[U-EV]仿生空力設計創造千里續航，Mercedes-Benz釋出EQXX第二支預告影片

Mercedes-Benz 已經確定會在 1 月 3 日美國 CES 消費電子展上推出 EQXX 概念車，這是一款以低風阻和高能源效率為開發核心焦點的示範作品，原廠聲稱單次充電便可達到 1,000 公里的行駛距離。在發表前，Mercedes-Benz 三度釋出預告資訊，除了非常有限地增加外觀曝光，重點還是放在空氣力學設計上。

今年 CES 展上，Mercedes-Benz 將帶來續航力超過 1,000 公里的概念車 EQXX。

達到 1,000 公里續航力對於現在一些燃油車款或油電車款來說，已經不是什麼難事。但對量產電動車而言，這個四位數門檻仍然不易實現，即便 Tesla 與 Lucid 都有續航力超過 800 公里的車型，然而電動車不像汽車加大油箱容量那麼簡單，增加電量就等於增加重量，不僅會大幅拖累操控與安全性，車重不斷增加也導致電池堆疊效益會不斷減少。

為了達成目標，Mercedes-Benz 在設計 EQXX 時參考了鯊魚、海豚、鳥類等生物結構，分析如何將能源效率提升到極致。

因此 Mercedes-Benz 的 EQXX Concept 概念車就採取了提昇效率的作法，降低風阻是一個不錯的開始。目前原廠並沒有透露 EQXX 實際風阻係數究竟為何，從 EQS 量產車的 0.20 Cd 判斷，應該會更加令人印象深刻。不僅如此，EQXX 的電池也提高了 20%能源密度，因此可以在不增加電池重量的前提下，讓續航力再獲提升。

最新預告當中暗示了一些過去沒有曝光的資訊，比如提到會藉助太陽能，因此車上或許會搭載太陽能發電系統。在開發 EQXX 過程中，Mercedes-Benz 使用閉環系統軟體進行開發，這項科技讓該品牌能夠在電腦上以數位模擬的方式測試與駕駛車輛。

在打造 EQXX 外觀時，空氣力學是非常關鍵的因素，有著豐富 F1 參賽經驗的 Merceedes-Benz，對於如何將車輛空氣力學表現調整臻至完美可說經驗豐富。但仍舊讓設計師傷透腦筋，畢竟 EQXX 與 F1 所想要達成的目標並不一致。為挑戰 1,000 公里續航，工程師與設計師分析鳥類、鯊魚等極度重視空氣力學或流體力學的生物，從每個細節、每個形狀去研究如何降低阻力提高能源使用效率。而最終，這個成果，就是 1 月 3 日現身的 EQXX。