[U-EV]國內暫無引進計畫、馬力直上905匹，Lotus再追加發表Eletre S與Eletre R

正在轉型為純電品牌的 Lotus，不但已經在 2022 年的 3 月、正式發表了品牌第一款純電 SUV：Eletre，且將其定位為全球第一款純電超級 SUV (Hyper-SUV)，為了更符合這個設定，他們更在日前追加推出了兩款新車型：Eletre S 與 Eletre R，其中、Eletre R 不僅擁有 905 匹 (hp) 的最大馬力，還可跑出 0~100km/h 只需 2.95 秒的成績，改寫了兩項超級 SUV 級距的新紀錄。

Lotus 為品牌第一款純電 SUV：Eletre，追加推出兩款新車型：Eletre S 與 Eletre R，其中、Eletre R 不僅擁有 905 匹 (hp) 的最大馬力，還可跑出 0~100km/h 只需 2.95 秒的同級最快成績。

可惜的是，由於預計 2022 年底開始量產、2023 年開始交車的 Eletre，全數都會在 Lotus 位於中國武漢的全新工廠打造，所以總代理嘉鎷興業目前並沒有引進的計畫。

Lotus 不但正在中國武漢興建子公司 Lotus Technology 總部 (圖下)，用來生產 Eletre 的新工廠 (圖上) 也即將完工。

與首發的 Eletre 車型相比，無論中階或性能版的 Eletre S 與 Eletre R，都是基於 Lotus 最新的 Electric Premium Architecture (EPA) 電動車模組化平台所打造，採用 800V 的架構，且同樣都是在前/後軸各裝載一具電動馬達；不同的是，Eletre S 的馬力和扭力輸出與標準版 Eletre 一樣，都是設定在 603 匹 (hp)/72.4 公斤米，並可在 4.5 秒由靜止加速到時速 100 公里、極速則可達時速 258 公里。

Eletre 的最低風阻 Cd 值為 0.26，主動尾翼開啟時，可提供 90 公斤的下壓力。

性能版本的 Eletre R，最大馬力和最大扭力輸出則是設定在 905 匹 (hp) 與 100.4 公斤米，除了可以在 2.95 秒由靜止加速到時速 100 公里，也有高達 265 的極速表現。

此外，Eletre 搭載了容量 112kWh 的鋰電池組，Eletre 與 Eletre S 具備 600 公里的續航里程 (依 WLTP 規範)，Eletre R 亦有 WLTP 規範 490 公里的最大續航力，且在 350Kw 的高速充電設備支援下，僅需 20 分鐘、電量便可自 10%充至 80%。

Eletre 搭載容量 112kWh 的鋰電池組，Eletre 與 Eletre S 具備 600 公里的 WLTP 續航里程，Eletre R 亦有 490 公里的續航力。

Eletra 全車系都已將輪轉向、氣壓懸吊，以及防側傾控制統與智能動態控制輔助系統列為標配，可提供絕佳的操控。

至於配備的差異方面，Eletra 全車系都已將 ADAS 智能駕駛輔助系統、後輪轉向、氣壓懸吊，以及防側傾控制統與智能動態控制輔助系統列入標配清單，Eletre S 與 Eletre R 還標配有主動升降式尾翼與主動式前下擾流格柵，可提升車尾的下壓力，Eletre R 並搭載有車型專屬的碳纖維空力套件、專屬輪圈，且多了 Track (賽道) 駕駛模式 (Eletre 與 Eletre S 則有 Range 經濟、Tour 舒適、Sport 運動、Off-Road 越野和 Individual 個性化共 5 種模式)。

Eletre 車內的多功能方向盤採非正圓的四輻式設計，整體鋪陳以黑/灰雙色為主調，且前座標配兩張包覆性良好、附通風與記憶功能的電動可調跑車座椅。

而在內裝佈局方面，Eletre 車系提供 4 座 (選配) 與 5 座共兩種配置，全景式玻璃天窗、前/後電動吸門、腳踢尾門則均為車系標配，中控台嵌有一具 15.1 吋的橫式 OLED 觸控螢幕，並內建 AR (Augmented Reality) 擴增實境抬頭顯示器，方向盤採非正圓的四輻式設計，整體鋪陳以黑/灰雙色為主調，Eletre R 並標配有碳纖維飾板，且能選配搭載包覆性更好、重量也更輕的賽車座椅，徹底符合其 Hyper-SUV 的產品定位！

Eletre 可選配 4 座 (圖下) 的配置，中控台的 15.1 吋橫式 OLED 觸控螢幕能提供所有電動車必備的資訊。