Saab 產品線中唯一的 SUV 車款 9-7X，自 2005 年在美加地區上市已來，已累積 12,000 輛的銷售成績；這款瞄準北美市場的 SUV 產品，將 Saab 源自飛行的家族血統融入其中，同時也為原廠開拓出新的產品陣容和客群。而在去年的 SEMA 北美改裝車大展上，Saab 更再接再厲推出性能導向的 9-7X Aero 概念車，以運動風格十足的外觀造型勾勒出頂級車型的樣貌。終於在半年過後，原廠正式公佈了 9-7X Aero 量產車型的完整規程，同時預告北美地區的上市期程。

在去年 SEMA 車展推出 9-7X Aero 概念車後，近期 Saab 正式公佈了量產版 9-7X Aero 的性能諸元。

原廠為 9-7X Aero 提供了專屬的車身塗料，炭黑色金屬反光烤漆加強了 9-7X Aero 明確勻稱的車身線條。沿用自 Aero X 的飛翼式水箱護罩已成為 Saab 新一代的家族特徵，結合投射式頭燈組帶來醒目的辨識效果。雖然概念車上的 24 吋葉片狀放射式鋁圈未能保留，不過 20 吋六幅式鋁圈，搭配 P255/50 R20 的性能跑胎，也為 9-7X Aero 和一般車型的 18 吋鋁圈作出明顯區隔。車室部份，9-7X Aero 維持駕駛者導向的內裝設計，儀表板和中控台設計皆汲取自噴射機座艙的設計概念。此外在座椅和車室地毯的部份，專屬的 Aero 字樣也點出其頂級性能身份。

儘管在外觀和內裝上並無極大的更動，不過在輪圈和車室的細節部份，可辨識出 9-7X Aero 的不同身份。

既然掛上 Aero 銘牌，9-7X Aero 在動力上自然不容小覷。飛翼水箱罩後方裝載了 LS2 6.0 升 V8 引擎，大尺寸活塞壓榨出 390 匹的最大馬力，55.2 公斤米最大扭力則在 4,000rpm 傾洩而出。複合材質構成的進氣歧管維持 V8 引擎在扭力和馬力上的平衡，同時拜電子節氣門所賜，9-7X Aero 擁有俐落和敏捷油門反應，使整體的駕馭感受更為隨心所欲。此外 9-7X Aero 的拖曳能力也達到 2994 公斤，增添許多戶外活動的實用性。

搭載通用集團常見的 LS2 6.0 升 V8 引擎，9-7X Aero 不負其頂級性能車型的名聲。

在操控上，9-7X Aero 的底盤高度略微降低，以提供更為靈敏平衡的操控手感；同時原廠將前輪的防傾桿加粗 10%，以抑制車輛在彎道中的側傾情形。制動性能方面，325mm 前煞車碟片搭配雙活塞卡箝，能夠在激烈操駕下維持線性的煞車效果，此外高性能碟片也能有效抵抗熱衰退的情形。

9-7X Aero 搭載了 ABS 和全時四輪傳動系統，四輪傳動系統採用 Torsen 中央差速器分配扭力，利用扭力偏心的原理能夠偵測前後輪的抓地情況，並將扭力適當輸出至前後輪軸。此外 9-7X Aero 也具備 StabiliTrak 電子穩定控制系統，進一步提升車輛的操控安全。

廣  告

現行的 Saab 9-7X 售價自 39,935 美元起跳。而限量生產的 9-7X Aero，則將售價定在 45,690 美元。原廠表示，全新的 9-7X Aero 預計在今年第三季，便可在北美的展示間中露面。至於國內的部份，總代理商富汽車表示，9-7X 車系目前暫無導入之規劃，北歐死忠派車迷可能要扼腕了。