[U-EV]搭載氫燃料電池，Renault Scénic Vision預告2024年品牌量產電車樣貌

2022 年 5 月 19 日，Renault 在巴黎的 ChangeNOW 峰會上，推出全新 Scénic Vision 概念車全球首發。這輛使用超過 70% 的可回收材質打造，搭載目前市面上較少見的氫燃料電池，底盤則採用與 Nissan Ariya 相同的 CMF-EV 平臺，原廠表示 Scénic Vision 採取全新 Renault 家族設計語言。

而 Scénic 過去曾於臺灣市場出現過，以前 Compact MPV 的車型，受到不少有家庭的法系車迷喜愛，Renault 現今也已砍掉 5 人座 minivan 車型，改以 CUV 形式亮相的 Scénic Vision，預告了 2024 年 Renault 量產家用電動車的未來樣貌。

Scénic Vision 設計全方位創新，Scénic 過去以 Compact MPV 車型量產，而全新 Scénic Vision 改採 CUV 車型。

車尾造型凌利有形，很難想像以 70%的可回收材質打造的 Scénic Vision，究竟坐起來感覺如何。

全車材質 95%可回收再使用，動力系統配置 40kWh 電池加上 16kW 氫燃料電池

全新 Scénic Vision 概念車擁有高達 70%的可回收材質，當產品週期結束時，共有 95% 的材質可以再回收使用，也包含電池組。明顯可見車型已轉變為熱門的 CUV，外觀體現 Renault 全新家族語言，比起過去線條更加銳利，也預告了 2024 年量產版本的外觀。

Scénic Vision 車重達 1,700 公斤，搭載 H2-Tech 技術，使用源自 Megane E-Tech 的電動馬達，動力系統配置 40kWh 電池加上 16kW 氫燃料電池，可在行駛中為主電池組充電。Renault 預估，未來氫燃料汽車續航里程將可能達到 800 公里，不需要進去充電站排隊等待充電樁，只需停下 5 分鐘左右將燃料回填補滿，與燃油車加油時間無異，即可再繼續旅程。由於氫燃料電池僅是藉由氫氣與氧氣作用而提供電力，所以最終排放出來的氣體是水蒸氣 ，沒有二氧化碳的困擾，無疑是絕對保護地球。只是加氫站未來能否普及化？...那會是另外一則故事了。

Scénic Vision 搭載 H2-Tech 技術，未來氫燃料汽車最大續航里程將多達 800 公里。

圖中可見 Scénic Vision 電氫混合平臺配置。

車室內科技感十足，搭配造型獨特的異形方向盤，而且車內完全無 B 柱。

Scénic Vision 設計大膽，擴大擋風玻璃帶來零死角視野

打開車門看不到 B 柱，加上平坦地板設計，是為了讓行動不便者能自由進出，車地板是由牛奶瓶、塑膠管等回收材料製成，全車不見任何皮革，改以 100%可回收的低碳聚酯纖維取代，裝載燃料電池箱則是由回收廢紙製成。原廠指出，Scénic Vision 在生產過程也盡量實行零碳排，與其他電動車相比，Scénic Vision 碳足跡至少減少 75%。 為了讓駕駛在行駛中視野增大，擴大擋風玻璃，在前擋玻璃下方加入螢幕，可結合車外攝影鏡頭，帶來近零死角的視野。

Scénic Vision 座椅以 100%可回收的低碳聚酯纖維製成，且採半懸浮設計。

搭載臉部辨識系統，提供駕駛建議改善習慣

Scénic Vision 上處處可見其設計大膽之處，採用充滿未來感的異形方向盤，中控臺右邊共有 4 個獨立觸控螢幕，左邊的螢幕還可獨立顯示電池用量。Scénic Vision 車用介面還搭載了臉部辨識系統，可辨識駕駛且根據個人狀態調整車輛設定，介面中還包括風險評估，可透過攝影機與方向盤旁的感應器，蒐集心率、疲勞程度等數據，針對駕駛提供個人化建議來改善駕駛習慣。

車內往外看視野寬敞，車內採全白內裝，中控台右邊共有 4 個獨立觸控螢幕，左邊的螢幕還可獨立顯示電池用量。

圖為過往 Renault Megane Scénic 的模樣，比對最新的 Scénic Vision，是不是覺得非常不一樣？

全新 Scénic Vision 是 Renault 集團積極實現碳中和目標，偉大願景的體現，而 Renault Scénic 曾由裕隆汽車總代理導入臺灣市場，空間性靈活度高，因此受到不少有家庭的法系車迷愛戴，可惜最後也與臺灣市場告別，看來想體驗 Renault 極具未來感的法系獨特設計，臺灣車迷們應該也只能殘念了...