[U-EV]Nissan Leaf輕旅車型停產，僅保留62kWh車型販售，年底Ariya有機會現身？

Nissan 目前在國內的唯一純電的電動車戰力 Leaf 車系，近日從裕隆日產官網上產品資訊頁面中，會發現僅餘下長程勁化版的單一車型，而原先小電池 40kWh 的輕旅版車型則是已經下架；與裕隆日產詢問後得知，國內販售的 40kWh 輕旅版 Leaf，已經在 2023 年 10 月份停產，未來國內 Nissan Leaf 將會採長程進化版的單一車型販售。

在裕隆日產官網上可以發現，Nissan Leaf 車系僅餘下長程勁化版的單一車型販售。

電能化的車壇發展潮流，是除了新創電能品牌之外，傳統車廠也相當積極以對的領域，而裕隆日產也同樣積極對應，雖然原廠目前僅有少量純電作品，但同步也在替代能源策略上投注不少，裕隆日產在 2022 年底開始，就積極為新世代 Nissan X-Trail e-Power 做上市前暖場，隨後則也導入了 Kicks 的 e-Power 車型選擇。

裕隆日產在 2019 年時，正式於國內發表 Leaf 車系，當時導入的版本為 2 代 Leaf，首波皆為電池容量 40kWh 的版本。

除了增程式動力架構的 e-Power 車型之外，裕隆日產對於 Ariya 車系也同樣積極，不過其正式導入時機應當要到 2024 年了；而其實 Nissan 除了 Ariya 之外，隸屬中型掀背車格的 Leaf，其實是裕隆日產很早前就已經導入國內市場的純電作品。

在 2022 年裕隆日產藉由小改款的契機，讓國內販售的 Leaf 車系有著 40kWh、62kWh 兩種容量大小的車型設定。

裕隆日產早在 2011 年時，就曾經因應國內政府推動電能的實驗計畫，將第 1 代 Leaf 車系少批量導入國內市場，在 2019 年時則是正式引進 2 代 Leaf 至國內市場，初期推出時僅僅有 40kWh 電池容量版本選擇，在 2022 年才在國內發表了 62kWh 的大電池容量版本車型，電池容量提升帶來續航里程的增加，也較容易為消費者所接受。

62kWh 容量的長里程車型，根據能源局所公布的測試成績，在 NEDC 測試規範下繳出 463 公里的續航里程，意味著其日常實用性比 40kWh 版本更出色，也因此 40kWh 版本的停售、停產並不會讓人太過意外，畢竟電動車市場競爭不僅激烈、產品汰換節奏也相當快速，相比市場上諸多競爭對手，Leaf 的問世時間可說是比較久了點。

裕隆日產同樣積極想要導入純電休旅車係 Ariya，在 2023 年第二季時，就已經有網友於國內捕獲 Ariya 的偽裝車照片。

Nissan 麾下電動車戰力的 Ariya，相比 Leaf 就屬於新世代產品，裕隆日產也相當積極要將之導入國內，這款在 2021 年亮相的電動休旅，除提供有 2WD 與 AWD 兩種驅動設定之外，電池容量也有 63kWh、87kWh 兩種鋰電池組合 (實際可用)，國內市場在 2023 年第二季時，就有網友捕獲 Ariya 在國內進行測試的照片，更進一步預告了 Ariya 的國內現身時機將近。

雖然目前 Ariya 究竟國內 2024 年的何時會上市尚未能得知，不過推測在 2023 年底臺北車展，應當會是裕隆日產先行產出 Ariya 的好機會。

先前詢問關於 Ariya 國內導入時程，了解到主要還是在於受產能影響，因此臺灣市場上市時間比較晚，應當要到 2024 年；而根據 U-CAR 掌握到的資訊，在 2023 年底的臺北車展舞台上，裕隆日產很可能會先行展出 Ariya，先行與國內消費者進行溝通預告之外，應當也可以為上市進行預售。只是詳盡資訊，仍有待裕隆日產更進一步的確認與公布了。