全球熱絡迴響，Mitsubishi i-MiEV電動車明年可望大幅增產破萬輛

隨著全球車壇因油價波動而受到不小的打擊，讓各界對於新世代替代能源車的問世，抱以更多的關注，而在 2007 年底由 GS Yuasa 湯淺電池、三菱商事與三菱自動車三方成立的日本鋰電能株式會社，日前也宣佈已於日本滋賀縣草津市規劃新的鋰電池生產線，將於今年正式運轉生產，以供應 i-MiEV 電動車所需的 LEV50-4 鋰電池組。

日本鋰電能株式會社在日本滋賀縣草津市規劃新的鋰電池生產線，已間接證實 i-MiEV 可望大幅提高明年的年度預產量。

日本鋰電能株式會社積極尋建立鋰電池新生產線，其實是跟預計 2009 年在日本市場推出的 i-MiEV 息息相關。正逢全球油價的大幅波動，而在包含歐洲在內的全球市場，陸續回報對 i-MIEV 的熱絡需求後，Mitsubishi 原廠極有可能提高 i-MiEV 年產量，因此，原本日本鋰電能株式會社針對 i-MiEV 首年 2,000 輛年產量提供的鋰電池產能，已明顯不足以應付提高的 i-MiEV 產能。

增產鋰電池產能，將能支援年產萬輛 i-MiEV

英國 Mitsubishi 也透露，雖然按照日本原廠先前的規劃，歐洲市場將安排在日本上市後隔年，就是 2010 年才導入 i-MiEV 電動車，但是，跟日本相同的右駕版與看好 i-MiEV 的市場需求，英國 Mitsubishi 已經對日本原廠提出約 2,000 輛右駕 i-MiEV 的首批訂單需求，並希望能夠提前至 2009 年在英國上市，而在日本鋰電能株式會社成立新電池產線後，已間接證實 i-MiEV 提前在海外市場上市的可能性大幅提高。

日本鋰電能株式會社進行量產的鋰離子電池組，正是裝載在 i-MiEV 車上的 LEV50 鋰離子電池與四顆串聯的 LEV50-4，每輛 i-MiEV 必須要有 20 組 LEV50-4。

在加入草津生產線後，目前日本鋰電能株式會社所規劃第一階段鋰電池產能，將由去年底提出的年產 20 萬顆 LEV50，大幅提升至年產 100 萬顆 LEV50，每輛 i-MiEV 的鋰電池組需要 20 組 LEV50-4 串連，總共是 80 顆 LEV50，因此，100 萬顆 LEV50 換算將支援 i-MiEV 超過 1 萬輛的年產能，這將是 i-MiEV 能夠擴產與提前行銷全球的最重要奧援。