儘管 McLaren 總代理永三汽車日前 (11/9) 於臺中麗寶國際賽車場為車主與媒體所舉辦的「2022 McLaren Track Day」活動相當緊湊，所安排的車款還是大家等待了一年半、預計最快 12 月底可以在臺上路交車的品牌首款非限量油電超跑：Artura，但是 U-CAR 編輯部還是把握了難得的機會，在短暫的休息時間裡，與遠道而來且非常親切的 McLaren 亞太區總監 (McLaren Automotive Asia Head of Asia Pacific) Charlotte Dickson，安排了一場專訪，請她聊聊有關 McLaren 的未來。
U-CAR 編輯部日前特別在「2022 McLaren Track Day」的休息時間，與 McLaren 亞太區總監 Charlotte Dickson 安排了一場專訪、聊聊有關 McLaren 的電氣未來。
U-CAR：首先，由於 Artura 的全球首演 (2021 年 2 月) 已經距今一年半了，許多車迷和消費者都想知道，為什麼 Artura 會這麼晚才開始交車？
Charlotte DicksonArtura 現在才開始交車主要有兩個關鍵因素，第一個因素就是車上所有系統的軟體整合部分，因為我們希望給予車主的是非常穩定且成熟的車，因此在測試上花了一些時間，第二個因素則是因為受到疫情的影響，全球包括半導體晶片等的原物料，在供應鏈上都出現了一些狀況，導致 McLaren 等幾乎所有品牌的車輛在生產上都有些延遲。
McLaren 亞太區總監 Charlotte Dickdon 表示：由於系統軟體整合需要時間，加上受到半導體晶片缺料影響，所以 Artura 首演距今一年半後才能開始交車，但目前產線已恢復正常，所以下訂一年半後大概就能拿到車了。
U-CAR：而在電氣化的時程規劃方面，Ferrari 已經宣布將在 2025 年推出品牌第一款純電動車，Lamborghini 則是預計要於 2027~2028 年間、推出雙門/4 座設定的第一款純電蠻牛，那 McLaren 大概在何時會發表第一款純電動車呢？
Charlotte Dickson有關電氣化的部分，隨著環保法規越來越嚴苛，未來新車在排放與油耗上的限制一定會越來越高，所以車輛的電氣化發展肯定會越來越廣泛；但其實 McLaren 目前已經有導入局部的電氣化發展，且是很早開始投入電氣化車型的品牌，已經有推出 P1、Speedtail 跟今天所試駕的 Artura 車型，而且即使導入電氣化，但我們還是希望這些車款都能保有 McLaren 的 DNA，也就是不管動力上的提供與銜接，都要能夠傳輸最好的效果，且擁有最好的操控表現。因為我們希望能夠證明，在 Hybrid 的科技上，不管是 P1、Speedtail 或 Artura，都是發表當時最劃時代的科技。
Charlotte Dickson至於在純電車型的推出方面，因為 McLaren 一樣堅持純電車型也要擁有品牌的 DNA，但以目前來看，純電車型還沒有辦法達到相同的水準，所以 McLaren 目前還沒有確切的電動車推出時間表，只有確保 McLaren 的 DNA 能夠被完整地延續與傳達時，McLaren 才會推出純電的車型；不過，這並不表示 McLaren 只會停留在 Hybrid 的車型上而不持續研發純電車型，這只是我們目前的方向。
McLaren 亞太區總監 Charlotte Dickson 強調，McLaren 是很早投入電氣化的品牌，已經有推出 P1 (圖中) 跟今天所試駕的 Artura，而且這些車款都保有 McLaren 的 DNA。
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U-CAR：而在 McLaren 的未來新車發展部分，由於 Sports Series 和 720S 車系均已停產，所以目前 McLaren 只剩下 GT 和 Artura 兩款車型，因此大家現在應該都很好奇接下來 McLaren 要推出甚麼樣的產品、會有 SUV 嗎？
Charlotte Dickson儘管因為有很多競爭對手也在打聽這個消息，所以我不能提供太多的資訊給大家，但是 Artura 和 GT 都是我們目前非常重要的產品，尤其是 Artura、它在 Hybrid 領域有許多的創新科技；此外，720S 系列雖然已處於產品的生命週期末期，但在不少市場、它仍然持續有著很強勁的需求，且同時我們仍有 765LT 還在交車，所以我們目前最主要的工作，是先盡快將正確的產品交到消費者的手上。 但我想，McLaren 未來一樣會持續專注在科技與設計上的研發與革新，而且這一點也是 McLaren 非常有信心的部分，所以無論未來 McLaren 推出什麼樣的新產品，我們一定可以確保它們在創新的程度上，能夠滿足與超越市場上的期待。
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