[U-EV]提高電動車事故救援安全，U-CAR協助新北消防隊實測「緊急插頭」

U-CAR 於 2022 年 3 月 14 日特別協助新北消防局進行演練，實際測試了緊急插頭的用途及功能。緊急插頭的功效在於在插入充電座後，車輛會認為正在充電中，一旦充電中即會斷開所有電力系統，使得車輛不具任何使用功能，即無法進行任何駕駛動作。而只要有依循歐盟 ECE R100 規範的電動車，緊急插頭都能與車輛進行通訊，進入充電模式。

由於國內尚未有系統地執行緊急插頭相關演練，所以這次 U-CAR 提供 4 輛電動公務車做為測試車，分別是 Tesla Model 3、Hyundai Kona Electric、Nissan Leaf 1 代與 2 代。

U-CAR 提供 Tesla Model 3 等 4 輛電動公務車來做測試。

緊急插頭能使 4 輛電動車進入充電模式，排除入檔行駛的可能

測試的情況為 Model 3、Kona Electric 在插入緊急插頭後都會跳至 P 檔；在開啟充電蓋的部分，Model 3 可以輕鬆撬起充電蓋，Kona Electric 雖然沒辦法手動撬起，但是撞擊後若氣囊爆炸會自動解鎖，也可以手動強行撬起；而 Leaf 1 代及 2 代則會跳至 N 檔，雖然充電蓋正常情況下必須透過 12V 電瓶開啟，但也可以藉由一字鉗強行開啟。

綜合以上測試的結果，在插入緊急插頭後電動車的檔位會跳至 P 檔或是 N 檔，使電動車排除入檔行駛的可能，讓救援人員可以在安全的環境中進行救援任務。

Model 3 插入緊急插頭後會跳至 P 檔，並可以輕鬆撬起充電蓋。

相較於一般汽車，電動車的不確定因素使得危險性更高

不同於一般汽車，電動車及插電式混和動力車在鬆開離合器後並不會熄火，並且也聽不到馬達的運轉聲。一般情況下電動車發生強烈的碰撞時才會停止運作，並啟動安全系統；然而因為聽不見馬達運作的聲響，不確定安全系統是否已啟動下，增加了救難人員救援的危險性。

由於先進技術，有些電動車會配備人員一坐進駕駛座，車輛即啟動的系統。部分電動車和油電車甚至不用鑰匙或按鈕即可啟動車輛。這類情形使得救難人員難以預測。在馬達仍在運轉的情況下，受困人員可能在無意識狀態下踩下油門，車輛就會無預警作動。

緊急插頭操作流程與燈號顯示，搶救前確保電動車安全斷電

緊急插頭的功用在於為救援人員和旁觀者帶來一個安全的環境。緊急插頭正常情況下會顯示為綠燈，將緊急插頭插入車輛的充電座後，緊急插頭會亮起藍燈，表示車輛進入充電模式，並連結到車輛軟體，而每輛電動車和油電車都有強制內建安全功能，即會斷開電動車所有電力系統，使得電動車不具有行駛的功能，救援人員即可免受任何不可預測的車輛移動而造成危險或受傷。

緊急插頭可為緊急救援人員和旁觀者帶來一個安全的環境。(圖片取自 www.FireRescue.eu)

緊急插頭插入車輛充電座後會亮起藍燈，表示車輛進入充電狀態。(圖片取自 emergency-plug.com)

緊急插頭的內建功能

緊急插頭擁有許多內建功能。(圖片取自 emergency-plug.com)

安全測試該強制由車廠來執行

由於科技進步與環保意識抬頭，電動車將會成為未來的趨勢，電動車市占率將會逐步提高。

而對於電動車的安全防護措施，我們是不是已經做好萬全的準備呢？而這次 U-CAR 協助新北消防局進行演練，提供公務車實測緊急插頭的功用，證明緊急插頭確實發揮作用，可以讓救援人員擁有安全的環境進行救援任務。

但安全防護措施應該擬定法規強制車廠進行安全測試，並提供車輛協助救難單位進行相關救援訓練，而不是讓救援單位借車無門，最終尋求汽車媒體的 U-CAR 協助提供車輛，才能順利執行測試。

各家車廠做這樣測試目的，能讓民眾了解電動車如果發生意外時，救援人員能在安全的情況下進行救援，對救援人員也有一定的保障，減少大眾對電動車發生故障時產生的安全疑慮，提升對於購買電動車的信心，不管是對車廠、民眾及救援人員都會是最好的結果。