[U-EV]Audi首款PPE平臺架構作品亮相，Prototype預約2023年底Q6 e-tron完整現身

Audi 規劃推出 Q6 e-tron 的消息，其實早在 2021 年時就已經揭露，最重要的產品特點就在於其採用 PPE 平臺所打造，Audi 甚至在 2023 年第一季末時，以官方偽裝車照片型式展示過 Q6 e-tron，同時也預告將會在 2023 下半年發表。近日，Audi 率先以原型車方式展示了 Q6 e-tron Prototype，雖然沒有公布太多產品細節，但也預告將會在 2023 年底前完整發表量產版 Q6 e-tron。

Audi 在 7 月下旬發表了 Q6 e-tron Prototype 原型車，並預告將會在 2023 年底前量產發表。

現行 Audi 麾下量產的電動休旅戰力，包含已經取代原先 e-tron 戰力地位的 Q8 e-tron，即將導入國內市場的 Q4 e-tron 等系列，都是採用 MEB (Modular Electric Drive Matrix) 平臺所打造，而 Q6 e-tron 則是首款採用 PPE (Premium Platform Electric) 平臺的作品，PPE 平臺乃是 Audi 與 Porsche 共同開發，已經確認將會在 Macan EV 上使用，支援 800V 架構，意味著快充功率更高，能達到 270kW 之譜，意味著縮短充電時間。

Audi 其實很早就已經在預告 Q6 e-tron 的即將到來，這也是品牌首款採用 PPE 平臺所打造的作品。

此次 Audi 先行以 Prototype 型式亮相的 Q6 e-tron，原廠雖然沒有公布動力架構、電能系統架構的一些數據資訊，不過 Audi 在 2021 年預告 Q6 e-tron 時就曾經透露過，Q6 e-tron 應當會是配置 100kWh 電池容量，最高 270kW 快充功率讓其能在 25 分鐘左右時間，完成 10%至 80%的充電；除了一般版本 Q6 e-tron 之外，Audi 也會推出 SQ6 e-tron。

根據先前 Audi 所透露的資訊來看，Q6 e-tron 將搭載 100kWh 的電池容量，並支援最高 270kW 功率快充，能在 30 分鐘內完成 10%到 80%充電。

根據外媒報導資訊來看，入門的 Q6 e-tron 會採用雙馬達設定，動力輸出數據落在 375 匹左右，而主打性能取向的 SQ6 e-tron 則會有著超過 480 匹馬力輸出，最關鍵的，是 Audi 預估入門版 Q6 e-tron 最大續航里程，有機會落在 600 公里左右的 WLTP 數據。

除了一般版本 Q6 e-tron 之外，Audi 也將推出性能設定的 SQ6-e-tron，Audi 預計 Q6 e-tron 最佳續航里程應當會在 600 公里 (WLTP) 左右。

Q6 e-tron Prototype 雖然目前外觀造型有著花花綠綠塗裝，但還是可以看到家族化的車頭樣式，與 Q8 e-tron 同樣有著盾型類水箱護罩隔板，8 角形造型明顯襯出當代家族樣貌，不過下方保桿造型確有其獨到辨識特徵；LED 頭燈組不僅採多層設計，還搭配不同變化來賦予 Q6 e-tron 更多表情變化。

最鮮明的辨識當屬 Q6 e-tron Prototype 車尾燈組，由 360 個 OLED 面板組合而成，OLED 技術導入的特點，是不僅辨識上更加鮮明突出之外，也能顯示更多資訊，有點類似於圖像指示的意味；這其實也是未來行車安全科技的一環，已經有不少品牌在打造概念車時，將指示燈組與訊息看板概念結合，透過 OLED 及 LED 技術來更進一步提升行車、以及車外行人的安全防護。

Audi 規劃將於自家總部所在的 Ingolstad，投產這個首款 PPE 平臺量產的 Q6 e-tron，Ingolstad 產線也會是自家電池生產基地所在，從未來重點的平臺、電池生產基地等關鍵技術的組合來看，等同是宣告著 Ingolstad 在電動車發展上的重要度。雖然先前 Audi 原本規劃 Q6 e-tron 在 2022 下半年就會投產，而計畫因全球政經狀態而有所延宕，但原型車的登場，再次預告且強化了 Q6 e-tron 在 2023 年底的時機點。