Yaris取代Sentra重回測試名單、TNCAP會不會「頭年首撞即終撞」？媒體活動Q&A問答揭密

臺灣新車安全評等計畫 (以下稱 TNCAP)，昨 (6/5) 日舉辦「臺灣新車安全評等媒體交流活動」，U-CAR 受邀參加，除了為大家揭密測試流程、場地等之外，U-CAR 與媒體同業也針對 TNCAP 測試相關議題提問，以下將透過 Q&A 問答方式，呈現測試單位提供資訊，供廣大網友參考。

臺灣新車安全評等計畫 (TNCAP)，昨 (6/5) 日舉辦「臺灣新車安全評等媒體交流活動」，U-CAR 受邀參加，為大家揭密測試流程、場地等。

TNCAP 於「臺灣新車安全評等媒體交流活動」以 Ford Focus Hatchback 進行 AEB 測試模擬展演。

U-CAR 與媒體同業針對 TNCAP 測試相關議題提問，以下將透過 Q&A 問答方式，呈現測試單位提供資訊，供廣大網友參考。

Q：已核定受測車單產生變化？Yaris 取代 Sentra，成為第 4 季公佈測試結果的車型之一？

現階段 TNCAP 選擇受測車型的標準，是以年度銷售排名作為原則，並以乘用車為主， 原先 Toyota Yaris 受到退出市場規劃，因此在首年 8 款車型名單中，由排名下一位的 Nissan Sentra 遞補。

執行長周維果Yaris 確實將取代 Sentra，重新回歸年度測試名單中，至於實際原因，將待交通部 6 月底進行 TNCAP 第 2 季測試結果記者會說明。

Q：本期 TNCAP 計畫預算至今年底結束，下一期預算是否有明朗消息？會不會「首撞即終撞」？

據交通部 112 年度「汽車燃料使用費經徵管理」項下編列「臺灣新車安全評等計畫」，計畫總經費 6 億 1,870 萬元，修正後期程自 107 至 112 年度，截至 111 年度止已編列 5 億 2,620 萬元，因此最後一年經費為 9,250 萬元。意即 TNCAP 是國內「汽燃費」下所專款提撥的預算，而 112 年度就是此預算的最後一筆，目前尚未編列 113 年度預算。

執行長周維果TNCAP 預算由交通部全額出資，我們相信也絕對不會「首撞即終撞」，現階段預算還在努力爭取中是事實，而預算結果，與 TNCAP 預期仍存在落差 ; 交通部在外界輿論壓力等因素下，在預算編列流程，已進行適度考量。

執行長周維果TNCAP 在計畫執行之初，便提出希望每年至少 8 款車型進行測試的規劃，並且以能維持長期測試為目標，但即便到受訪當日，預算仍尚未正式核定，因此希望透過媒體、民眾的發聲，讓主管機關聽到外界與 TNCAP 真正的訴求。

TNCAP 團隊相信也表示絕對不會「首撞即終撞」，現階段預算還在努力爭取中是事實，而預算結果，與 TNCAP 預期仍存在落差。

Q：目前 TNCAP 測試規章的依據？未來是否針對國內用車環境修訂新版內容？

執行長周維果現階段國內採用之第 1 版 TNCAP 規章是跟隨 Euro NCAP 於 2017 年發佈的內容，回歸而各國推動 NCAP 的核心重點-在地化，因此測試團隊與專家、學者已將過去幾年臺灣車輛事故的數據統計、分析，第 2 版 TNCAP 規章建立在 2022 年 Euro NCAP 發佈的內容之上，其內容包含弱勢道路使用者，如行人轉彎與倒車 AEB 測試、二輪車輛等項目，目前相關草案已經完成，需待交通部進行必要審查、預算搭配等，才能展開第 2 版的正式試驗。

第 2 版 TNCAP 規章建立在 2022 年 Euro NCAP 發佈的內容之上，其內容包含弱勢道路使用者，如行人轉彎與倒車 AEB 測試、二輪車輛等項目，目前相關草案已完成。圖為 Euro NCAP 示意畫面

Q：未來是否如同 Euro NCAP、JNCAP 等單位，規劃安全首選獎項 、獲評 5 星車款排名？

執行長周維果目前 TNCAP 的流程在正式公佈車款評等結果後，並沒有特別規劃排名與獎項，但確實應該將這項建議納入考慮，除了可以提高外界對於 TNCAP 的關注程度之外，也可以間接成為 TNCAP 後續規劃的助力 ; 若評等差異化，甚至提出排名與獎項，提升 TNCAP 公信力的同時，也可以提供消費者更明確的購車參考依據。

TNCAP 團隊表示，未來應該考慮是否如同 Euro NCAP、JNCAP 等單位，規劃獎項、排名等，提升評等差異化與 TNCAP 公信力。

Q：目前車廠可申請觀看測試前整備工作、測試流程，未來是否開放媒體及一般民眾同步申請觀看測試？

執行長周維果車廠申請觀看測試前整備工作有其必要性，以避免評等發佈後之不必要的爭議，但包含測試過程，車廠皆只能觀看不能接觸車輛，且觀看完必須立即離開現場 ; 測試單位也不會在正式評等發佈前透露任何相關內容。雖然部分車廠希望能比照國外規範，但考量到國內環境及 TNCAP 目前的發展情形，應當維持現階段作法。

執行長周維果對於一般民眾與媒體能否申請觀看測試，我們抱持開放態度，考量到現階段 TNCAP 仍在起步初期，若增設觀看項目，將增加團隊的測試流程，以及工作投入的人力及時間，在大方向上仍會與交通部提出相關建議，待評等及測試在準備、操作上有充足把握時，將會提供這樣的資源給外界，做為 TNCAP 正面宣傳與消費者對於實驗過程的一致性與公信力。