[U-EV]Vision EQXX搭載容量小於100kWh的電池組，單趟續航里程突破1,200公里

電動車續航里程，相信是許多消費者對於是否入主電動車的考量點之一，而與續航里程直接相關的，除了電池大小之外，效能表現也是一大關鍵，Mercedes-Benz 概念車 Vision EQXX 在 2021 下半年時就預告現身，在 2022 年初時 Mercedes-Benz 公布了 Vision EQXX 的相關產品資訊，0.18 風阻值，以及單次充電即擁有 1,000 公里續航里程的表現。

近日，Mercedes-Benz 宣布 Vision EQXX 打破了自己先前的紀錄，滿電單趟續航里程再次寫下超過 1,200 公里的成績，從德國 Stuttgart 開到英國 Silverstone，展現 Mercedes-Benz 在電能領域中，兼顧性能與效能的研發實力。

Mercedes-Benz Vision EQXX 近日再次挑戰滿電單趟續航里程，從德國開往英國、累計 1,202 公里，平均耗能超過每度電 12 公里。

Mercedes-Benz 在純電領域上可以說是積極投入，在推出 EQC、EQV、EQA 與 EQB 之後，緊接著推出了新一代動力架構的 EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV 等產品，國內已經上市且陸續開始交車的 EQS 車系，搭載的乃是 107.8kWh 實際可用容量鋰電池組，能源局公布的測試數據為 857 公里續航里程，而從原廠公布的 Vision EQXX 資料來看，其電池容量比 EQS 還小，但續航里程卻是更為出色。

在 2022 年登場之初，Mercedes-Benz 就已經達成了滿電單趟 1,000 公里的道路實測，此次則是再行打破自己的成績。

這就跟傳統燃油車款相似，最簡單增加一桶油行駛里程的方法，就是加大油箱，但這並不是唯一影響續航里程的方式，強化油耗成績來增加效能，也是一個重要方式，而這也是 Vision EQXX 的重要科技亮點之一；Vision EQXX 採用單馬達輸出，擁有 180kW (約合 240 匹) 的馬力輸出， 突顯 Vision EQXX 並非以性能為主訴的產品初衷，更關鍵的是這套動力架構僅有 5%會在傳輸過程中損耗。

搭載不到 100kWh 鋰電池組的 Vision EQXX，藉由輕量化、低風阻、電能低損耗等設計，增加動力系統效能表現，是達成單趟突破千里的重點所在。

此外，Mercedes-Benz 為 Vision EQXX 打造出相當流暢、有如跑車般的身形，這主要是為了打造出低風阻的體態，僅僅 0.18 風阻值，同時，車重也是很大關鍵之一，電動車最沉重的電池組，在 Vision EQXX 上不僅重量大幅減輕、體積也縮減了 50%，並支援 900V 直流快充，整套電池組含框架的總重僅為 495 公斤，這也是 Vision EQXX 車重僅 1,755 公斤的一大關鍵。

根據 Mercedes-Benz 所公布的數據資料來看，Vision EQXX 此次寫下新成績的測試路線，乃是在 6 月 21 日上午 8 點 15 分出發，歷經 14 個小時又 30 分鐘的時間，途經法國 Reims 與 Calais 兩地，最後抵達英國 Brackley，後續則是要再前往 GoodWood 參與活動。原廠也特別標註旅途中 Vision EQXX 的平均時速，其平均時速為 83 公里，最高時速則為 140 公里，平均耗能則是每 100 公里耗電 8.3kWh，平均每度電擁有超過 12 公里的表現。