美國高速公路安全保險局 IIHS 近日公佈 11 款中/小型轎車、掀背車的新制側面碰撞測試，包含熱門車款 Toyota Corolla 車系、Honda Civic 車系、 Mazda 3 車系、Nissan Sentra 以及 Subaru XV (美規 Crosstrek) 等，其中 Mazda 3 車系拿下 Good 良好評價，Corolla 車系、Civic 車系與 Sentra 獲得 Acceptable 可接受評價，Subaru XV 與 Impreza 等則被列為 Poor 不合格。
中/小型車「體質」強度較弱，車廠將改善因應
IIHS 表示，中/小型轎車、掀背車受限於軸距較短、車艙較小，因此在 B 柱與車艙結構的強度較弱，而受到當今消費者取向，休旅車已成為市場主流，IIHS 也發現車艙高度將會是影響測試結果的關鍵，因此除了測試單位更新撞擊參數之外，多數車廠也將針對舊有車款進行改善，以對應更嚴苛的撞擊測試。
Toyota Corolla-總評價 Acceptable 可接受
Toyota Corolla 車系搭載車側氣簾，因此在側面撞擊時提供假人頭部保護，以避免受到頭部撞擊車門、窗框等堅硬表面，而測試結果顯示，在駕駛者的骨盆存在撞擊受傷的風險，因此 Corolla Sedan 與 Corolla Sport (美規 Hatchback)，此項目皆被列為 Marginal 及格邊緣的評價。
Honda Civic-總評價 Acceptable 可接受
Honda Civic 車系的車側氣簾同樣提供假人頭部的安全防護，測試結果中，同樣在駕駛者骨盆存在撞擊受傷的風險，而駕駛者與後排乘客在軀幹部分受傷風險被列為 Acceptable 可接受評價，但是後排乘客軀幹仍較前座駕駛者存在更大的受傷風險。
Nissan Sentra-總評價 Acceptable 可接受
Nissan Sentra 在測試結果中，駕駛者頭部項目，因為假人頭部閃過車側安全氣簾，直接撞擊車門飾板，因此被列為 Marginal 及格邊緣的評價，但是其他項評分皆呈顯 Good 良好評價，所以在整體評價部分依舊維持穩健表現。
Subaru XV-總評價 Poor 不合格
Subaru XV (美規 Crosstrek) 與 Impreza 車系，在撞擊結果中，車輛 B 柱與車門飾板受到擠壓，進而對車艙乘坐空間壓縮、駕駛者與後排乘客的軀幹項目存在受傷風險，列為 Marginal 及格邊緣評價，同時駕駛假人的頭部在撞擊中越過車側氣簾，直接撞上車門飾板，因此造成頭部保護程度不足，與駕駛者骨盆項目同樣列為 Acceptable 可接受，總評價被列為 Poor 不合格。
註：此次撞側美規 Subaru Crosstrek 為 2022-23 年式第 2 代車型，與日本市場 9 月推出的大改款第 3 代 Subaru Crosstrek (全球統一命名) 不同。
Kia Forte-總評價 Poor 不合格
Kia Forte 在側面撞擊測試中，駕駛者的軀幹跟骨盆皆有受傷的風險，因此被評選為 Poor 不合格，在車體結構、駕駛者頭部與肩頸防護項目，評選為 Marginal 及格邊緣，而後排乘客的軀幹跟骨盆項目則評選為 Acceptable 可接受評價，整體表現較其他受測車款遜色，總評價同樣被列為 Poor 不合格。
撞擊車重量與時速提升，2023 年「Top Safety Pick+」將更嚴苛
受測的 11 款車輛在過去的側面碰撞測試皆拿下 Good 良好評價，在 IIHS 新制側面碰撞測試中，撞擊車重量由過去的約 1.5 噸 (3,300 磅) 提升至約 1.9 噸(4,200 磅)，撞擊速度也由時速約 50 公里 (31 英里) 提升至約 60 公里 (37 英里)，以模擬現今主流中型 SUV 車型的實車碰撞。
同時，IIHS 也表示，自 2023 年起，車輛評選較寬鬆、級別較低的「Top Safety Pick 獎項」，車輛整體評價需達到 Good 良好、Acceptable 可接受，而更嚴苛、級別更高的「Top Safety Pick+獎項」則需要整體評價拿下 Good 良好的車輛才能獲選。
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