一如先前所預告， Saab 在日內瓦車展正式揭幕前夕，於原廠所舉辦的 Saab Premiere Night 活動發表了新款概念車，但有別於外界先前的推測，這款新作並未以 9-1X 為名，而是以 9-X BioHybrid 之名問世，除了傳承先前的 9-X 概念車外，也再次宣揚在替代能源技術方面的成就。
在外型部分，原廠先前曾表示，即將要亮相的概念新作，將會延續 9X 以及 AeroX 兩輛概念車的元素，展現 Saab 獨特的設計美學，而在 9-X BioHybrid 概念車實際曝光之後，也正呼應了這樣的方向；在頭部份，家族化的頭燈和水箱護罩設計，和保桿形成 X 字樣，與 AeroX 概念車頗有異曲同工之妙。
來到車側及車尾部分，9-X BioHybrid 則延續了先前 9X 的掀背概念，但在線條的處裡上卻更為精緻，平整的車頂線條，為車內成員營造出寬敞的頭部空間，而細長造型的尾燈，則帶來些許神秘氣息，讓整體造型呈現出更濃厚的時尚氣息；而先前以 AeroX 概念車而大受好評的設計師 Anthony Lo 也表示，9-X BioHybrid 概念車的造型設計，和其精巧的車身尺碼，可說是極為匹配。
來到車內，9-X BioHybrid 也呈現出 Saab 一貫的斯堪地納維亞簡約風格，獨特的駕駛導向儀表設計，相關功能與資訊的顯示幕，一路由門板延續到駕駛人前方，讓人能夠輕鬆掌握所需資訊，另外 Saab 也與同樣來自北歐的知名通訊大廠 SonyEricsson 合作，打造出整合的車用通訊系統，以無線的環境整合包括資料傳輸、衛星導航與影音娛樂等功能，科技感十足。
另外，原廠除了利用平整的車頂線條，以及竭盡所能將車輪配置於車輛角落等努力，為 9-X BioHybrid 營造出四人乘坐的寬敞空間外，在消費者對於先背車的實用需求上也格外重視；因此 9-X BioHybrid 也如同先前於北美車展發表的 9-4X BioPower 概念車，配置了可電動滑出的行李箱底板，在上下物品時能夠更為輕鬆省力。
BioHybrid 動力，兼具性能環保
動力部份一如其名，9-X BioHybrid 搭載了 1.4 升的 BioPower 引擎，並搭配電動馬達系統，可輸出 200 匹的最大馬力，搭配六速自手排系統，0-100km/h 的加速可在 7.9 秒完成,，而最高極速則可達 192km/h；另外為了提供優異的燃油經濟性，9-X BioHybrid 也採用前輪驅動配置，並具備 stop-start 技術，而車輛煞車時的能量，也能夠替車輛的鋰電池進行充電，讓 9-X BioHybrid 達到每公升燃油可行駛 20.4 公里，每公里行駛僅排放 105 公克二氧化碳的優異水準。
在 9-X BioHybrid 於日內瓦車展發表後，距離其正式量產又邁進了一步，外界一般預料，看準了日漸受到重視的高價掀背車市場，Saab 將會以 Opel Astra 為首的車輛平台為基礎，推出全新的 9-1 車系，加入 BMW 1 系列、Audi A3 以及 Volvo C30 等對手的戰局。
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