來自北歐的 Saab 汽車，在此次的台北車展中，最受人矚目的，莫過於先前曾於台灣進行巡迴展示的 Aero X 概念車，再次重返寶島。

來自北歐的 Saab 汽車，在此次的台北車展中，最受人矚目的，莫過於先前曾於台灣進行巡迴展示的 Aero X 概念車，再次重返寶島，於台北車展中進行展示，除此之外，Saab 旗下的市售車 9-3 以及 9-5，也都一同現身此次台北車展，當然 Saab 充滿北歐美學的展場配置，也吸引了不少目光。

Aero X 概念車再臨寶島

在 2006 年日內瓦車展中首演的 Saab Aero X 概念車，炫目十足的外型，不但被喻為「史上最飛機未來車」，更被 AutoWeek 雜誌評選為 Best of Show，而在日前，負責領導 Aero X 設計工作的 GME 先進設計部門設計總監、華裔的 Anthony Lo 更因為 Aero X 的傑出表現，而榮獲 ELLE Style Award 2007 評選為 2007 年度亞洲設計師，可謂風光十足。

在 2006 年日內瓦車展中首演的 Saab Aero X 概念車，炫目十足的外型，不但被喻為「史上最飛機未來車」，更被 AutoWeek 雜誌評選為 Best of Show。

Aero X 概念車集環保、航太科技於大成，搭載 2.8 V6 雙渦輪引擎，運用 E100 酒精燃料，提供 400 匹馬力的 BioPower 動力，而前擋風玻璃與車門座艙蓋上掀式開啟、無 A 柱設計、LED 極光儀錶與車燈等設計，即便是概念車的身分，仍然顯得十分前衛，也難怪 Aero X 能獲得如此多的目光關注。

小改款 9-3 車系，首度導入柴油動力

甫進行小改款的 9-3 車系，也出現在此次台北車展，此次 9-3 車系的小改款，外觀部分的全新風格是最為顯眼之處；在今年 5 月時，Saab 總代理商富實業曾引進被喻為「史上最飛機未來車」的 Aero X 概念車來台展示，炫目十足的設計，在當時吸引了不少車迷的關注；而此次小改款 9-3 車系在外觀造型部份，可說是充分融入了 Aero X 概念車前衛的設計元素，不但為 9-3 車系帶來煥然一新的面貌，也讓其和小改款過後的 9-5 車系，有著更為一致的家族風貌。

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另外，首次導入的柴油車款，則搭載 1.9 升 TiD 引擎，國內引進版本在經由 hirsch 改裝之後，最大馬力將由原本的 150 匹提升為 175 匹，拉進了和擁有 180 匹最大馬力的 1.9 TTiD 雙渦輪增壓引擎差距，而最大扭力亦由 28.6 公斤米上漲至 35.7 公斤米，和性能旗艦 Aero 車型水準相當。另外新車在變速箱部份，也新增 Sport Mode 跑車模式，提供更具運動性的駕馭感受，而總代理也將以接單方式，引進擁有 180 匹最大馬力與 40.7 公斤米最大扭力的 1.9 TTiD 雙渦輪增壓車款。

Saab 旗下的市售車 9-3 以及 9-5，也都一同現身此次台北車展，當然 Saab 充滿北歐美學的展場配置，也吸引了不少目光。

除了 9-3 之外，Saab 的旗艦車款 9-5 也同時現身，2005 年推出的小改款車型，在車身前後進行小幅修飾，讓整體造型更為前衛動感，也率先開啟了 Saab 新世代的家族樣貌，除此之外，為了符合國內消費者的需求，自從 08 年式的新車開始，總代理也將導入 9-5 車系的柴油車款，搭載和 9-3 車系相同的 1.9 升 TiD 引擎，將提供國內進口柴油車買加一個全新選擇。