首款四門蠻牛，Lamborghini Estoque霸氣問世

先前以多張前導照片營造期待心理的 Lamborghini 全新概念車，在巴黎車展上以 Estoque 的車名正式與車迷見面。一如先前猜測，Estoque 概念車成 Lamborghini 旗下首款四門轎跑作品。承襲 Lamborghini 的義式性能血統，Estoque 概念車帶來更為豐富的日常實用性。

在展前成功營造期待心理的 Lamborghini 全新概念作品，終於在巴黎車展上以 Estoque 的車名與全球車迷見面。

身長 5 米，高度僅有 1.35 米

在 Lamborghini Centro Stile 造型中心的操刀下，Estoque 將家族現行的設計特徵，融入流暢低扁的四門轎跑身段。Estoque 擁有超過 5 米的車身長度 (5.15 米) ，加上 1.99 米的車身寬度，讓 Estoque 的車身尺碼直逼其他品牌的旗艦房車。

Estoque 概念車成為 Lamborghini 旗下第一款四門轎跑作品。在超過 5 米的身長下，Estoque 車高僅有 1.35 米，營造出極為低扁的視覺印象。

不過僅有 1.35 米的車身高度，則讓 Estoque 顯得格外低扁；加上狹窄的車窗設計，修長的車頭線條，Estoque 依然保有濃厚的義大利風情。雖然車高相當低矮，不過長達 3.01 米的軸距長度，仍為 Estoque 提供充裕的車室空間。

外觀源自 Reventón 線條概念

造型設計上，Estoque 可看出許多源自 Reventón 的線條概念。設計師採用大量的線條和角度轉折，為 Estoque 打造出多面變化的前衛造型。一如 Reventón，Estoque 具備銳利的 V 字形車頭，而前保桿則切割成三塊大面積氣壩，並加入擾流小翼。大膽的車頭線條為 Estoque 營造鮮明的第一印象，同時也兼備引擎冷卻和空力考量。

Estoque 採用許多 Reventón 的線條概念，大量的線條和角度轉折，為 Estoque 打造出多面變化的前衛造型。

視線上移，Estoque 採用四邊形頭燈，內部則巧妙地以 V 字形光條呼應外觀。引擎蓋上的鈑金變化塑出強烈的肌肉線條，而兩道明顯的切痕也提供額外的散熱功效。此外在兩側葉子板上，鑲有義大利國旗銘牌的排氣孔道也具有相同效果。

車側部份，起伏明顯的車身腰線成為 Estoque 的車側焦點所在。自前保桿始，深刻的鈑金摺線劃過葉子板排氣孔道，向車尾緩緩上揚。行至後門中段，腰線則隨輪拱劃出曲線；而後門鈑件和後葉子板也突然向外擴張，形成誇張的曲面造型。變化多端的鈑件設計，搭配前 22 吋、後 23 吋的五幅雙肋黑色烤漆鋁圈，賦予 Estoque 別具特色的車側剪影。

Estoque 的車側身段相當修長洗鍊，而起伏明顯的車身腰線，以及刻意外擴的後輪拱鈑件，也賦予 Estoque 別具特色的車側剪影。

上揚的腰線來到車尾，與 C 柱和行李廂線條融為一體，劃出略微上翹的小鴨尾，再向下內折收尾。一如先前照片所示，Estoque 採用扁平的橫幅尾燈，內部採用箭矢狀 LED 模組。保桿下緣，六角形中置尾管亦相當特別。

Estoque 採用橫幅尾燈設計，並具備與 Reventón 相同的箭矢狀 LED 模組，視覺效果一流；而六角形中置尾管設計亦相當特別。

獨立四座車室規劃

3 米的軸長，使 Estoque 的車室得以容納四組獨立座椅，提供長途乘坐所需的舒適機能。而內裝設計上，也延續外觀的設計風格，以明確的 V 字形線條刻劃。原廠為 Estoque 選用頂級 Nappa 皮革，大量包覆於車室和座椅之上，堆疊出濃厚的義式奢華風格。

延續外觀的多角度風格，原廠以頂級 Nappa 皮革打造 Estoque 的車室內裝，並強調其科技氛圍。

Estoque 車室採獨立四座的設計，後座中央也具備專屬娛樂系統。

Estoque 採用大面積數位化 LCD 儀錶板，顯示各像車輛和導航資訊；而駕駛也能依個人喜好，選擇以傳統的圓形儀錶顯示，或是創新的數位化方式閱覽。影音系統方面，頂級音響系統和後座獨立娛樂系統，為前後座乘客帶來豐富的視聽享受。

汽柴油引擎或 Hybrid 動力系統

動力方面，高性能汽油或柴油引擎皆可成為 Estoque 的動力選項之一。諸如 Gallardo LP 560-4 採用的 5.2 升 V10 引擎、全新渦輪增壓 V8 引擎、或是強調高扭力的 TDI 柴油引擎，都在原廠的考量範圍；此外 V8 引擎搭配 Hybrid 模組的配置，也為 Estoque 帶來高效能的另類選擇。

Estoque 採用前中置引擎、四輪驅動的底盤配置，以期前後配重和循跡性能的最佳化；動力方面則具備多種汽柴油引擎可供選擇。

有別以往，Estoque 採用前中置引擎的設計，將引擎置於前軸後端，以達到前後軸配重最佳化的要求。同時 Lamborghini 慣用的恆時四輪驅動系統，也為 Estoque 帶來循跡性能和安全上的平衡。

儘管 Estoque 是以概念車的身份在巴黎車展登場，原廠也未透露 Estoque 是否會有量產計畫；不過眼見目前豪華市場對於四門轎跑產品的熱切需求，以及各家車廠投入此一級距的積極程度，相信 Estoque 的量產登場亦不遠矣。