 基於 Crossover 跨界車格較為升高的車高,後式鏡外蓋、A/B/C 柱、甚至是 D 柱上緣,皆採黑色鋼琴烤漆材質,塑造類似懸浮式車頂的視覺效果,側邊尾窗以三角形向上收束、帶來流線簡約的動感。車側門板並未有過多複雜線條,車門把手也以隱藏式設計內嵌其中;輪拱外框同樣有黑色鋼琴烤漆包覆、足下配有大尺寸的 5 輻銀黑雙色鋁圈,鋁圈造型也有強調空力設計。
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特別的是,車側下方防刮材質也有向上揚起的銀色飾條點綴,車尾貫穿式 LED 尾燈更一路從後輪拱上緣接續形成一氣呵成的線條,讓 EV6 從車側、車尾看去都很有辨識度,尾燈甫以尾門下緣的銀色飾條相互包圍,尾門中央僅有簡約的 Kia 廠徽,後保桿則有大面積的黑色梯形鋼琴烤漆飾板與牌照框。Kia 原廠也強調 EV6 是由含韓國南陽、德國法蘭克福、美國加州 Irvine 這 3 大集團設計室共同合作設計而成。
大尺寸曲面螢幕入駐,強調簡約、開放空間感
內裝部分,EV6 在簡約中也不乏有著高科技扮相,有著新世代廠徽的米黑雙色雙輻式方向盤、方向盤左下側配有「Drive Mode」行車模式切換按鍵。但內裝最令人注目的莫過於由數位儀表、中央資訊幕合併而成的懸浮式 AVN 大尺寸曲面螢幕,曲面螢幕不僅強調提供駕駛豐富的行車資訊,中央大尺寸的觸控螢幕機能、則可讓中控臺的實體按鍵大幅減少,從控臺結構來看其應當還有配備前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器。EV6 中控臺以左右貫穿的空調出風口造型,來與車頭、車尾呼應;空調下方的 HVAC 控制鍵(包含加熱、通風、空調等功能),則採用整合式小螢幕結構,但螢幕會反饋類似傳統按鍵的觸覺震動、來方便駕駛人快速操作。
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EV6 的中控臺與中央鞍座仍有相互連接,不若同集團的 Ioniq 5 採用懸浮式中控臺,但 EV6 的中央鞍座仍有分上下兩層結構,下層具有 USB 接孔與置物空間等配置,上層則有旋鈕式的排檔機構、置杯架、中央扶手置物空間等布局。座椅部分,EV6 強調座椅採輕量化與體積小的設計,座椅的織物布料、也大量使用塑膠製品回收材質製成,呼應其環保設計理念。
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動力細節雖然原廠尚未公布,但如外媒 WhatCar?則預估 EV6 會採用與 Ioniq 5 相仿的動力組合,推估 EV6 應當也會有後軸 1 具馬達的後驅版、前後軸各 1 具馬達的 AWD 共兩種版本,電池組也同樣會有 72.6 kWh 長里程、58kWh 標準里程等兩種容量選擇,續航里程 WhatCar?指出可望將有 310 英里、也就是高達 498 公里的續航里程,靜止加速至時速 96 公里速度上看 3.5 秒。充電效能部分,除了同步支援 400V 與 800V 兩種快充規格,DC 直流快充功率也同樣可望高達 350kW,能在 5 分鐘增加 100 公里續航里程、充電至 80%最快能在 18 分鐘內完成。售價部分,WhatCar?預估英國未補助前的售價將達 45,000 英鎊、折合臺幣約 176 萬左右。
有關 EV6 的最新相關動向,U-CAR 將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。
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